一种汽车车机支架制造技术

本申请公开了一种汽车车机支架，包括支架主体，所述支架主体包括承载板和两个侧板，两个侧板分别位于所述承载板的两相对侧，所述承载板与两个所述侧板共同形成安装区，所述安装区的设有橡胶缓冲片，所述橡胶缓冲片的表面分布有多个缓冲凸点。本申请可解决车机与车机支架之间因连接缝隙宽度变化较大，而导致汽车运行过程中产生异响的情况。行过程中产生异响的情况。行过程中产生异响的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车机支架


[0001]本申请涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种汽车车机支架。

技术介绍

[0002]车机指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，车机通常通过车机支架与汽车的中控台连接，车机支架为金属冲压件；汽车在运行过程中振动较大，而汽车配件之间通常具有连接缝隙，该缝隙易因汽车配件的尺寸误差和配合误差而产生缝隙宽度变化较大的情况，使车机与车机支架之间的连接处容易在汽车振动的情况下产生异响，影响汽车的使用体验。

技术实现思路

[0003]为了解决车机与车机支架之间因连接缝隙宽度变化较大，而导致汽车运行过程中产生异响的情况，本申请提供一种汽车车机支架。
[0004]本申请提供的一种汽车车机支架采用如下的技术方案：
[0005]一种汽车车机支架，包括支架主体，所述支架主体包括承载板和两个侧板，两个侧板分别位于所述承载板的两相对侧，所述承载板与两个所述侧板共同形成安装区，所述安装区的设有橡胶缓冲片，所述橡胶缓冲片的表面分布有多个缓冲凸点。
[0006]通过采用上述技术方案，车机安装于安装区时，橡胶缓冲片对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车机支架，包括支架主体(1)，所述支架主体(1)包括承载板(11)和两个侧板(12)，两个侧板(12)分别位于所述承载板(11)的两相对侧，所述承载板(11)与两个所述侧板(12)共同形成安装区(3)，其特征在于：所述安装区(3)的设有橡胶缓冲片(2)，所述橡胶缓冲片(2)的表面分布有多个缓冲凸点(26)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车机支架，其特征在于：所述橡胶缓冲片(2)包括主体部(21)，所述主体部(21)与所述承载板(11)抵接，所述主体部(21)的两侧设有侧部(22)，两个所述侧部(22)分别抵接所述侧板(12)。3.根据权利要求1所述的一种汽车车机支架，其特征在于：所述缓冲凸点(26)位于所述橡胶缓冲片(2)背离所述支架主体(1)的表面，所述橡胶缓冲片(2)靠近所述承载板(11)的表面设有定位凸点(25)；所述承载板(11)靠近所述橡胶缓冲片(2)的一侧设有用于避让所述定位凸点(25)的凹点(13)。4.根据权利要求3所述的一种汽车车...

【专利技术属性】
技术研发人员：段美琴，陈加德，
申请(专利权)人：厦门市尚明达机电工业有限公司，
类型：新型
国别省市：