一种轮毂包漏焊标件专用检具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件检测领域，具体涉及一种轮毂包漏焊标件专用检具，包括：活动车、定位装置、夹紧装置、检测探头、控制开关和气缸，所述的活动车上设有安装板，在所述的安装板上装有所述的定位装置，在所述的定位装置上活动连接有所述的夹紧装置，所述的检测探头安装在所述的夹紧装置上，所述的控制开关与所述的气缸电连接，解决了轮毂包上需要上螺钉和螺丝，但是也经常出现漏焊的现象，检验时都是工人进行划线全检，工作效率慢且容易出错的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂包漏焊标件专用检具


[0001]本技术涉及汽车零部件检测领域，具体涉及一种轮毂包漏焊标件专用检具。

技术介绍

[0002]在现有技术中，轮毂包上需要上多个螺钉和螺丝进行安装，通常都需要在轮毂包上进行焊接螺母，但由于制作中可能存在轮毂包上漏焊的现象，所以需要全面检查是否有漏焊的现象。由于目前的检查都是工人进行划线全检，存在工作效率慢且容易出错的缺陷。
[0003]综上，申请人提出了一种轮毂包漏焊标件专用检具，能解决上述问题，提高零件合格率。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术存在的缺陷，提出了一种轮毂包漏焊标件专用检具，解决了经常出现漏焊且检验时工人进行划线全检，工作效率慢且容易出错的问题。
[0005]其技术方案是：
[0006]一种轮毂包漏焊标件专用检具，包括：活动车、定位装置、夹紧装置、检测探头、控制开关和气缸，所述的活动车上设有安装板，在所述的安装板上装有所述的定位装置，在所述的定位装置上活动连接有所述的夹紧装置，所述的检测探头安装在所述的夹紧装置上，所述的控制开关与所述的气缸电连接，在轮毂包安装在安装板上后，夹紧装置将其夹紧，夹紧装置上的检测探头进行检测，防止漏焊。
[0007]进一步限定，所述的定位装置有四个，分别安装在所述安装板的上下左右四个方位，所述的定位装置分为连接板和固定板，所述的固定板可拆卸连接在所述的连接板上，所述定位装置的摆放位置与轮毂包的外形相匹配。
[0008]进一步限定，所述的夹紧装置有四个，所述的夹紧装置包括夹紧支架和夹紧板，所述的气缸安装在所述的固定板上，所述气缸的气杆与所述的夹紧支架可转动连接，所述的夹紧支架与所述的夹紧板相连接。
[0009]进一步限定，所述的检测探头安装在所述的夹紧板上，所述的检测探头设有位置传感器。
[0010]进一步限定，所述的活动车的车轮为带自锁功能的车轮，能在工作区中活动，在移动到一定的位置时，使用自锁功能，能固定活动车。
[0011]进一步限定，所述的控制开关设有四个按钮，每个按钮分别与每个气缸电连接，各个按钮操控各个支架。
[0012]本技术与现有技术相比较具有如下优点：
[0013]1、所有的检测探头在螺钉螺母安装完成后可以进行检测，在检测到螺钉螺母安装没完成后不会自动打开探头，需要人工打开支架，取出零件补焊后在重新进行检测，避免了漏焊和漏检的情况。
[0014]2、活动车上装有车轮，能自由的移动。
附图说明
[0015]图1是本技术的夹紧状态下的立体示意图；
[0016]图2是本技术夹紧装置松开状态下的立体示意图。
[0017]图中标示分别对应：1
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活动车，2
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安装板,3
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连接板，4
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固定板，5
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夹紧支架，6
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夹紧板，7
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气缸,8
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气杆，9
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检测探头，10
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车轮，11
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控制开关。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施例进一步阐述本技术。
[0019]实施例：
[0020]如图1
‑
图2所示，一种轮毂包漏焊标件专用检具，包括：活动车1、定位装置、夹紧装置、检测探头9、控制开关和气缸，所述的活动车上设有安装板2，在所述的安装板2上装有所述的定位装置，所述的定位装置有四个，分别安装在所述安装板的上下左右四个方位，所述的定位装置分为连接板3和固定板4，所述的固定板4可拆卸连接在所述的连接板3上，所述定位装置的摆放位置与轮毂包的外形相匹配，所述的夹紧装置有四个，所述的夹紧装置包括夹紧支架5和夹紧板6，所述的气缸7安装在所述的固定板4上，所述气缸7的气杆8与所述的夹紧支架5可转动连接，所述的夹紧支架5与所述的夹紧板6相连接，所述的检测探头9安装在所述的夹紧板6上，所述的检测探头9设有位置传感器，所述的活动车1的车轮10为带自锁功能的车轮10，能在活动区内互动，在移动到一定的位置时，实用自锁功能，能固定活动车1，不让设备到处滚动，所述的控制开关11设有四个按钮，每个按钮分别于每个气缸7电连接，再将轮毂包安装在安装板2上以后，按动按钮，气缸7动作，气缸7带动夹紧装置动作，夹紧装置将轮毂包夹紧，夹紧装置上的检测探头9开始进行检测。
[0021]使用时，先将铆好螺钉螺帽的轮毂包放在安装板2上，按下控制开关11的按钮，气缸7动作，带动夹紧装置夹紧轮毂包，夹紧板6上的检测探头9开始检测，当无漏焊情况时候，夹紧装置自动打开，工人取出轮毂包，当检测到有漏焊的螺钉螺母时，夹紧装置不会自动打开，需要工人人工打开夹紧装置，将轮毂包取出重新进行焊接后，在重复上一步骤进行检测。
[0022]具体实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想，应当指出，以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也将落入本技术权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂包漏焊标件专用检具，其特征在于，包括：活动车、定位装置、夹紧装置、检测探头、控制开关和气缸，所述的活动车上设有安装板，在所述的安装板上装有所述的定位装置，在所述的定位装置上活动连接有所述的夹紧装置，所述的检测探头安装在所述的夹紧装置上，所述的控制开关与所述的气缸电连接。2.根据权利要求1所述的一种轮毂包漏焊标件专用检具，其特征在于：所述的定位装置有四个，分别安装在所述安装板的上下左右四个方位，所述的定位装置分为连接板和固定板，所述的固定板可拆卸连接在所述的连接板上，所述定位装置的摆放位置与轮毂包的外形相匹配。3.根据权利要求2所述的一种轮毂包漏...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祖顺，蒋小荣，
申请(专利权)人：重庆川页科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：