一种车架开孔设备制造技术

本实用新型专利技术属于车架开孔技术领域，具体涉及一种车架开孔设备，包括操作台和开孔器，操作台设有两个支撑柱，两个支撑柱共同设有安装板，安装板设有气缸，气缸设有运动板，运动板设有电机，电机设有开孔器，运动板设有第一限位机构，操作台贯穿设有废料管，操作台设有无盖箱体，无盖箱体转动连接有转动柱，转动柱设有左旋螺纹段和右旋螺纹段，左旋螺纹段螺纹连接有左旋安装环，右旋螺纹段螺纹连接有右旋安装环，操作台开设有滑动槽，左旋安装环和右旋安装环均设有滑动柱，两个滑动柱均设有第一限位板，操作台设有第二限位机构，无盖箱体设有四个支撑腿，本实用新型专利技术能够对车架进行固定，避免工人开孔时因手部晃动而造成的失误。免工人开孔时因手部晃动而造成的失误。免工人开孔时因手部晃动而造成的失误。

【技术实现步骤摘要】
一种车架开孔设备


[0001]本技术属于车架开孔
，具体涉及一种车架开孔设备。

技术介绍

[0002]碳纤维自行车(CarbonBike)主要是中高档的竞赛用自行车，作为新兴材料，碳纤维主要应用于车架(碳架)，碳纤维车架的特征是轻、钢性好、冲击吸收性好，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，这种碳纤维轻量自行车，登坡时最能体现其优点，登坡顺利而爽快。而不会像一些轻的铝合金车架，登坡时感到有一种向后拉的力量。
[0003]由于自行车车架为长管状，所以自行车车架放置在平面上会滚动，以至于在开孔时无法将其放置在操作台上端开孔，需要人工手持自行车车架对齐开孔器进行开孔，这种方法可能在开孔时车架容易出现晃动而造成开孔不正确，不正确的孔在车架组装时会使组装失败，进而导致车架不合格，针对上述问题，我们提出了一种车架开孔设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：旨在提供一种车架开孔设备，用于解决车架容易晃动进而导致开孔不正确的问题。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种车架开孔设备，包括操作台和开孔器，所述操作台上端固定连接有两个对称的支撑柱，两个所述支撑柱上端共同固定连接有安装板，所述安装板下端的后侧设有气缸，所述气缸的输出轴固定连接有运动板，所述运动板下端固定连接有电机，所述电机的输出轴与开孔器固定连接，所述运动板下端的前侧设有与开孔器位置相匹配的第一限位机构，所述操作台贯穿设有与开孔器相匹配的废料管；
[0007]所述操作台下端固定连接有无盖箱体，所述无盖箱体右侧壁转动连接有伸出无盖箱体左侧的转动柱，所述转动柱位于无盖箱体内部的左右两侧分别设有左旋螺纹段和右旋螺纹段，所述左旋螺纹段螺纹连接有左旋安装环，所述右旋螺纹段螺纹连接有右旋安装环，所述操作台开设有与转动柱位置相匹配的滑动槽，所述左旋安装环和右旋安装环均固定连接有伸出滑动槽的滑动柱，两个所述滑动柱上端均固定连接有第一限位板，所述操作台上端的后侧设有第二限位机构，所述无盖箱体下端设有呈矩形分布的四个支撑腿。
[0008]使用时，将车架与第二限位机构抵接，然后转动转动柱，转动柱转动时就会带动左旋螺纹段和右旋螺纹段转动，由于滑动槽对滑动柱进行限位，所以转动柱转动就会带动左旋安装环和右旋安装环相互靠近和相互远离，进而带动第一限位板相互靠近和相互远离，直至第一限位板与车架抵接，然后启动气缸和电机，气缸工作时会带动运动板向下运动，进而带动第一限位机构、电机和开孔器向下运动，第一限位机构向下运动的过程中会与车架抵接，然后开孔器在气缸的带动下与车架接触，此时电机工作时其输出轴就会带动开孔器转动，进而与气缸相配合对车架进行开孔，开孔后的废料从废料管排出，这样的结构能够对长管状的车架进行全方面的固定，这样就能够避免工人开孔时因手部晃动而造成的失误，
进而增加产品的合格率。
[0009]所述第一限位机构包括在运动板上端的前侧与安装板下端固定连接的伸缩杆，所述运动板下端固定连接有与开孔器位置相匹配的弹簧伸缩杆，伸缩杆能够对运动板起到固定作用，避免弹簧伸缩杆与车架抵接时运动板变形，当第一限位机构对车架进行限位时，运动板向下运动，进而带动弹簧伸缩杆和电机向下运动，弹簧伸缩杆向下运动就会与车架的上端前侧抵接，抵接后运动板继续向下运动就会带动弹簧伸缩杆克服内部弹簧的弹力收缩弹簧伸缩杆的长度，直至开孔器完成开孔，这样在车架开孔时就能避免车架前侧翘起，进而避免使车架开孔部分向废料管凹陷，减少车架开孔的失误率。
[0010]所述第二限位机构包括固定连接在操作台上端的后侧的固定板，所述固定板螺纹连接有位置与开孔器相匹配的螺纹杆，所述螺纹杆前端转动连接有第二限位板，所述螺纹杆后端设有转动手柄，所述固定板与第二限位板之间设有滑动机构，当需要在车架前后侧不同位置开孔时，首先将车架放置在操作台与第二限位板抵接，然后用手扶持车架，根据车架需要开孔的位置对第二限位板的位置进行调节，此时将转动手柄正向或者反向转动，这样就会带动螺纹杆转动，由于螺纹杆与固定板螺纹连接，所以螺纹杆正向转动时会向前运动，反向转动时会向后运动，进而带动第二限位板前后运动，第二限位板运动时就会与手配合带动车架前后运动，直至到达指定开孔位置时停止转动转动手柄，这样的结构能够在车架前后侧不同位置开孔时，对车架进行限位，使得开孔更加精确。
[0011]所述滑动机构包括与第二限位板后端两侧固定连接的限位杆，两个所述限位杆均与固定板滑动连接，这样的结构能够避免第二限位板在前后运动时晃动，对第二限位板进行限位。
[0012]所述第二限位板和两个第一限位板所围成开口处的侧壁均设有防滑垫，这样的结构能够增加第二限位板和第一限位板与车架之间的摩擦力，进而使第二限位板与第一限位板对车架的限位更加稳定。
[0013]所述无盖箱体前后侧均设有抽屉，这样的结构能够帮助使用者收纳物品。
[0014]所述转动柱伸出无盖箱体一端固定连接有转动盘，这样的结构能够方便使用者转动转动盘。
[0015]本技术通过第一限位机构、第二限位机构和第一限位板与操作台相互配合，对长管状的车架进行全方面的限位固定，避免使开孔器对车架进行精准开孔，避免开孔失误而造成车架的质量不合格。
附图说明
[0016]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。
[0017]图1为本技术一种车架开孔设备实施例的结构示意图；
[0018]图2为本技术的剖面结构示意图。
[0019]主要元件符号说明如下：
[0020]操作台1、支撑柱11、安装板12、气缸13、运动板14、电机15、废料管16、无盖箱体17、转动柱18、左旋螺纹段19、开孔器2、右旋螺纹段21、左旋安装环22、右旋安装环23、滑动槽24、滑动柱25、第一限位板26、支撑腿27、固定板28、螺纹杆29、转动手柄291、第二限位板3、限位杆31、伸缩杆32、弹簧伸缩杆33、防滑垫34、抽屉35、转动盘36。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0022]如图1
‑
2所示，本技术的一种车架开孔设备，包括操作台1和开孔器2，操作台1上端固定连接有两个对称的支撑柱11，两个支撑柱11上端共同固定连接有安装板12，安装板12下端的后侧设有气缸13，气缸13的输出轴固定连接有运动板14，运动板14下端固定连接有电机15，电机15的输出轴与开孔器2固定连接，运动板14下端的前侧设有与开孔器2位置相匹配的第一限位机构，操作台1贯穿设有与开孔器2相匹配的废料管16；
[0023]操作台1下端固定连接有无盖箱体17，无盖箱体17右侧壁转动连接有伸出无盖箱体17左侧的转动柱18，转动柱18位于无盖箱体17内部的左右两侧分别设有左旋螺纹段19和右旋螺纹段21，左旋螺纹段19螺纹连接有左旋安装环22，右旋螺纹段21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架开孔设备，包括操作台和开孔器，其特征在于：所述操作台上端固定连接有两个对称的支撑柱，两个所述支撑柱上端共同固定连接有安装板，所述安装板下端的后侧设有气缸，所述气缸的输出轴固定连接有运动板，所述运动板下端固定连接有电机，所述电机的输出轴与开孔器固定连接，所述运动板下端的前侧设有与开孔器位置相匹配的第一限位机构，所述操作台贯穿设有与开孔器相匹配的废料管；所述操作台下端固定连接有无盖箱体，所述无盖箱体右侧壁转动连接有伸出无盖箱体左侧的转动柱，所述转动柱位于无盖箱体内部的左右两侧分别设有左旋螺纹段和右旋螺纹段，所述左旋螺纹段螺纹连接有左旋安装环，所述右旋螺纹段螺纹连接有右旋安装环，所述操作台开设有与转动柱位置相匹配的滑动槽，所述左旋安装环和右旋安装环均固定连接有伸出滑动槽的滑动柱，两个所述滑动柱上端均固定连接有第一限位板，所述操作台上端的后侧设有第二限位机构，所述无盖箱体下端设有呈矩形分布的四个支撑腿。2.根据权利要求1所述的一种车架开孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亚，徐艳，
申请(专利权)人：无锡旭尼环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：