道岔扳动系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种道岔扳动系统，涉及道岔技术领域，包括：用于扳动道岔的电动转辙机、操控盘和指示柱，所述操控盘上设置用于控制所述电动转辙机的扳动按钮，所述指示柱包括固定设置在地面上的支撑柱、设置在所述支撑柱顶端的第一指示灯和第二指示灯；所述道岔扳动至直向开通时，所述第一指示灯亮起，所述道岔扳动至侧向开通时，所述第二指示灯亮起。通过扳动按钮控制电动转辙机扳转道岔，通过指示柱上第一指示灯和第二指示灯的亮灭指示道岔状态，便捷时效地实现道岔的扳动，节省人力。节省人力。节省人力。

【技术实现步骤摘要】
道岔扳动系统


[0001]本技术涉及道岔
，尤其是涉及一种道岔扳动系统。

技术介绍

[0002]道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
[0003]现在地方铁路(如厂矿企业、专用线等)出于成本的考虑，往往采用人工扳转，然后人工设置指示柱，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道岔扳动系统，便捷时效地实现道岔的扳动，节省人力，具有较高的实用价值。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种道岔扳动系统，包括：用于扳动道岔的电动转辙机、操控盘和指示柱，所述操控盘上设置用于控制所述电动转辙机的扳动按钮，所述指示柱包括支撑柱、第一指示灯和第二指示灯，所述第一指示灯和所述第二指示灯设置在所述支撑柱上，所述电动转辙机、所述操控盘和所述指示柱电连接。
[0007]可选地，所述扳动按钮包括：总扳动按钮、直向扳动按钮和侧向扳动按钮；同时按下所述总扳动按钮和所述直向扳动按钮时，所述电动转辙机将所述道岔扳动至直向开通；同时按下所述总扳动按钮和所述侧向扳动按钮，所述电动转辙机将所述道岔扳动至侧向开通。
[0008]可选地，所述操控盘上还设置直向指示灯和侧向指示灯；所述道岔扳动至直向开通时，所述直向指示灯亮起，所述道岔扳动至侧向开通时，所述侧向指示灯亮起。
[0009]可选地，所述操控盘上还设置锁闭旋钮，所述锁闭旋钮旋至第一侧时，所述扳动按钮通电，所述第一指示灯和所述第二指示灯断电；所述锁闭旋钮旋至第二侧时，所述扳动按钮断电，所述第一指示灯和所述第二指示灯通电。
[0010]可选地，所述操控盘上还设置电流表，所述电流表用于观测所述电动转辙机通过的电流。
[0011]可选地，所述操控盘上还设置故障指示灯，所述道岔扳动至直向开通和侧向开通之间时，所述故障指示灯亮起。
[0012]可选地，所述支撑柱上设置有指示标牌，所述指示标牌指示所述指示柱相对于道岔的位置。
[0013]可选地，所述支撑柱上设置有号码牌。
[0014]可选地，所述操控盘设置在箱体内，所述箱体通过立柱固定在地面上，所述箱体封
闭并上锁。
[0015]可选地，所述第一指示灯的灯光为紫色，所述第二指示灯的灯光为黄色。
[0016]本技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0017]本技术提供的道岔扳动系统，通过扳动按钮控制电动转辙机扳转道岔，通过指示柱上第一指示灯和第二指示灯的亮灭指示道岔状态，便捷时效地实现道岔的扳动，节省人力。
[0018]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术实施例一种道岔扳动系统的结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例一种道岔扳动系统的操控盘示意图；
[0022]图3是本技术实施例一种道岔扳动系统的指示柱第一结构示意图；
[0023]图4是本技术实施例一种道岔扳动系统的指示柱第二结构示意图。
[0024]图中：1、电动转辙机；2、操控盘；3、指示柱；31、支撑柱；32、第一指示灯；33、第二指示灯；4、扳动按钮；41、总扳动按钮；42、直向扳动按钮；43、侧向扳动按钮；5、直向指示灯；6、侧向指示灯；7、锁闭旋钮；8、电流表；9、故障指示灯；10、指示标牌；11、号码牌。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0026]本技术的具体实施例提供了一种道岔扳动系统，如图1和图2所示，包括：电动转辙机1、操控盘2和指示柱3。电动转辙机1安装在道岔上，用于将道岔在直向开通和侧向开通之间扳动。在操控盘2上设置扳动按钮4，通过扳动按钮4可以控制电动转辙机1运转。指示柱3包括支撑柱31、第一指示灯32和第二指示灯33，支撑柱31固定设置在地面上、第一指示灯32和第二指示灯33分别设置在支撑柱31顶端的两侧。电动转辙机1、操控盘2和指示柱3电连接。
[0027]在道岔出设置接触开关，用来控制第一指示灯32和第二指示灯33，使得当道岔扳动至直向开通时，第一指示灯32亮起，第二指示灯33熄灭；当道岔扳动至侧向开通时，第二指示灯33亮起，第一指示灯32熄灭。实际运转时，现场工作人员通过实际情况操作操控盘2上的扳动按钮4，从而操控电动转辙机1扳动道岔。驾驶员可以根据第一指示灯32和第二指示灯33的亮灭，判断当前道岔情况。从而便捷时效地实现道岔的扳动，节省人力。
[0028]作为可选地实施方式，于本技术的具体实施例中，如图2所示，扳动按钮4包
括：总扳动按钮41、直向扳动按钮42和侧向扳动按钮43。其中总扳动按钮41决定直向扳动按钮42和侧向扳动按钮43的通电与否，直向扳动按钮42控制电动转辙机1从侧向开通向直向开通扳动道岔，侧向扳动按钮43控制电动转辙机1从直向开通向侧向开通扳动道岔。如此设置，当需要从侧向开通向直向开通扳动道岔时，需要先按下总扳动按钮41，同时再按下直向扳动按钮42，才能控制电动转辙机1进行扳转；当需要从直向开通向侧向开通扳动道岔时，需要先总扳动按钮41，同时再按下侧向扳动按钮43，才能控制电动转辙机1进行扳转。有效防止误触造成道岔发生意外偏转。
[0029]作为可选地实施方式，于本技术的具体实施例中，如图2所示，操控盘2上还设置有直向指示灯5和侧向指示灯6；当道岔扳动至直向开通时，第一指示灯32亮起，第二指示灯33熄灭，同时操控盘2上的直向指示灯5亮起，侧向指示灯6熄灭；当道岔扳动至侧向开通时，第二指示灯33亮起，第一指示灯32熄灭，同时操控盘2上的直向指示灯5熄灭，侧向指示灯6亮起，便于工作人员通过操控盘2上的直向指示灯5和侧向指示灯6的亮灭判断当前岔道状态，操作更加方便。
[0030]作为可选地实施方式，于本技术的具体实施例中，如图2所示，操控盘2上还设置锁闭旋钮7，锁闭旋钮7具有第一侧与第二侧且能够在第一侧与第二侧之间旋拧转换。当锁闭旋钮7旋至第一侧时，扳动按钮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔扳动系统，其特征在于，包括：用于扳动道岔的电动转辙机(1)、操控盘(2)和指示柱(3)，所述操控盘(2)上设置用于控制所述电动转辙机(1)的扳动按钮(4)，所述指示柱(3)包括支撑柱(31)、第一指示灯(32)和第二指示灯(33)，所述第一指示灯(32)和所述第二指示灯(33)设置在所述支撑柱(31)上，所述电动转辙机(1)、所述操控盘(2)和所述指示柱(3)电连接。2.根据权利要求1所述的道岔扳动系统，其特征在于，所述扳动按钮(4)包括：总扳动按钮(41)、直向扳动按钮(42)和侧向扳动按钮(43)；同时按下所述总扳动按钮(41)和所述直向扳动按钮(42)时，所述电动转辙机(1)将所述道岔扳动至直向开通；同时按下所述总扳动按钮(41)和所述侧向扳动按钮(43)，所述电动转辙机(1)将所述道岔扳动至侧向开通。3.根据权利要求1所述的道岔扳动系统，其特征在于，所述操控盘(2)上还设置直向指示灯(5)和侧向指示灯(6)；所述道岔扳动至直向开通时，所述直向指示灯(5)亮起，所述道岔扳动至侧向开通时，所述侧向指示灯(6)亮起。4.根据权利要求1所述的道岔扳动系统，其特征在于，所述操控盘(2)上还设置锁闭旋钮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺志刚，王永刚，邸中山，刘陆丰，王佳欢，柳青，李仕一，张巍，陈宇，张铁成，
申请(专利权)人：中国铁路北京局集团有限公司唐山电务段，
类型：新型
国别省市：