本实用新型专利技术公开了一种变速器附体安装驱动电机的托盘装置，包括托盘组件，包括罩体、设置于所述罩体内部的轴孔，以及设置于所述罩体一侧的卡盘；以及，安装组件，包括设置于所述卡盘内部的第一安装孔和第二安装孔，以及设置于所述罩体内部的第三安装孔，所述罩体包括设置于内部的减重孔，所述减重孔包括设置于内部的防滑纹，所述罩体包括设置于外侧的吊环，所述吊环均匀分布在罩体外侧。本实用新型专利技术所述装置节省传动了系统的安装布置空间，只需变速箱的安装布置空间即可，安装方便，可按顺序实施轴连接和安装孔连接，便于在电源点和安全位置附近实施磨合试验。近实施磨合试验。近实施磨合试验。
【技术实现步骤摘要】
一种变速器附体安装驱动电机的托盘装置
[0001]本技术涉及变速器
，特别是一种变速器附体安装驱动电机的托盘装置。
技术介绍
[0002]目前变速箱与磨合驱动电机除了轴连接外，还需要分别安装固定，二者尺寸大小和安装方式不同，不存在通用安装方案，安装繁琐，降低了工作效率。
技术实现思路
[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有的变速器附体安装驱动电机的托盘装置中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术所要解决的问题在于如何解决目前变速箱与磨合驱动电机除了轴连接外，还需要分别安装固定，二者尺寸大小和安装方式不同，不存在通用安装方案，安装繁琐，降低了工作效率的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种变速器附体安装驱动电机的托盘装置，其包括托盘组件，包括罩体、设置于所述罩体内部的轴孔，以及设置于所述罩体一侧的卡盘；以及，安装组件，包括设置于所述卡盘内部的第一安装孔和第二安装孔，以及设置于所述罩体内部的第三安装孔。
[0007]作为本技术所述变速器附体安装驱动电机的托盘装置的一种优选方案，其中：所述罩体包括设置于内部的减重孔。
[0008]作为本技术所述变速器附体安装驱动电机的托盘装置的一种优选方案，其中：所述减重孔包括设置于内部的防滑纹。
[0009]作为本技术所述变速器附体安装驱动电机的托盘装置的一种优选方案，其中：所述罩体包括设置于外侧的吊环，所述吊环均匀分布在罩体外侧。
[0010]作为本技术所述变速器附体安装驱动电机的托盘装置的一种优选方案，其中：所述罩体包括设置于一侧的第一垫块，所述第三安装孔贯穿所述第一垫块。
[0011]作为本技术所述变速器附体安装驱动电机的托盘装置的一种优选方案，其中：所述卡盘包括设置于一侧的第二垫块，所述第一安装孔和所述第二安装孔均贯穿所述第二垫块。
[0012]作为本技术所述变速器附体安装驱动电机的托盘装置的一种优选方案，其中：所述罩体内部为中空设置。
[0013]作为本技术所述变速器附体安装驱动电机的托盘装置的一种优选方案，其
中：所述罩体和所述卡盘均为圆形，且为同心圆。
[0014]本技术有益效果为：本装置节省传动了系统的安装布置空间，只需变速箱的安装布置空间即可，安装方便，可按顺序实施轴连接和安装孔连接，便于在电源点和安全位置附近实施磨合试验。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0016]图1为变速器附体安装驱动电机的托盘装置的结构图。
[0017]图2为变速器附体安装驱动电机的托盘装置的托盘组件另一视角图。
[0018]图3为变速器附体安装驱动电机的托盘装置的第一垫块和第二垫块结构图。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0021]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0022]实施例1
[0023]参照图1和图2，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种变速器附体安装驱动电机的托盘装置，变速器附体安装驱动电机的托盘装置包括托盘组件100和安装组件200。通过托盘组件100将驱动磨合电机，安装在较大的变速箱本体上，通过安装组件200将托盘组件100进行安装。
[0024]具体的，托盘组件100，包括罩体101、设置于罩体101内部的轴孔102，以及设置于罩体101一侧的卡盘103。通过托盘组件100将驱动磨合电机，安装在较大的变速箱本体上，方便实施和布置。
[0025]优选的，安装组件200，包括设置于卡盘103内部的第一安装孔201和第二安装孔202，以及设置于罩体101内部的第三安装孔203。通过第一安装孔201和第二安装孔202将托盘组件100安装在变速箱本体上，通过第三安装孔203将电机固定在罩体101上。
[0026]在使用时，先将卡盘103罩在变速箱传动输入端上，根据变速箱的大小选择第一安装孔201或第二安装孔202进行安装，再将输入驱动轴和电机完成轴连接，最后将电机本体通过第三安装孔203固定在罩体101上，本装置节省传动系统的安装布置空间，只需变速箱的安装布置空间即可，安装方便，可按顺序实施轴连接和安装孔连接，便于在电源点和安全位置附近实施磨合试验。
[0027]实施例2
[0028]参照图1～2，为本技术第二个实施例，本实施例基于上一个实施例。
[0029]具体的，罩体101包括设置于内部的减重孔101a。通过设置减重孔101a，可以减轻托盘装置的重量，便于使用者搬运和安装。
[0030]优选的，减重孔101a包括设置于内部的防滑纹101a
‑
1。通过设置防滑纹101a
‑
1，可以增加减重孔101a与使用者手部的摩擦力，防止罩体101脱手。
[0031]较佳的，罩体101包括设置于外侧的吊环101b，吊环101b均匀分布在罩体101外侧。通过设置吊环101b，便于对托盘组件100的吊装移动。
[0032]在使用时，先将卡盘103罩在变速箱传动输入端上，根据变速箱的大小选择第一安装孔201或第二安装孔202进行安装，再将输入驱动轴和电机完成轴连接，最后将电机本体通过第三安装孔203固定在罩体101上，本装置节省传动系统的安装布置空间，只需变速箱的安装布置空间即可，安装方便，可按顺序实施轴连接和安装孔连接，便于在电源点和安全位置附近实施磨合试验，通过设置减重孔101a，可以减轻托盘装置的重量，便于使用者搬运和安装，通过设置防滑纹101a
‑
1，可以增加减重孔101a与使用者手部的摩擦力，防止罩体101脱手，通过设置吊环101b，便于对托盘组件100的吊装移动。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速器附体安装驱动电机的托盘装置，其特征在于：包括，托盘组件(100)，包括罩体(101)、设置于所述罩体(101)内部的轴孔(102)，以及设置于所述罩体(101)一侧的卡盘(103)；以及，安装组件(200)，包括设置于所述卡盘(103)内部的第一安装孔(201)和第二安装孔(202)，以及设置于所述罩体(101)内部的第三安装孔(203)。2.如权利要求1所述的变速器附体安装驱动电机的托盘装置，其特征在于：所述罩体(101)包括设置于内部的减重孔(101a)。3.如权利要求2所述的变速器附体安装驱动电机的托盘装置，其特征在于：所述减重孔(101a)包括设置于内部的防滑纹(101a
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1)。4.如权利要求1所述的变速器附体安装驱动电机的托盘装置，其特征在于：所述罩体(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩文明，赵建中，
申请(专利权)人：福洛德上海传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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