一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，包括底板和密封板，所述底板的顶端且靠近左端的位置处安装有密封板，所述底板的底端内部贯穿有顶进孔，所述密封板的右侧设置有顶板，所述顶板的顶端中部设置有顶出柱，所述密封板的顶端设置有中间板和导柱，然后活动板的顶端设置有另一片的模具，接着通过另一片模具向内注塑材料，接着通过导柱的引导活动板向上进行第一次顶出，接着通过顶进孔向上顶顶板，接着顶板向上移动的时候带动顶出柱向上进行二次顶出，接着在向上顶的时候，回弹装置就会相对进行压缩，在上模模具脱落的时候，回弹装置中的弹簧就会带动回弹杆向下顶动，这样顶板就会就会加速回落到起始状态，然后在进行下一次注塑。下一次注塑。下一次注塑。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具


[0001]本技术属于模具相关
，具体涉及一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具。

技术介绍

[0002]汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制，门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器，个当然个人的，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。
[0003]现有的汽车中控面板二次顶出脱扣模具技术存在以下问题：现有的汽车中控面板二次顶出脱扣模具主要是用来顶出用的，而整个汽车中控面板二次顶出脱扣模具主要是通过顶出柱，通过顶出柱虽然能起到的作用，但是在进行使用的时候也就是在顶出之后，需要进行回落，而现有的在回落的时候是通过自重和引导来实现的，这样回落的速度就会非常的慢，这样在下一次进行注塑的时候就要等待一段时间，这样效率就会很低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，以解决上述
技术介绍
中提出的通过顶出柱虽然能起到的作用，但是在进行使用的时候也就是在顶出之后，需要进行回落，而现有的在回落的时候是通过自重和引导来实现的，这样回落的速度就会非常的慢，这样在下一次进行注塑的时候就要等待一段时间，这样效率就会很低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，包括底板和密封板，所述底板的顶端且靠近左端的位置处安装有密封板，所述底板的底端内部贯穿有顶进孔，所述密封板的右侧设置有顶板，所述顶板的顶端中部设置有顶出柱，所述密封板的顶端设置有中间板和导柱，所述导柱贯穿在中间板的内部，所述中间板的顶端设置有活动板，所述顶出柱的左侧设置有回弹装置，所述回弹装置包括回弹杆和弹簧，所述回弹杆贯穿在中间板的底端，所述回弹杆的上端设置有弹簧。
[0006]优选的，所述底板的整体均由不锈钢金属制成，所述底板的外壁均经过抛光处理。
[0007]优选的，所述密封板一共设置有两个，两个所述密封板关于中心对称。
[0008]优选的，所述顶板由固定板和固定座组合而成，所述顶板可以上下进行移动。
[0009]优选的，所述回弹装置在使用的时候可以加快回落的速度，所述回弹装置中的回弹杆的截面形状为圆形。
[0010]优选的，所述活动板的顶端内部设置有需要加工产品的形状凹槽，所述活动板水
平设置。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，具备以下有益效果：
[0012]1、本技术通过在该用于汽车中控面板二次顶出脱扣模具上添加了回弹装置，而新添加的回弹装置在不使用的时候是设置在装置的内部的，所以在不使用的时候不会影响整个模具的使用，当需要使用的时候，也就是需要把内部的模型二次顶出来的之后，在二次顶出来的时候内部的顶板是设置在中间板的下端的，这时候需要进行回落，在回落的时候回弹装置中的弹簧就会给回弹杆一个向下的力，这时候回弹杆就会向下对顶板进行挤压带动顶板向下移动，这样对比自重下落来说就提高了下落的速度，这样工作效率就会大大的增加；
[0013]2、本技术的回弹装置的具体使用方法如下，把整个汽车中控面板二次顶出脱扣模具搬运到需要使用的地方，然后检查整个汽车中控面板二次顶出脱扣模具有没有损坏的地方，这样能够防止在使用的时候出现意外，接着把模具固定在注塑机上，接着把需要固定的地方进行固定，在固定好之后，接着就可以进行使用了，在进行使用的时候，底板是固定不动的，然后活动板的顶端设置有另一片的模具，接着通过另一片模具向内注塑材料，接着在成型之后，接着通过导柱的引导活动板向上进行第一次顶出，接着通过顶进孔向上顶顶板，接着顶板向上移动的时候带动顶出柱向上进行二次顶出，接着在向上顶的时候，回弹装置就会相对进行压缩，在上模模具脱落的时候，回弹装置中的弹簧就会带动回弹杆向下顶动，这样顶板就会就会加速回落到起始状态，然后在进行下一次注塑。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0015]图1为本技术提出的一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具正视平面结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具一次顶出状态结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具二次顶出状态结构示意图；
[0019]图中：1、底板；2、顶进孔；3、密封板；4、顶板；5、回弹装置；6、中间板；7、导柱；8、活动板；9、顶出柱；10、回弹杆；11、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一
[0022]请参阅图1、图2、图3、图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，包括底板1和密封板3，底板1的顶端且靠近左端的位置处安装有密封板3，底板1的底端内部贯穿有顶进孔2，密封板3的右侧设置有顶板4，顶板4的顶端中部设置有顶出柱9，密封板3的顶端设置有中间板6和导柱7，导柱7贯穿在中间板6的内部，中间板6的顶端设置有活动板8，顶出柱9的左侧设置有回弹装置5，回弹装置5包括回弹杆10和弹簧11，回弹杆10贯穿在中间板6的底端，回弹杆10的上端设置有弹簧11。
[0023]实施例二
[0024]请参阅图1、图2、图3、图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，底板1的整体均由不锈钢金属制成，这样在进行使用的时候不会生锈，且使用寿命较长，底板1的外壁均经过抛光处理，密封板3一共设置有两个，两个密封板3关于中心对称，这样在进行使用的时候，收礼比较的均匀，在使用的时候更加的顺畅，顶板4由固定板和固定座组合而成，这样在进行使用的时候更加的方便，顶板4可以上下进行移动。
[0025]实施例三
[0026]请参阅图1、图2、图3、图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车中控面板二次顶出脱扣本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，包括底板（1）和密封板（3），其特征在于：所述底板（1）的顶端且靠近左端的位置处安装有密封板（3），所述底板（1）的底端内部贯穿有顶进孔（2），所述密封板（3）的右侧设置有顶板（4），所述顶板（4）的顶端中部设置有顶出柱（9），所述密封板（3）的顶端设置有中间板（6）和导柱（7），所述导柱（7）贯穿在中间板（6）的内部，所述中间板（6）的顶端设置有活动板（8），所述顶出柱（9）的左侧设置有回弹装置（5），所述回弹装置（5）包括回弹杆（10）和弹簧（11），所述回弹杆（10）贯穿在中间板（6）的底端，所述回弹杆（10）的上端设置有弹簧（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板二次顶出脱扣模具，其特征在于：所述底板（1）的整...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：苏州睿晨联创精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：