一种电动内摆门泵的装配结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零件技术领域，公开了一种电动内摆门泵的装配结构。该电动内摆门泵的装配结构，一种电动内摆门泵的装配结构，包括电机壳、机盖与机底盖，所述机盖设置在电机壳的左侧，所述机底盖设置在电机壳的右侧，所述机底盖内设置有紧固机构，所述紧固机构内包括空腔一，所述空腔一设置在机底盖内且靠近电机壳位置。该电动内摆门泵的装配结构，通过将电机壳的一端与机底盖开设通孔插入后，通过控制器控制气动杆与限位槽插接完成限位后，转动电机壳将紧固座旋转至螺纹孔内完成限位，保证电机壳不会因为震动而导致了脱落，也避免了在外部使用螺栓因外界原因而导致脱落使泵体松动，脱落而导致不能使用的情况。脱落而导致不能使用的情况。脱落而导致不能使用的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种电动内摆门泵的装配结构


[0001]本技术涉及汽车零件的
，具体为一种电动内摆门泵的装配结构。

技术介绍

[0002]随着城市的发展，交通越来越便利，城市中存在有多种公共交通来方便市民出行，但以前公交车上的车门大多数为气动控制，但其气动泵可靠性差，而较为先进的电动内摆门泵是由旋转机构、转臂总成、电气控制、附件总成组成的，旋转机构是以直流电机为动力源经蜗轮、蜗杆及齿轮减速，由输出轴经螺旋机构拖动车门平移，从而实现车门的自动启闭；电动内摆门泵的电气控制部分能够实现微电脑程序控制，即车门智能防夹检测等，车门启闭警示音，车门启闭到位时电流检测，防门泵误动作检测等。
[0003]但大多数使用的电动内摆门泵，内部电机不便于拆卸，且外部会使用螺栓进行固定，若出现螺栓脱落，导致内部电机松动而导致齿轮组无法正常运作，导致电动内摆门泵前端机构无法运行，可能会导致下方门板松弛，出现危险。

技术实现思路

[0004]本技术的技术目的在于提供了一种电动内摆门泵的装配结构，该电动内摆门泵的装配结构，使电动内摆门泵内电机外壳可以进行快速拆卸。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电动内摆门泵的装配结构，包括电机壳、机盖与机底盖，所述机盖设置在电机壳的左侧，所述机底盖设置在电机壳的右侧,所述机底盖内设置有紧固机构。
[0006]优选的，所述紧固机构内包括空腔一，所述空腔一设置在机底盖内且靠近电机壳位置，所述机底盖内且位于空腔一的右侧中心位置设置有螺纹孔，所述螺纹孔内的右端设置有橡胶垫。
[0007]优选的，所述机底盖内且位于螺纹孔的外侧设置有环形空腔，所述环形空腔内的上下两端均设置有两个环形滑块，两个所述环形滑块的左端均固定连接有伸缩杆的右端，且伸缩杆的左端均通过开设在机底盖内环形滑道向外延伸并固定连接有紧固座。
[0008]优选的，所述紧固座的左侧内固定安装有缓冲垫，所述紧固座的上下两端均开设有空腔二，两个所述空腔二内中心位置均固定安装有隔板，两个所述空腔二内且位于隔板的左右两侧均固定安装有气动杆的一端，所述电机壳的右端通过机底盖上开设对应通孔内轴承向内延伸并与紧固座对应面接触，所述电机壳的上下两端且对应气动杆的另一端位置均开设有限位槽，所述气动杆的另一端与限位槽插接，所述机底盖的上表面固定安装有控制器，所述机底盖的上表面且位于控制器外侧固定安装有保护盒。
[0009]优选的，所述机底盖的右侧设置有安装架，所述安装架的上下两侧均开设有放置槽，两个所述放置槽内均设置有限位螺栓的一端，且限位螺栓的另一端均向内延伸至机底盖内开设对应螺栓孔内，并与螺栓孔螺纹连接。
[0010]优选的，所述机盖右侧的上下两端均开设有空腔三，两个所以空腔三内均滑动连
接有滑块，两个所述滑块的右侧均固定连接有连接杆的左端，且连接杆的右端均通过机盖上开设滑槽向外延伸并固定连接有固定板，两个所述固定板的内侧均设置为弧形，且弧度与电机壳弧度对应，两个所述滑块均通过弹簧与空腔三固定连接。
[0011]通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、该电动内摆门泵的装配结构，通过将电机壳的一端与机底盖开设通孔插入后，通过控制器控制气动杆与限位槽插接完成限位后，转动电机壳将紧固座旋转至螺纹孔内完成限位，保证电机壳不会因为震动而导致了脱落，也避免了在外部使用螺栓因外界原因而导致脱落使泵体松动，脱落而导致不能使用的情况。
[0013]2、该电动内摆门泵的装配结构，通过在机盖内开设空腔三，利用滑块控制固定板对于电机壳另一端进行夹持，进一步对于电机壳的固定，且更快捷的可以对于泵体进行拆卸，不会因为需要旋转多个螺栓而耽误拆卸进度。
附图说明
[0014]图1为本技术半剖结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处的放大图；
[0016]图3为本技术固定板结构示意图。
[0017]图中：1电机壳、2机盖、3机底盖、5紧固机构、51空腔一、52螺纹孔、 53橡胶垫、54环形空腔、55环形滑块、56伸缩杆、57紧固座、58缓冲垫、59 空腔二、510隔板、511气动杆、512限位槽、513控制器、514保护盒、6安装架、7放置槽、8限位螺栓、9螺栓孔、10空腔三、11滑块、12连接杆、13固定板、14弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种电动内摆门泵的装配结构，包括电机壳1、机盖2与机底盖3，机盖2设置在电机壳1的左侧，机底盖3设置在电机壳1的右侧，机底盖3内设置有紧固机构5，紧固机构5内包括空腔一51，空腔一51设置在机底盖3内且靠近电机壳1位置，机底盖3内且位于空腔一51的右侧中心位置设置有螺纹孔52，螺纹孔52内的右端设置有橡胶垫 53，机底盖3内且位于螺纹孔52的外侧设置有环形空腔54，环形空腔54内的上下两端均设置有两个环形滑块55，两个环形滑块55的左端均固定连接有伸缩杆56的右端，且伸缩杆56的左端均通过开设在机底盖3内环形滑道向外延伸并固定连接有紧固座57，紧固座57的左侧内固定安装有缓冲垫58，紧固座57 的上下两端均开设有空腔二59，两个空腔二59内中心位置均固定安装有隔板 510，两个空腔二59内且位于隔板510的左右两侧均固定安装有气动杆511的一端，电机壳1的右端通过机底盖3上开设对应通孔内轴承向内延伸并与紧固座57对应面接触，电机壳1的上下两端且对应气动杆511的另一端位置均开设有限位槽512，气动杆511的另一端与限位槽512插接，机底盖3的上表面固定安装有控制器513，机底盖3的上表面且位于控制器513外侧固定安装有保护盒 514，机底盖3的右侧
设置有安装架6，安装架6的上下两侧均开设有放置槽7，两个放置槽7内均设置有限位螺栓8的一端，且限位螺栓8的另一端均向内延伸至机底盖3内开设对应螺栓孔9内，并与螺栓孔9螺纹连接，机盖2右侧的上下两端均开设有空腔三10，两个所以空腔三10内均滑动连接有滑块11，两个滑块11的右侧均固定连接有连接杆12的左端，且连接杆12的右端均通过机盖2上开设滑槽向外延伸并固定连接有固定板13，两个固定板13的内侧均设置为弧形，且弧度与电机壳1弧度对应，两个滑块11均通过弹簧14与空腔三10 固定连接。
[0020]该电动内摆门泵的装配结构工作时，通过将电机壳1的一端与机底盖3开设通孔插入后，通过控制器513控制气动杆511与限位槽512插接完成限位后，转动电机壳1将紧固座57旋转至螺纹孔52内完成限位，保证电机壳1不会因为震动而导致了脱落，也避免了在外部使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动内摆门泵的装配结构，包括电机壳(1)、机盖(2)与机底盖(3)，其特征在于：所述机盖(2)设置在电机壳(1)的左侧，所述机底盖(3)设置在电机壳(1)的右侧，所述机底盖(3)内设置有紧固机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种电动内摆门泵的装配结构，其特征在于：所述紧固机构(5)内包括空腔一(51)，所述空腔一(51)设置在机底盖(3)内且靠近电机壳(1)位置，所述机底盖(3)内且位于空腔一(51)的右侧中心位置设置有螺纹孔(52)，所述螺纹孔(52)内的右端设置有橡胶垫(53)。3.根据权利要求2所述的一种电动内摆门泵的装配结构，其特征在于：所述机底盖(3)内且位于螺纹孔(52)的外侧设置有环形空腔(54)，所述环形空腔(54)内的上下两端均设置有两个环形滑块(55)，两个所述环形滑块(55)的左端均固定连接有伸缩杆(56)的右端，且伸缩杆(56)的左端均通过开设在机底盖(3)内环形滑道向外延伸并固定连接有紧固座(57)。4.根据权利要求3所述的一种电动内摆门泵的装配结构，其特征在于：所述紧固座(57)的左侧内固定安装有缓冲垫(58)，所述紧固座(57)的上下两端均开设有空腔二(59)，两个所述空腔二(59)内中心位置均固定安装有隔板(510)，两个所述空腔二(59)内且位于隔板(510)的左右两侧均固定安装有气动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：华继明，华建祥，王雷，王宁，
申请(专利权)人：金湖县华明客车门系统有限公司，
类型：新型
国别省市：