一种后装车载显示屏支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后装车载显示屏支架，其包括升降组件和旋转组件，所述升降组件包括支撑管、升降管，所述支撑管一端与车厢固定，所述升降管可从所述支撑管另一端插入；所述旋转组件包括显示屏和锁紧件，所述显示屏通过所述锁紧件与所述升降管活动连接。本实用新型专利技术通过对旋转组件和升降组件的设计，使得显示屏安装在支架上便于调节角度和高度，通过在升降管和支撑管上开设走线槽，实现布线的隐蔽和便于检修。便于检修。便于检修。

【技术实现步骤摘要】
一种后装车载显示屏支架


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别是一种后装车载显示屏支架。

技术介绍

[0002]车载显示屏已经越来越多的被安装在大型车辆上，一些车辆虽然出厂时没有安装显示屏，但通过加装支架的方式固定在车厢内。然而，现有的后装车载显示屏支架不能方便地调整显示屏的角度和高度，且显示屏与车厢电源之间的电线拖在地面上，非常凌乱。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于现有技术中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术所要解决的技术问题是提供一种可调节显示屏角度和高度的支架。同时，实现布线隐蔽，又便于取出电线进行检修。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种后装车载显示屏支架，其包括升降组件，所述升降组件包括支撑管、升降管，所述支撑管一端与车厢固定，所述升降管可从所述支撑管另一端插入；以及，旋转组件，所述旋转组件包括显示屏和锁紧件，所述显示屏通过所述锁紧件与所述升降管活动连接。
[0007]作为本技术所述后装车载显示屏支架的一种优选方案，其中：所述升降管表面沿轴线方向设置有多个凸圆。
[0008]作为本技术所述后装车载显示屏支架的一种优选方案，其中：所述支撑管上设置有固定孔，所述固定孔内插入螺销。
[0009]作为本技术所述后装车载显示屏支架的一种优选方案，其中：所述锁紧件包括支撑块、万向球，所述支撑块设置在所述升降管上，所述万向球固定安装在所述支撑块上并与所述显示屏活动连接。
[0010]作为本技术所述后装车载显示屏支架的一种优选方案，其中：所述锁紧件还包括包括第一固定座、第二固定座，所述第一固定座固定安装在显示屏上，所述第一固定座和所述第二固定座之间弹性连接，所述第二固定座上有第一万向球容纳孔，万向球伸入所述第一万向球容纳孔内配合。
[0011]作为本技术所述后装车载显示屏支架的一种优选方案，其中：所述第一固定座和所述第二固定座之间固定设置有弹性块，所述弹性块开设有第二万向球容纳孔，所述第二万向球容纳孔与所述第一万向球容纳孔连通。
[0012]作为本技术所述后装车载显示屏支架的一种优选方案，其中：所述第一固定座和所述第二固定座上有螺纹孔，所述螺纹孔之间通过螺栓连接。
[0013]作为本技术所述后装车载显示屏支架的一种优选方案，其中：所述第一万向球容纳孔的球心在所述第一固定座和所述第二固定座之间。
[0014]作为本技术所述后装车载显示屏支架的一种优选方案，其中：所述支撑管和升降管上均有可供电线放入管内的走线槽。
[0015]作为本技术所述后装车载显示屏支架的一种优选方案，其中：所述支撑管和升降管上的走线槽相互配合。
[0016]本技术的有益效果：本技术通过对旋转组件和升降组件的设计，使得显示屏安装在支架上便于调节角度和高度，通过在升降管和支撑管上开设走线槽，实现布线的隐蔽和便于检修。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0018]图1为第一个实施例的整体结构图。
[0019]图2为第一个实施例中升降管的结构图。
[0020]图3为第一个实施例中支撑管的结构图。
[0021]图4为第一个实施例中A
‑
A面的剖视图。
[0022]图5为第二个实施例中的旋转组件的局部放大图。
[0023]图6为第二个实施例中第一固定件、第二固定件和弹性块沿B
‑
B面的剖视图。
[0024]图7为第三个实施例中走线槽的结构图。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0028]实施例1
[0029]参照图1～4，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种后装车载显示屏支架，包括升降组件100和旋转组件200。升降组件100和旋转组件200分别实现显示屏的升降和旋转功能。
[0030]升降组件100包括支撑管101和升降管102。支撑管101和升降管102是空心结构，支撑管101的内径略大于升降管102的外径。支撑管101可以是L形，底部与车厢固定，升降管102可从支撑管101的另一端插入，升降管102可在支撑管101上下移动，从而实现显示屏高
度的调节。
[0031]旋转组件200包括显示屏201和锁紧件202，显示屏201上固定有锁紧件202，并通过锁紧件202与升降管102活动连接。
[0032]进一步的，升降管102表面沿轴线方向设置有多个凸圆102a。凸圆102a从升降管102的表面突出，凸圆102a的直径与支撑管101的内径配合。
[0033]进一步的，支撑管101上对称设置有两对固定孔101b，所述固定孔101b内分别插入螺销101c。
[0034]需要调节显示屏高度时，上下移动升降管102到合适位置，插入螺销101c，升降管102受到重力作用产生向下的压力，将螺销和凸圆卡住，从而将升降管固定住。
[0035]实施例2
[0036]参照图5～6，为本技术第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，且锁紧件202包括支撑块202a、万向球202b，支撑块202a设置在升降管上。万向球202b是一个球体，固定安装在支撑块202a上并与显示屏201活动连接，从而使显示屏201能够向任意方向旋转。
[0037]具体的，锁紧件202还包括包括第一固定座202c、第二固定座202d，第一固定座202c固定安装在显示屏201上，第一固定座202c和第二固定座202d之间弹性连接，第二固定座202d上有第一万向球容纳孔202e，万向球202b伸入第一万向球容纳孔202e内配合。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后装车载显示屏支架，其特征在于：包括，升降组件（100），所述升降组件（100）包括支撑管（101）、升降管（102），所述支撑管（101）一端与车厢固定，所述升降管（102）可从所述支撑管（101）另一端插入；以及，旋转组件（200），所述旋转组件包括显示屏（201）和锁紧件（202），所述显示屏（201）通过所述锁紧件（202）与所述升降管（102）活动连接。2.如权利要求1所述的后装车载显示屏支架，其特征在于：所述升降管（102）表面沿轴线方向设置有多个凸圆（102a）。3.如权利要求1或2所述的后装车载显示屏支架，其特征在于：所述支撑管（101）上设置有固定孔（101b），所述固定孔（101b）内插入螺销（101c）。4.如权利要求1所述的后装车载显示屏支架，其特征在于：所述锁紧件（202）包括支撑块（202a）、万向球（202b），所述支撑块（202a）设置在所述升降管（102）上，所述万向球（202b）固定安装在所述支撑块（202a）上并与所述显示屏（201）活动连接。5.如权利要求4所述的后装车载显示屏支架，其特征在于：所述锁紧件（202）还包括第一固定座（202c）、第二固定座（202d），所述第一固定座（202c）固定安装在显示屏...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建中，韩文明，魏江山，
申请(专利权)人：福洛德上海传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：