本实用新型专利技术属于滚子辅助进料设备领域，尤其是涉及一种高铁轴承滚子无心磨匀速进给及尾料清除装置。包括V型输送线，还包括设置在V型输送线后端的匀速进料装置以及固定在V型输送线后端一侧的尾料清除装置，所述V型输送线包括截面呈V型的输送链条以及驱动链条旋转的链条驱动电机；所述匀速进料装置包括两个同向旋转的导向轮，两个导向轮下面固定有进料座，所述进料座中间开设有V型进料槽，所述进料座与输送链条之间留有距离且进料座延伸至磨削装置，两个导向轮之间的距离可调，两个导向轮在蜗轮蜗杆驱动装置的驱动下做同向旋转运动；所述尾料清除装置包括推杆、纵向驱动装置和横向驱动装置。本实用新型专利技术解决了现有设备中滚子无法匀速进入磨削装置的问题。无法匀速进入磨削装置的问题。无法匀速进入磨削装置的问题。
【技术实现步骤摘要】
高铁轴承滚子无心磨匀速进给及尾料清除装置
[0001]本技术属于滚子辅助进料设备领域，尤其是涉及一种高铁轴承滚子无心磨匀速进给及尾料清除装置。
技术介绍
[0002]磨削加工是一种历史悠久、应用广泛的金属切削方法。国内，目前主要应用于传统刀具难以切削的硬质材料以及精度、表面质量要求高的零件加工。随着大量新材料出现以及科学技术发展所带来的对零件精度、质量新要求，磨削加工应用增长幅度远超过其他传统加工方法。国外，磨削加工已广泛地应用毛坯直接加工，在很多方面取代了传统切削方法，磨床数量实现了大幅度的提高。
[0003]无心磨床的无心磨削是工件不定中心的磨削，具有很高的加工精度从而被广泛运用于轴承滚子外圆的磨削加工。其最大的优点是无需对工件进行装夹定位，这使之能很好地用于大批量生产的场合，每个工件的安装调试时间几乎为零。影响产品品质及加工效率的主要因素为：现有设备中，磨床上滚子的前进依靠的是V型输送线上后面的滚子对前一滚子的推力，一旦V型输送线滚子断续、不连续，就会造成处于无心磨轮中的滚子前移的速度不均匀，进而影响磨削效果；此外，位于最后的滚子，离开V型输送线后无向前的推力，故无法匀速地自动输出，只能靠人工取出留在设备里的滚子，即清除尾料，严重影响了加工生产效率。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种结构简单、布局巧妙的高铁轴承滚子无心磨匀速进给及尾料清除装置。
[0005]本技术提供的技术方案为：一种高铁轴承滚子无心磨匀速进给及尾料清除装置，包括V型输送线，还包括设置在V型输送线后端的匀速进料装置以及固定在V型输送线后端一侧的尾料清除装置，所述V型输送线包括截面呈V型的输送链条以及驱动链条旋转的链条驱动电机；所述匀速进料装置包括两个同向旋转的导向轮，两个导向轮下面固定有进料座，且进料座位于两个导向轮之间，所述进料座中间开设有V型进料槽，所述进料座与输送链条之间留有距离且进料座延伸至磨削装置，两个导向轮之间的距离可调，两个导向轮在蜗轮蜗杆驱动装置的驱动下做同向旋转运动；所述尾料清除装置包括推杆、纵向驱动装置和横向驱动装置，所述推杆与纵向驱动装置固定连接，所述纵向驱动装置用于驱动推杆上下移动，所述横向驱动装置固定在纵向驱动装置的一侧，所述横向驱动装置用于驱动推杆左右移动。
[0006]对上述方案的进一步优化和改进：所述匀速进料装置还包括支撑皮带和齿轮组，所述齿轮组包括主动轮和从动轮，所述导向轮固定在保护箱内，两个导向轮通过U型安装板分别固定在支撑皮带的两侧内壁上，所述支撑皮带两端分别套设在主动轮和从动轮上，所述主动轮上固定有齿轮驱动电机。
[0007]对上述方案的进一步优化和改进：所述支撑皮带的外壁上固定有导向块，所述保护箱内壁的相应位置固定有滑轨。
[0008]对上述方案的进一步优化和改进：蜗轮蜗杆驱动装置包括固定在两个导向轮下面的蜗轮，还包括蜗杆以及蜗杆驱动电机，所述蜗杆的两端通过L型板固定在保护箱的下端，所述蜗杆驱动电机固定在其中一个L型板上。
[0009]对上述方案的进一步优化和改进：所述推杆一端固定有锥形推板，所述锥形推板通过安装块与纵向驱动装置固定连接，所述纵向驱动装置包括U型架和固定在U型架上的驱动气缸，驱动气缸的的气缸杆穿过U型架的上端面，且所述气缸杆下端固定有纵向滑块，所述U型架内壁相应位置设有与纵向滑块相配合的纵向滑轨，所述安装块固定在纵向滑块靠近锥形推板的侧壁上。
[0010]对上述方案的进一步优化和改进：所述横向驱动装置包括丝杆和丝杠驱动电机，所述丝杠固定在U型座内，所述丝杠上螺纹连接有滑块螺母，所述U型座内壁与滑块螺母的上下两端相对应的位置设有滑槽，所述U型座靠近滑块螺母的侧壁通过安装板与滑块螺母固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术带来的有益效果为：
[0012]1、通过匀速进料装置，当V型线滚子断续、不连续时，在两个导向轮的作用，仍然能够使滚子匀速的进入磨削装置，提高了磨削效果。
[0013]2、通过设置尾料清除装置，当滚子在不能被正常向前推进时，即滚子离开V型输送线或离开导向轮工作范围时，通过尾料推杆将最后的滚子向前匀速推入磨削装置内，提高了磨削效率和磨削效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术另一视向的结构示意图。
[0016]图3为本技术的局部放大图。
[0017]图4为本技术的结构示意图。
[0018]图5为本实用习性进料座的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]如图1至图5所示，一种高铁轴承滚子无心磨匀速进给及尾料清除装置，包括V型输送线1，还包括设置在V型输送线后端的匀速进料装置2以及固定在V型输送线后端一侧的尾料清除装置3，所述V型输送线1包括截面呈V型的输送链条101以及驱动链条旋转的链条驱动电机102；所述匀速进料装置2包括两个同向旋转的导向轮21，两个导向轮21下面固定有进料座4，且进料座4位于两个导向轮21之间，所述进料座4中间开设有V型进料槽41，所述进料座41与输送链条之间留有距离且进料座延伸至磨削装置，所述磨削装置具体为两个相向运动的无心磨削轮9，所述距离小于滚子的轴长，两个导向轮21之间的距离可调，以满足不
同径向的滚子10通过，两个导向轮41在蜗轮蜗杆驱动装置5的驱动下做同向旋转运动；所述尾料清除装置3包括推杆31、纵向驱动装置5和横向驱动装置6，所述推杆31与纵向驱动装置5固定连接，所述纵向驱动装置5用于驱动推杆31上下移动，所述横向驱动装置6固定在纵向驱动装置5的一侧，所述横向驱动装置6用于驱动推杆31左右移动。
[0021]所述导向轮21之间的距离由以下装置调节，所述匀速进料装置2还包括支撑皮带22和齿轮组，所述齿轮组包括主动轮23和从动轮24，所述导向轮21固定在保护箱7内，两个导向轮21通过U型安装板25分别固定在支撑皮带22的两侧内壁上，所述支撑皮带22两端分别套设在主动轮23和从动轮24上，所述主动轮23上固定有齿轮驱动电机26，为了保证支撑皮带22旋转时不偏离运动轨迹，所述支撑皮带22的外壁上固定有导向块27，所述保护箱7内壁的相应位置固定有滑轨71，通过导向块27与滑轨71相配合，使支撑皮带22在按照预定的轨迹进行稳定的旋转。导向轮21之间的距离调节过程为：齿轮驱动电机26旋转，固定在支撑皮带22内壁上的导向轮21相两个方向移动，进而增加或减小二者之间的距离。
[0022]所述导向轮21的旋转由以下装置驱动，蜗轮蜗杆驱动装置5包括固定在两个导向轮下面的蜗轮51，还包括蜗杆52以及蜗杆驱动电机53，所述蜗杆52的两端通过L型板54固定在保护箱7的下端，所述蜗杆驱动电机53固定在其中一个L型板54上。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高铁轴承滚子无心磨匀速进给及尾料清除装置，包括V型输送线，其特征在于：还包括设置在V型输送线后端的匀速进料装置以及固定在V型输送线后端一侧的尾料清除装置，所述V型输送线包括截面呈V型的输送链条以及驱动链条旋转的链条驱动电机；所述匀速进料装置包括两个同向旋转的导向轮，两个导向轮下面固定有进料座，且进料座位于两个导向轮之间，所述进料座中间开设有V型进料槽，所述进料座与输送链条之间留有距离且进料座延伸至磨削装置，两个导向轮之间的距离可调，两个导向轮在蜗轮蜗杆驱动装置的驱动下做同向旋转运动；所述尾料清除装置包括推杆、纵向驱动装置和横向驱动装置，所述推杆与纵向驱动装置固定连接，所述纵向驱动装置用于驱动推杆上下移动，所述横向驱动装置固定在纵向驱动装置的一侧，所述横向驱动装置用于驱动推杆左右移动。2.根据权利要求1所述的高铁轴承滚子无心磨匀速进给及尾料清除装置，其特征在于：所述匀速进料装置还包括支撑皮带和齿轮组，所述齿轮组包括主动轮和从动轮，所述导向轮固定在保护箱内，两个导向轮通过U型安装板分别固定在支撑皮带的两侧内壁上，所述支撑皮带两端分别套设在主动轮和从动轮上，所述主动轮上固定有齿轮驱动电机。3.根据权利要求2所述的高...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱明清，吴鹏，危志飞，丛远冬，邱海成，
申请(专利权)人：如皋市力星滚子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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