变速箱用支撑结构、变速箱以及车辆制造技术

本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱用支撑结构以及变速箱。该变速箱用支撑结构包括：离合器外毂、套筒和连接板；所述离合器外毂与所述套筒键连接，所述离合器外毂与所述连接板固定连接；所述连接板与所述套筒的端面抵接。该变速箱用支撑结构，将离合器外毂直接与连接板固定连接能够保证离合器外毂和套筒均能得到可靠、稳定的支撑的同时，还能简化连接板的结构，降低连接板的生产加工成本；在离合器外毂、套筒和连接板的连接处只使用一处键连接，能降低车辆高速行驶时离合器外毂、套筒和连接板发生偏心的程度，降低振动及噪音；通过将与离合器外毂固定连接的连接板与套筒的端面抵接的设置方式，使套筒的端部得到更可靠的支撑效果。更可靠的支撑效果。更可靠的支撑效果。

【技术实现步骤摘要】
变速箱用支撑结构、变速箱以及车辆


[0001]本公开涉及自动变速箱
，尤其涉及一种变速箱用支撑结构、变速箱以及车辆。

技术介绍

[0002]汽车变速箱是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，实现不同挡位转速的传递。
[0003]变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和转轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的目的。
[0004]其中，自动变速箱具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。自动变速箱是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
[0005]但是，由于目前使用的自动变速箱内的套筒结构与离合器外毂和支撑在行星架上的连接板都使用花键连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱用支撑结构，其特征在于，包括：离合器外毂(11)、套筒(12)和连接板(13)；所述离合器外毂(11)与所述套筒(12)键连接，所述离合器外毂(11)与所述连接板(13)固定连接；所述连接板(13)与所述套筒(12)的端面抵接。2.根据权利要求1所述的变速箱用支撑结构，其特征在于，所述离合器外毂(11)包括第一键连接部(111)，所述套筒(12)包括第二键连接部(121)，所述第一键连接部(111)与所述第二键连接部(121)键连接，所述第一键连接部(111)和所述第二键连接部(121)的长度相同。3.根据权利要求2所述的变速箱用支撑结构，其特征在于，所述第一键连接部(111)和所述第二键连接部(121)花键连接。4.根据权利要求2所述的变速箱用支撑结构，其特征在于，所述离合器外毂(11)还包括与所述连接板(13)卡接配合的凹槽部(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜鑫，万全喜，马长智，王光博，孙康笑，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：