一种具有自锁封闭的平行轴式减速机箱体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有自锁封闭的平行轴式减速机箱体，包括底座，触动装置设置于底座的内部，自锁机构滑动连接于触动装置的内部，对减速机进行快速锁紧，减速机箱体组装时，将上顶壳放置于触动外壳上时，此时上顶壳在重力作用下带动自锁轮进行转动，自锁轮的转动带动由于自锁滑槽的限位作用带动自锁轮向X轴正方向的运动，此时自锁压块在自锁滑槽的作用下做弧线运动，此过程中自锁压块对于上顶壳进行挤压锁紧，从而在重力作用下压紧触动装置，触动装置在受力传动后带动自锁机构对减速机整体的自动锁紧，实现整体装配的快速锁紧，从而快速有效的固定住上顶盖与底座，增加了减速器封闭的效率。封闭的效率。封闭的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自锁封闭的平行轴式减速机箱体


[0001]本技术涉及减速机箱体领域，尤其涉及一种具有自锁封闭的平行轴式减速机箱体。

技术介绍

[0002]现阶段的大型工厂制造业中，机械生产已经成为行业一大重要趋势，通过大型机械的使用可以减少劳动力的投入，而大型机械的组成离不开减速机的使用，减速机可以有效的调整加工速度以及加工效率，增加生产的稳定性。
[0003]中国专利CN204209607U公开了一种行星齿轮减速机锁紧螺母的锁紧装置，该行星齿轮减速机锁紧螺母的锁紧装置包括：电动增扭扳手、内层套筒和外层套筒，其中，电动增扭扳手包括相对转动连接的连接头和中间连接部；内层套筒包括带第一连接部的第一筒体，连接头与第一筒体的中心轴部固定连接；外层套筒包括带第二连接部的第二筒体，中间连接部与外层筒体的中心轴部固定连接，所述第一筒体设置在所述第二筒体内侧，通过第一连接部固定连接行星减速机的固定座上，第二连接部固定连接锁紧螺母，然后通过电动增扭扳手施加预定扭矩值的扭矩，既便于锁紧该锁紧螺母，也可以使锁紧螺母的锁紧设立了定量化的标准。
[0004]但是该技术方案中，使用螺母的锁紧增加了维修以及装配的繁琐性，导致减速机在出现异常时无法快速进行打开修复，从而严重影响到生产效率，同时减速机在进行使用时会产生振动，长时间的振动会使得螺母出现松动情况，致使减速机出现运行异常，极大的降低了减速机的寿命。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种具有自锁封闭的平行轴式减速机箱体，通过减速机上顶盖的重力作用带动装置运动从而快速的锁紧上顶盖与底座，达到快速锁紧以及自动对于内部进行密封的优点，解决了顶盖与底座在进行装配的繁琐性以及密封性不严的问题。
[0006]为实现上述快速锁紧以及自动对于内部进行密封的目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种具有自锁封闭的平行轴式减速机箱体，包括：
[0008]底座；
[0009]其特征在于，还包括：
[0010]触动装置，其设置于底座的内部；
[0011]自锁机构，其滑动连接于触动装置的内部，对减速机进行快速锁紧；
[0012]减速机箱体组装时，在重力作用下压紧触动装置，触动装置带动自锁机构对减速机整体的自动锁紧，实现整体装配的快速锁紧。
[0013]进一步的，所述自锁机构包括：
[0014]自锁轮，其与触动装置的内部滑动连接，主要通过旋转进行带动位移；
[0015]自锁压块，其与自锁轮的中心轴转动连接，主要进行压紧减速机的装配处；
[0016]自锁滑槽，其开设于触动装置的内部，并与自锁轮的中心轴滑动连接。
[0017]进一步的，所述触动装置包括：
[0018]触动外壳，触动外壳设置于底座的内部；
[0019]传动齿条，其滑动连接于触动外壳的内部；
[0020]啮合齿轮，转动设于所述触动外壳内，并与传动齿条啮合传动；
[0021]棘齿轮，所述棘齿轮与所述啮合齿轮同轴连接；
[0022]棘齿带动轮，所述棘齿带动轮与所述棘齿轮同轴设置，且所述棘齿轮设于所述棘齿带动轮的内部。
[0023]进一步的，所述触动装置还包括复位组件，所述复位组件滑动设于所述触动外壳内，其一端与所述棘齿轮相连接。
[0024]进一步的，所述复位组件包括：
[0025]复位簧，其设置于棘齿带动轮的连轴表面，复位簧远离棘齿带动轮连轴表面的一端与触动外壳的内部固定连接；
[0026]复位按钮，其与棘齿带动轮同轴设置，且与触动外壳的内部滑动连接，用于装置拆卸时复位锁紧机构。
[0027]进一步的，还包括密封机构，其设置于触动装置的内部，对装配后的减速机进行密封。
[0028]进一步的，所述密封机构包括：
[0029]一组重力下压杆，一组所述重力下压杆的一端与所述传动齿条的下端转动连接；
[0030]增压组件，所述增压组件与所述重力下压杆的另一端相连接；
[0031]密封压块，所述密封压块与增压组件的输出端相连接，对减速器进行密封；
[0032]重力下压杆带动增压组件，使增压组件带动密封压块往复动作，实现对减速机的密封或解除密封。
[0033]进一步的，所述增压组件包括：
[0034]压强盒，其设置于触动外壳的内部；
[0035]压强滑块，其转动连接于重力下压杆远离传动齿条的一端，所述压强滑块滑动设于所述压强盒内；气流通孔，其开设于压强盒的内部靠近压强盒内壁处；
[0036]密封气压块，其滑动连接于压强盒的内部，且位于气流通孔的+X方向一侧；
[0037]密封复位簧，所述密封复位簧的一端与所述压强盒的内壁相连接，另一端与所述密封气压块相连接。
[0038]本技术的有益效果在于：
[0039]（1）本技术利用装配时上顶盖的重力作用压紧触动装置，并带动自锁机构上顶盖的自动锁紧，实现上顶盖与底座的快速锁紧；
[0040]（2）本技术通过利用复位组件的设置，通过按压复位按钮，推动棘齿带动轮向
‑
Y方向运动，将棘齿带动轮与棘齿轮脱离啮合，棘齿带动轮在复位簧的作用下进行反转复位，取消上顶盖与底座的锁紧力，快速对上顶盖与底座的分离；
[0041]（3）本技术利用密封机构配合重力下压杆的作用，使上顶盖与底座配合的同
时，对上顶盖与底座进行密封；
[0042]综上所述，本技术可实现对减速机箱体快速锁紧同时进行密封、拆卸方便等优点。
附图说明
[0043]图1为本技术整体结构示意图；
[0044]图2为本技术触动外壳结构示意图；
[0045]图3为本技术复位簧结构示意图；
[0046]图4为本技术棘齿带动轮结构示意图；
[0047]图5为本技术密封压块结构示意图；
[0048]图6为图5的运动结构示意图；
[0049]图7为图6的A处放大结构示意图；
[0050]图8为图4的B处放大结构示意图；
[0051]图中；1、底座；2、触动装置；21、触动外壳；22、上顶壳；23、传动齿条；24、啮合齿轮；25、棘齿轮；26、棘齿带动轮；27、复位簧；28、复位按钮；29、复位组件；3、自锁机构；31、自锁轮；32、自锁压块；33、自锁滑槽；4、密封机构；41、重力下压杆；42、压强滑块；43、压强盒；44、气流通孔；45、密封气压块；46、密封复位簧；47、密封压块；48、增压组件。
具体实施方式
[0052]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自锁封闭的平行轴式减速机箱体，包括：底座（1）；其特征在于，还包括：触动装置（2），其设置于底座（1）的内部；自锁机构（3），其滑动连接于触动装置（2）的内部，对减速机进行快速锁紧；减速机箱体组装时，上顶盖的重力作用下压紧触动装置（2），触动装置（2）带动自锁机构（3）对减速机整体的自动锁紧，实现整体装配的快速锁紧。2.根据权利要求1所述的一种具有自锁封闭的平行轴式减速机箱体，其特征在于，所述自锁机构（3）包括：自锁轮（31），其与触动装置（2）的内部滑动连接，主要通过旋转进行带动位移；自锁压块（32），其与自锁轮（31）的中心轴转动连接，主要进行压紧减速机的装配处；自锁滑槽（33），其开设于触动装置（2）的内部，并与自锁轮（31）的中心轴滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种具有自锁封闭的平行轴式减速机箱体，其特征在于，所述触动装置（2）包括：触动外壳（21），触动外壳（21）设置于底座（1）的内部；传动齿条（23），其滑动连接于触动外壳（21）的内部；啮合齿轮（24），转动设于所述触动外壳（21）内，并与传动齿条（23）啮合传动；棘齿轮（25），所述棘齿轮（25）与所述啮合齿轮（24）同轴连接；棘齿带动轮（26），所述棘齿带动轮（26）与所述棘齿轮（25）同轴设置，且所述棘齿轮（25）设于所述棘齿带动轮（26）的内部。4.根据权利要求3所述的一种具有自锁封闭的平行轴式减速机箱体，其特征在于，所述触动装置（2）还包括复位组件（29），所述复位组件（29）滑动设于所述触动外壳（21）内，其一端与所述棘齿轮（25）相连接。5.根据权利要求4所述的一种具有自锁封闭的平行轴式减速机箱体，其特征在于，所述复位组件（29）包括：复位簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：来清海，何海琪，蒋常锋，来华波，
申请(专利权)人：浙江长兴前进机械有限公司，
类型：新型
国别省市：