一种汽车传感装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车传感装置，包括分体内壳、外壳体、环形线圈、第一密封腔、第二密封腔、电池组、PCB、光敏传感器，所述分体内壳密封嵌套在外壳体内并相互配合形成一包埋有环形线圈的第一密封腔，所述分体内壳由透明盖板、自锁套筒和电池仓组成，所述透明盖板对齐配合在外壳体的上端口并下接自锁套筒。通过上述方式，本实用新型专利技术提供一种汽车传感装置，针对现有停车位感应器空间受限于室内、寿命短、维护成本高等问题，将感应器以光电结合的方式实现智能感应，并采用两层防水结构解决室内外防水问题，通过埋地检测方式加强停车场系统的环境兼容性。环境兼容性。环境兼容性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传感装置


[0001]本技术涉及停车位感应器领域，尤其涉及一种汽车传感装置。

技术介绍

[0002]停车位感应器通常是用超声波传感器来检测和识别停车位内是否有车辆停入，这种传感器主要悬挂在各个车位的上方，受其检测原理的影响，因遮挡等问题容易出现较大概率的识别出错，从而导致停车场智能管理难度的增大、日常维护成本的增加、使用寿命的缩短等问题。

技术实现思路

[0003]本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车传感装置，针对现有停车位感应器空间受限于室内、寿命短、维护成本高等问题，将感应器以光电结合的方式实现智能感应，并采用两层防水结构解决室内外防水问题，通过埋地检测方式加强停车场系统的环境兼容性。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车传感装置，包括分体内壳、外壳体、环形线圈、第一密封腔、第二密封腔、电池组、PCB、光敏传感器，所述分体内壳密封嵌套在外壳体内并相互配合形成一包埋有环形线圈的第一密封腔，所述分体内壳由透明盖板、自锁套筒和电池仓组成，所述透明盖板对齐配合在外壳体的上端口并下接自锁套筒，所述自锁套筒与电池仓同轴密封卡接并形成第二密封腔，所述第二密封腔容置有电性相连的电池组和PCB，所述PCB集成有正对透明盖板的光敏传感器，所述环形线圈穿入第二密封腔并与PCB连接。
[0005]在本技术一个较佳实施例中，所述自锁套筒的内壁设置有电池仓锁块，所述电池仓外周面设置有电池仓自锁槽，所述电池仓锁块配合卡紧在电池仓自锁槽内。
[0006]在本技术一个较佳实施例中，所述自锁套筒的下端面内嵌有二级密封圈，所述二级密封圈受电池仓自锁槽与电池仓锁块的卡接配合压力而形成二级自锁密封。
[0007]在本技术一个较佳实施例中，所述自锁套筒的外壁设置有外壳自锁槽，所述外壳体的内壁设置有外壳锁块，所述外壳锁块配合卡紧在外壳自锁槽内。
[0008]在本技术一个较佳实施例中，所述透明盖板的边缘垂直设置有翻边，所述外壳体的上端口设置有密封槽，所述密封槽内设置有一级密封圈，所述一级密封圈受外壳自锁槽与外壳锁块的卡接配合压力而形成一级自锁密封。
[0009]在本技术一个较佳实施例中，所述自锁套筒的内壁设置有限位棱条，所述PCB受电池组的线束应力保持水平顶紧在限位棱条的下端。
[0010]本技术的有益效果是：本技术提供的一种汽车传感装置，针对现有停车位感应器空间受限于室内、寿命短、维护成本高等问题，将感应器以光电结合的方式实现智能感应，并采用两层防水结构解决室内外防水问题，通过埋地检测方式加强停车场系统的环境兼容性。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0012]图1 是本技术一种汽车传感装置的整体结构图；
[0013]图2 是本技术一种汽车传感装置的剖面结构图；
[0014]图3 是本技术一种汽车传感装置的另一角度剖面结构图。
具体实施方式
[0015]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1
‑
3所示，本技术实施例包括：
[0017]一种汽车传感装置，包括分体内壳1、外壳体2、环形线圈3、第一密封腔4、第二密封腔5、电池组6、PCB 7、光敏传感器8，所述分体内壳1密封嵌套在外壳体2内并相互配合形成一包埋有环形线圈3的第一密封腔4，所述分体内壳1由透明盖板101、自锁套筒102和电池仓103组成，所述透明盖板101对齐配合在外壳体2的上端口并下接自锁套筒102，所述自锁套筒102与电池仓103同轴密封卡接并形成第二密封腔5，所述第二密封腔5容置有电性相连的电池组6和PCB 7，所述PCB 7集成有正对透明盖板101的光敏传感器8，所述环形线圈3穿入第二密封腔5并与PCB 7连接。
[0018]其中，所述自锁套筒102的内壁设置有电池仓锁块1030，所述电池仓103外周面设置有电池仓自锁槽1031，所述电池仓锁块1030配合卡紧在电池仓自锁槽1031内。
[0019]进一步的，所述自锁套筒102的下端面内嵌有二级密封圈1020，所述二级密封圈1020受电池仓自锁槽1031与电池仓锁块1030的卡接配合压力而形成二级自锁密封，所述电池仓103外周面设置有一圈压接法兰1039，所述二级密封圈1020抵在压接法兰1039上。
[0020]进一步的，所述自锁套筒102的外壁设置有外壳自锁槽1021，所述外壳体2的内壁设置有外壳锁块1022，所述外壳锁块1022配合卡紧在外壳自锁槽1021内。
[0021]进一步的，所述透明盖板101的边缘垂直设置有翻边1010，所述外壳体2的上端口设置有密封槽200，所述密封槽200内设置有一级密封圈201，所述一级密封圈201受外壳自锁槽1021与外壳锁块1022的卡接配合压力而形成一级自锁密封。
[0022]进一步的，所述自锁套筒102的内壁设置有限位棱条1023，所述PCB 7受电池组6的线束应力保持水平顶紧在限位棱条1023的下端。
[0023]本产品应用在室内外各种类型的汽车停车场，埋在每个车位的地表，利用环形线圈3感应车辆的存在状态，利用光敏传感器8协助环形线圈3实现对汽车驶入驶出状态及环境干扰的识别。本产品特别针对防水性能进行了结构增强，主要是设计出内外层相互隔离的套接结构，从而形成一级密封和二级密封，一级密封主要是将环境积水隔离在外壳体2之外，保证分体内壳1不进水、不浸水。二级密封主要是进一步加强对水汽的隔离，防止透明盖
板101内测出现冷凝水。密封结构主要以自锁套筒102与卡块的配合来实现对密封圈的压紧，从而快速建立密封结构。本产品的集成度高，内部空间得到最大程度的利用，结构紧凑小巧而便于安装。
[0024]综上所述，本技术提供了一种汽车传感装置，针对现有停车位感应器空间受限于室内、寿命短、维护成本高等问题，将感应器以光电结合的方式实现智能感应，并采用两层防水结构解决室内外防水问题，通过埋地检测方式加强停车场系统的环境兼容性。
[0025]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传感装置，其特征在于，包括分体内壳、外壳体、环形线圈、第一密封腔、第二密封腔、电池组、PCB、光敏传感器，所述分体内壳密封嵌套在外壳体内并相互配合形成一包埋有环形线圈的第一密封腔，所述分体内壳由透明盖板、自锁套筒和电池仓组成，所述透明盖板对齐配合在外壳体的上端口并下接自锁套筒，所述自锁套筒与电池仓同轴密封卡接并形成第二密封腔，所述第二密封腔容置有电性相连的电池组和PCB，所述PCB集成有正对透明盖板的光敏传感器，所述环形线圈穿入第二密封腔并与PCB连接。2. 根据权利要求1 所述的汽车传感装置，其特征在于，所述自锁套筒的内壁设置有电池仓锁块，所述电池仓外周面设置有电池仓自锁槽，所述电池仓锁块配合卡紧在电池仓自锁槽内。3.根据权利要求2所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，陈卫红，
申请(专利权)人：苏州睿晨联创精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：