一种便于安装的钢轨连接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的钢轨连接头，包含钢轨，所述钢轨包含两块相互配合的第一钢轨体和第二钢轨体，所述第一钢轨体和所述第二钢轨体的端部分别设有第一连接凸起和第二连接凸起，所述第一钢轨体和所述第二钢轨体之间设有连接导向组件，所述第一钢轨体和所述第二钢轨体之前设有连接固定结构；本实用新型专利技术涉及轨道工程技术领域，本案设计内部结构简单，克服了接头处钢轨的不连续性，降低了钢轨接头处不平顺的影响，从而降低了轮轨冲击附加动力作用和噪声；另一方面提高了钢轨接头的抗弯性能，提高了钢轨体之间连接的稳定性和列车行驶的安全性和平稳性，且也使得钢轨连接头之间连接更加方便快速，提高安装效率。提高安装效率。提高安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的钢轨连接头


[0001]本技术涉及轨道工程
，主要涉及一种便于安装的钢轨连接头。

技术介绍

[0002]钢轨接头主要由钢轨、夹板、螺栓等构件组成，夹板作为钢轨接头的主要连接部件，其抗弯刚度最好与钢轨的抗弯刚度相同，然而由于受到钢轨形状限制，一般情况下，一对夹板的抗弯刚度仅为钢轨母材的23％～30％，而重载铁路最常用的是全断面钢轨接头，其抗弯刚度也仅为钢轨母材的30.7％。在实际应用中，钢轨接头经常出现轨头剥离、钢轨鞍形磨耗、轨头压溃和夹板断裂等现象。分析其原因，主要是由于夹板的抗弯刚度与钢轨母材相差较大，列车经过时接头处容易发生横向和垂向位移，降低了列车的运载能力和减少了交通运输量，并且现有的钢轨连接头安装的时候非常不便，安装时间速度慢，对此设计一种便于安装的钢轨连接头。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于安装的钢轨连接头，解决了现有的钢轨接头经常出现轨头剥离、钢轨鞍形磨耗、轨头压溃和夹板断裂等现象以及钢轨连接头安装的时候非常不便，安装时间速度慢的问题。
>[0004]为实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的钢轨连接头，其特征在于，包含钢轨(1)，所述钢轨(1)包含两块相互配合的第一钢轨体(11)和第二钢轨体(12)，所述第一钢轨体(11)和所述第二钢轨体(12)的端部分别设有第一连接凸起(2)和第二连接凸起(3)，所述第一钢轨体(11)和所述第二钢轨体(12)之间设有连接导向组件，所述第一钢轨体(11)和所述第二钢轨体(12)之前设有连接固定结构；所述连接固定结构，包含：若干第一通孔(4)、一对长孔(5)、一对加强块(6)、一对连接孔(7)、一对连接板(8)以及若干第二通孔(9)；若干所述第一通孔(4)分别开设在所述第一钢轨体(11)和所述第二钢轨体(12)上，一对所述长孔(5)分别开设在所述第一钢轨体(11)和所述第二钢轨体(12)上，一对所述加强块(6)分别贯穿所述一对长孔(5)与所述第一长孔(5)固定，一对所连接孔(7)分别开设在所述加强块(6)上，一对所述连接板(8)分别贯穿一对所述连接孔(7)，若干所述第二通孔(9)分别开设在一对所述连接板(8)上。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的钢轨连接头，其特征在于：所述连接导向组件包含：一对导向槽(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨耕，
申请(专利权)人：杨耕，
类型：新型
国别省市：