一种可拆卸车架及自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车技术领域，具体涉及一种可拆卸车架及自行车；连接组件与立管固定连接，车架与连接组件拆卸连接，连接头与立管固定连接，弹簧与滑槽固定连接，固定栓与弹簧固定连接，固定螺栓与连接头螺纹连接，安装车架时，将车架本体具有通孔一端放置在连接头的安装槽内，向外旋转转出固定螺栓，弹簧伸长推动固定栓在连接头的滑槽内滑动并穿过通孔，将车架本体与立管固定，拆卸车架时，向外拉动固定栓压缩弹簧并离开通孔，向内旋转转入固定螺栓，使固定螺栓抵住滑槽内的固定栓，再将车架本体从连接头的安装槽内取下，解决现有自行车架为一体结构，无法拆卸运输不便的问题。无法拆卸运输不便的问题。无法拆卸运输不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸车架及自行车


[0001]本技术涉及自行车
，尤其涉及一种可拆卸车架及自行车。

技术介绍

[0002]目前，自行车上所用的车架结构，具有各式各样的种类与款式，进而在搭配与组装成自行车后，以呈现更美观与更适舒的感觉，进而符合人们的需求。
[0003]但在实际制造或不使用运送时，由于该车架结构是一体制造而成，根本无法拆解与分开，进而产生了太占空间的缺点，特别是在从事户外休闲运动时，由于该车架不具有拆解与分开的原因，而无法任意置入在一般汽车内，需要另外在一般汽车外加装车架，因此，该自行车不实用也不经济实惠。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可拆卸车架及自行车，旨在解决现有自行车架为一体结构，无法拆卸运输不便的问题。
[0005]为实现上述目的，第一方面，本技术提供了一种可拆卸车架，包括车架和四个连接组件，所述车架包括两个车架本体和立管，四个所述连接组件分别与所述立管固定连接，均两两相对设置并分别位于所述立管外侧壁，两个所述车架本体分别与四个所述连接组件拆卸连接，均位于所述连接组件远离所述立管一侧，所述车架本体具有两个通孔，两个所述通孔均位于靠近所述连接组件一侧，所述连接组件包括连接头、弹簧、固定栓和固定螺栓，所述连接头与所述立管固定连接，且位于所述立管外侧壁，所述连接头具有安装槽和两个滑槽，所述弹簧与所述滑槽固定连接，且位于所述滑槽内，所述固定栓与所述弹簧固定连接，并贯穿所述连接头，所述固定螺栓与所述连接头螺纹连接，且位于所述连接头顶部，通过所述连接组件连接所述车架本体和立管构成车架。
[0006]所述连接组件还包括旋转头，所述旋转头与所述固定螺栓固定连接，且位于所述固定螺栓远离所述连接头一侧，所述旋转头的设置便于转动所述固定螺栓，提高实用性。
[0007]第二方面，本技术提供了一种自行车，所述车架还包括座杆和座凳，所述座杆与所述立管滑动连接，且位于所述立管内侧壁，所述座凳与所述座杆固定连接，且位于所述座杆顶部，所述座杆与所述立管滑动连接，所述座杆可根据使用者调节合适的高度，所述座凳为橡胶材质制成，提高使用舒适度。
[0008]所述车架还包括座杆夹，所述座杆夹与所述立管转动连接，并贯穿所述立管，所述座杆夹用于固定所述座杆。
[0009]还包括第一车轮和转动组件，所述第一车轮与所述车架本体转动连接，并位于所述车架本体远离所述立管一侧，所述转动组件与另一所述车架本体转动连接，并贯穿所述车架本体，所述转动组件用于控制车身的行驶方向。
[0010]其中，所述所述转动组件包括车把和第二车轮，所述车把与所述车架本体转动连接，并贯穿所述车架本体，所述第二车轮与所述车把转动连接，并位于所述车把内侧壁，所
述车把控制所述第二车轮的行驶方向。
[0011]所述车架还包括牙盘，所述牙盘与所述立管固定连接，且位于所述立管远离所述座凳一侧，所述牙盘与所述车轮挂上链条联动，驱动所述车架本体移动。
[0012]所述车架还包括脚蹬曲柄，所述脚蹬曲柄与所述牙盘转动连接，并贯穿所述牙盘，所述脚蹬曲柄用于转动所述牙盘驱动所述车轮转动。
[0013]本技术的一种可拆卸车架，通过所述连接组件将所述车架本体和立管连接构成车架，具体的，安装所述车架时，将所述车架本体具有所述通孔一端放置在所述连接头的所述安装槽内，再旋转所述固定螺栓，使所述固定螺栓转出所述连接头，所述弹簧伸长并推动所述固定栓在所述连接头的所述滑槽内滑动，从而使所述固定栓滑动并穿过所述车架本体的所述通孔，将所述车架本体与所述立管固定，组装形成车架，拆卸所述车架时，向外拉动所述固定栓，使所述固定栓缩回并压缩所述弹簧，直至所述固定栓滑动离开所述车架本体的所述通孔，再反向旋转所述固定螺栓，将所述固定螺栓转入所述滑槽内将所述固定栓抵住，最后将所述车架本体从所述连接头的所述安装槽内取下完成拆卸，本技术，安装拆卸便捷无需借助工具，解决现有自行车架为一体结构，无法拆卸运输不便的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0015]图1是本技术提供的一种可拆卸车架及自行车的结构示意图；
[0016]图2是本技术提供的一种可拆卸车架及自行车的正视图；
[0017]图3是车架本体结构示意图；
[0018]图4是连接组件结构示意图；
[0019]图5是图4沿固定螺栓方向的纵向剖视图。
[0020]图中：1
‑
车架、11
‑
车架本体、12
‑
立管、13
‑
连接组件、14
‑
座杆、15
‑
座凳、16
‑
座杆夹、17
‑
车把、18
‑
第一车轮、19
‑
牙盘、110
‑
脚蹬曲柄、111
‑
通孔、131
‑
连接头、132
‑
弹簧、133
‑
固定栓、134
‑
固定螺栓、135
‑
旋转头、136
‑
安装槽、137
‑
滑槽、138
‑
第二车轮、139
‑
转动组件。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0022]请参阅图1至图5，第一方面，本技术提供一种可拆卸车架及自行车，包括车架1和四个连接组件13，所述车架1包括车架本体11和立管12，四个所述连接组件13分别与所述立管12固定连接，均两两相对位于所述立管12外侧壁，两个所述车架本体11分别与四个所述连接组件13拆卸连接，均位于所述连接组件13远离所述立管12一侧，所述车架本体11具有两个通孔111，两个所述通孔111均位于靠近所述连接组件13一侧，所述连接组件13包括连接头131、弹簧132、固定栓133和固定螺栓134，所述连接头131与所述立管12固定连接，且位于所述立管12外侧壁，所述连接头131具有安装槽136和滑槽137，所述弹簧132与所述滑槽137固定连接，且位于所述滑槽137内，所述固定栓133与所述弹簧132固定连接，并贯穿所述连接头131，所述固定螺栓134与所述连接头131螺纹连接，且位于所述连接头131顶部。
[0023]在本实施方式中，通过所述连接组件13将所述车架本体11和立管12连接构成车架，具体的，安装所述车架1时，将所述车架本体11具有所述通孔111一端放置在所述连接头131的所述安装槽136内，再旋转所述固定螺栓134，使所述固定螺栓134转出所述连接头131，所述弹簧132伸长并推动所述固定栓133在所述连接头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸车架，其特征在于，包括车架和四个连接组件，所述车架包括车架本体和立管，四个所述连接组件分别与所述立管固定连接，均两两相对位于所述立管外侧壁，两个所述车架本体分别与四个所述连接组件拆卸连接，均位于所述连接组件远离所述立管一侧，所述车架本体具有两个通孔，两个所述通孔均位于靠近所述连接组件一侧，所述连接组件包括连接头、弹簧、固定栓和固定螺栓，所述连接头与所述立管固定连接，且位于所述立管外侧壁，所述连接头具有安装槽和两个滑槽，所述弹簧与所述滑槽固定连接，且位于所述滑槽内，所述固定栓与所述弹簧固定连接，并贯穿所述连接头，所述固定螺栓与所述连接头螺纹连接，且位于所述连接头顶部。2.如权利要求1所述的一种可拆卸车架，其特征在于，所述连接组件还包括旋转头，所述旋转头与所述固定螺栓固定连接，且位于所述固定螺栓远离所述连接头一侧。3.一种自行车，包括如权利要求1所述的一种可拆卸车架，其特征在于，所述车架还包括座杆和座凳，所述座杆与所述立管滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亚，徐艳，吕淑敏，
申请(专利权)人：无锡旭尼环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：