基于电动内摆门泵的智能控制系统技术方案

本实用新型专利技术属于门泵技术领域，公开了一种基于电动内摆门泵的智能控制系统。该基于电动内摆门泵的智能控制系统，包括安装于汽车工作台的主控制器、安装车门处的门泵总成、与门泵总成传动连接的门转轴及与门转轴连接的门板，门泵总成包括支撑板，支撑板上安装有直流电机，直流电机输出端驱动驱动臂通过摆臂与支撑板上的转动轴活动连接，且转动轴与门转轴固定连接，所述支撑板上还设置有副控制器。该基于电动内摆门泵的智能控制系统，通过火灾检测模块和湿敏探测器的设置，能够实时检测车辆状态，是否发生火灾或者坠入水中，在发生紧急情况时，驱动电机能够及时驱动门转轴转动打开车门，帮助乘客逃生，解决了背景技术中提出的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
基于电动内摆门泵的智能控制系统


[0001]本技术涉及内摆门泵的
，具体为一种基于电动内摆门泵的智能控制系统。

技术介绍

[0002]电动内摆门常被用于公交车、客车等公共交通设备中，通过汽车工作台控制器可对门的开合进行控制，相比于以往的手动式车门来说为出行者带来了很大的便利，现今市场的内摆门泵通常配有应急阀安装在车内外，用于应急情况下打开车门。
[0003]但是在一些紧急情况下如车内火灾、车辆坠入水中的情况时，现今的应急机制往往不够可靠，如火灾或入水时内摆门与主控制器线路故障断开，无法及时开启车门逃生，在水下时也难以快速准确的找到应急阀，难以保障紧急情况下乘客的生存滤，故此我们提出一种基于电动内摆门泵的智能控制系统。

技术实现思路

[0004]本技术的技术目的在于提供了一种基于电动内摆门泵的智能控制系统，该基于电动内摆门泵的智能控制系统能够实施检测车辆状态，并通过应急机构快速开启车门，打开逃生通道。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种基于电动内摆门泵的智能控制系统，包括安装于汽车工作台的主控制器、安装车门处的门泵总成、与门泵总成传动连接的门转轴及与门转轴连接的门板，门泵总成包括支撑板，支撑板上安装有直流电机，直流电机输出端驱动驱动臂通过摆臂与支撑板上的转动轴活动连接，且转动轴与门转轴固定连接，所述支撑板上还设置有副控制器，支撑板下表面固定安装有火灾探测模块和湿敏探测器。
[0006]所述支撑板下表面且位于门转轴的右侧设置有应急机构，所述应急机构包括防爆壳、驱动电机、主齿轮和从动齿轮，防爆壳固定连接在支撑板的下表面，驱动电机固定安装在防爆壳内，防爆壳的输出端贯穿防爆壳底壁至防爆壳的下侧并固定连接有主齿轮，门转轴上对应主齿轮的位置固定套接有从动齿轮，且从动齿轮与主齿轮啮合。
[0007]优选的，所述主控制器分别与电磁阀、火灾探测模块和湿敏探测器电连接，主控制器还电连接有主电源，火灾探测模块和湿敏探测器还与副控制器电连接，副控制器还电连接有应急电源和驱动电机。
[0008]优选的，所述主齿轮的下表面高于门板的上表面，所述驱动电机为减速电机。
[0009]优选的，所述防爆壳底壁驱动电机的贯穿出固定套接有密封轴承，且驱动电机的输出端固定套接在密封轴承内。
[0010]优选的，所述主控制器和副控制器均电连接有存储模块。
[0011]优选的，所述火灾探测模块包括烟雾探测器和温度探测器，应急电源和副控制器均安装在防爆壳内。
[0012]通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]1、该基于电动内摆门泵的智能控制系统，通过火灾检测模块和湿敏探测器的设置，能够实时检测车辆状态，是否发生火灾或者坠入水中，在发生紧急情况时，驱动电机能够及时驱动门转轴转动打开车门，帮助乘客逃生，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0014]2、该基于电动内摆门泵的智能控制系统，本系统提供副控制器控制驱动电机，并提供应急电源，应对紧急情况下主控制器与电磁阀断开的情况，确保应急机构工作的稳定性，解决了
技术介绍
中提出的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术防爆壳的剖视图；
[0017]图3为本技术控制系统图。
[0018]图中：1主控制器、2门泵总成、21支撑板、22直流电机、3门转轴、4门板、5副控制器、6火灾探测模块、7湿敏探测器、8应急机构、81防爆壳、82 驱动电机、83主齿轮、84从动齿轮、9主电源、10应急电源、11密封轴承、12 存储模块、13烟雾探测器、14温度探测器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种基于电动内摆门泵的智能控制系统，包括安装于汽车工作台的主控制器1、安装车门处的门泵总成2、与门泵总成2传动连接的门转轴3及与门转轴3连接的门板4，门泵总成2包括支撑板21，支撑板21上安装有直流电机22，直流电机22输出端驱动驱动臂通过摆臂与支撑板21上的转动轴活动连接，且转动轴与门转轴3固定连接，支撑板21上还设置有副控制器5，支撑板21下表面固定安装有火灾探测模块6和湿敏探测器7。
[0021]支撑板21下表面且位于门转轴3的右侧设置有应急机构8，应急机构8包括防爆壳81、驱动电机82、主齿轮83和从动齿轮84，防爆壳81固定连接在支撑板21的下表面，驱动电机82固定安装在防爆壳81内，防爆壳81的输出端贯穿防爆壳81底壁至防爆壳81的下侧并固定连接有主齿轮83，门转轴3上对应主齿轮83的位置固定套接有从动齿轮84，且从动齿轮84与主齿轮83啮合，通过火灾检测模块6和湿敏探测器7的设置，能够实时检测车辆状态，是否发生火灾或者坠入水中，在发生紧急情况时，驱动电机82能够及时驱动门转轴3 转动打开车门，帮助乘客逃生，解决了
技术介绍
中提出的问题，本系统提供副控制器5控制驱动电机82，并提供应急电源10，应对紧急情况下主控制器1与电磁阀断开的情况，确保应急机构8工作的稳定性，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0022]主控制器1分别与电磁阀、火灾探测模块6和湿敏探测器7电连接，主控制器1还电连接有主电源9，火灾探测模块6和湿敏探测器7还与副控制器5电连接，副控制器5还电连接有应急电源10和驱动电机82。
[0023]主齿轮83的下表面高于门板4的上表面，驱动电机82为减速电机，提供大力矩转动门转轴3，确保紧急情况下能够快速打开车门。
[0024]防爆壳81底壁驱动电机82的贯穿出固定套接有密封轴承11，且驱动电机 82的输出端固定套接在密封轴承11内。
[0025]主控制器1和副控制器5均电连接有存储模块12，存储模块12用于存储紧急情况下火灾探测模块6和湿敏探测器7的检测数据。
[0026]火灾探测模块6包括烟雾探测器13和温度探测器14，温度探测器14的报警线建议设定应在80℃以上，也可根据当地环境温度进行调试，应急电源10和副控制器5均安装在防爆壳81内，防爆壳81为驱动电机82和应急电源10提供保护，确保紧急情况下能够运行。
[0027]该基于电动内摆门泵的智能控制系统工作时，由火灾探测模块6和湿敏探测器7实施检测车内的环境，在各探测器探测到数值操作报警线时主控制器1 报警，同时副控制器5控制驱动电机82运作打开门板4。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于电动内摆门泵的智能控制系统，包括安装于汽车工作台的主控制器(1)、安装车门处的门泵总成(2)、与门泵总成(2)传动连接的门转轴(3)及与门转轴(3)连接的门板(4)，门泵总成(2)包括支撑板(21)，支撑板(21)上安装有直流电机(22)，直流电机(22)输出端驱动驱动臂通过摆臂与支撑板(21)上的转动轴活动连接，且转动轴与门转轴(3)固定连接，其特征在于：所述支撑板(21)上还设置有副控制器(5)，支撑板(21)下表面固定安装有火灾探测模块(6)和湿敏探测器(7)；所述支撑板(21)下表面且位于门转轴(3)的右侧设置有应急机构(8)，所述应急机构(8)包括防爆壳(81)、驱动电机(82)、主齿轮(83)和从动齿轮(84)，防爆壳(81)固定连接在支撑板(21)的下表面，驱动电机(82)固定安装在防爆壳(81)内，防爆壳(81)的输出端贯穿防爆壳(81)底壁至防爆壳(81)的下侧并固定连接有主齿轮(83)，门转轴(3)上对应主齿轮(83)的位置固定套接有从动齿轮(84)，且从动齿轮(84)与主齿轮(83)啮合。2.根据权利要求1所述的基...

【专利技术属性】
技术研发人员：华继明，华建祥，王雷，王宁，
申请(专利权)人：金湖县华明客车门系统有限公司，
类型：新型
国别省市：