汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标，旨在解决二维靶标检测自由度冗余、成本较高的问题。汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标主要由一维靶标板(1)和连接轴(2)组成。连接轴(2)的一端插入一维靶标板(1)背面中部加工的圆形浅槽与一维靶标板(1)焊接或粘结固定。一维靶标板(1)为钢制或塑料制细长矩形板，细长矩形板的正面粘贴有棋盘格、三角形或圆形图案，细长矩形板的背面中部加工一个圆形浅槽。提供了一种无自由度冗余、结构简单、性能可靠的汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标。能可靠的汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标。能可靠的汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标。

【技术实现步骤摘要】
汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标


[0001]本技术涉及一种汽车工业领域的检测设备的附件，更具体的说，它涉及一种汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标。

技术介绍

[0002]汽车车轮定位参数检测是汽车安全性检测的重要内容之一。汽车车轮定位参数失准将导致汽车侧滑、轮胎偏磨损、转向沉重等问题。现有汽车车轮定位仪主要通过采用机器视觉技术通过对固定于车轮上的二维靶标板的检测进而对定位参数检测，针对汽车车轮定位仪二维靶标自由度冗余、成本较高等问题，设计了一种无自由度冗余且成本低的汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种结构简单、无自由度冗余、检测精度高、操作简便、易于安装、通用性强、稳定性强、可靠性高的汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标，可满足汽车检测行业对汽车车轮定位靶标的要求。
[0004]参阅图1，为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现。本技术所提供的汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标包括有一维靶标板与连接轴。
[0005]连接轴的一端插入一维靶标板背面中部加工的圆形浅槽与一维靶标板焊接或粘结固定。
[0006]技术方案中所述的一维靶标板为钢制或塑料制细长矩形板，细长矩形板的正面粘贴有棋盘格、三角形或圆形图案，细长矩形板的背面中部加工一个圆形浅槽。
[0007]技术方案中所述的连接轴为阶梯形圆轴，圆轴端部加工有环槽。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009](1)本技术设计的汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标具有利用了一维标识的自由度特点将二维靶标的冗余自由度去除保留了车轮定位本质的一维自由度，大大简化了车轮定位检测靶标的复杂性。
[0010](2)本技术的主要零件采用标准型钢进行加工，其强度高、耐热性好，且结构制作简单，制作周期短，具有良好的装配性，材质均匀，工作可靠，能够在长期使用中不变形，可以满足对测量精度的要求。
附图说明
[0011]图1是汽车车轮定位视觉检测一维靶标板1和连接轴2的轴测图；
[0012]图中：1.一维靶标板，2.连接轴。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术作进一步的详细描述：
[0014]参阅图1，汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标包括有一维靶标板1与连接轴2。
[0015]一维靶标板1为钢制或塑料制细长矩形板，细长矩形板的正面粘贴有棋盘格、三角形或圆形图案，细长矩形板的背面中部加工一个圆形浅槽，连接轴2为阶梯形圆轴，圆轴端部加工有环槽，连接轴2的一端插入一维靶标板1背面中部加工的圆形浅槽与一维靶标板1焊接或粘结固定。
[0016]汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标的使用方法：将汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标的连接轴2的端部插入车轮夹具孔，侧面用销子插入车轮夹具和连接轴2端部加工的环槽，转动车轮并带动一维靶标板1绕主销或转向节轴线运动，测得车轮定位参数。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标，其特征在于，所述的汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标包括有一维靶标板(1)和连接轴(2)；连接轴(2)的一端插入一维靶标板(1)背面中部加工的圆形浅槽与一维靶标板(1)焊接或粘结固定。2.按照权利要求1所述的汽车车轮定位视觉检测一维被动靶标，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐观，贺微，戴建国，刘玉梅，林慧英，单红梅，陈熔，张立斌，李晓韬，陈芳，沈慧，王丽娟，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：