钢轨半径小于600m的曲线胶接绝缘夹板制造技术

本实用新型专利技术属于一种钢轨半径小于600m钢轨的曲线胶接绝缘夹板，包括钢轨，在钢轨上面滚动有车轮，在钢轨的钢轨接头处两侧用高强度螺栓，将两个钢轨接头用曲线胶接绝缘夹板连接起来；其特征在于曲线胶接绝缘夹板的曲线胶接绝缘夹板本体右面上端设有弧形台肩一，下端设有弧形台肩二，左面的外层固定有钢板，钢板与曲线胶接绝缘夹板之间固定有绝缘层。本实用新型专利技术解决了半径小于600m钢轨接头红光带事故发生，为高速铁路安全运行提供了保障。为高速铁路安全运行提供了保障。为高速铁路安全运行提供了保障。

【技术实现步骤摘要】
钢轨半径小于600m的曲线胶接绝缘夹板


[0001]本技术属于一种夹板，特别涉及一种钢轨半径小于600m的曲线胶接绝缘夹板。

技术介绍

[0002]长久以来我国铁路运输在交通系统中一直占据重要地位。高速度、重载荷运营是我国铁路运输的基本特点。对于日益增加的客货流需求，铁路各配件也在逐渐升级强化，以备于适用各种运输需求。钢轨绝缘接头是指隔断轨道电路的钢轨接头。在两段无缝钢轨接头处，用两块绝缘夹板，分别于轨腰两侧及绝缘夹板接触圆弧处涂以绝缘粘固胶，再用六根高强度螺栓配合高强度螺母和垫圈将两绝缘夹板固定到两钢轨接头处。两钢轨接缝中加一块绝缘垫板。这样待胶凝固后，轨道上就形成了闭塞区段，钢轨就是一个导线，为了让司机知道前方有无车辆，安全行使。在每隔一两公里设置一个自动闭塞区段，在接头处设置绝缘，当列车轮压到绝缘接头处时，轨道线路连通，此时信号灯就会变红，说明这个区段有车，列车到下一个绝缘接头处，下个信号灯也是变红，而已经经过的区段信号灯就会变成黄色。这样控制台和列车司机就会清楚的了解列车的运行状态，有利于宏观调控，保障了列车的行驶安全。如果绝缘地段两钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨半径小于600m的曲线胶接绝缘夹板，包括钢轨(2)，在钢轨(2)上面滚动有车轮(1)，在钢轨(2)的钢轨接头(7)处两侧用高强度螺栓(3)、高强度螺母(5)和高强度垫圈(6)通过螺栓孔(4
‑
6)将两个钢轨(2)接头用曲线胶接绝缘夹板(4)连接起来；其特征在于曲线胶接绝缘夹板(4)的曲线胶接绝缘夹板本体(4<...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟雪，徐挺，谢永福，马晓飞，陈金大，刘博，
申请(专利权)人：大连铁联铁路器材制造有限公司，
类型：新型
国别省市：