便于维护的电动润滑泵制造技术

本实用新型专利技术涉及电动润滑泵技术领域，且公开了一种便于维护的电动润滑泵，所述油箱盖的内部设置有驱动结构，所述驱动结构的左侧设置有泵油电机，所述油箱盖的外壁左右两侧开设有插接槽，所述插接槽的内部固定连接有吸铁磁。该便于维护的电动润滑泵，通过设置连接槽、卡槽、油箱盖、滑动槽、第一活动块、第二活动块、第一卡杆、第二卡杆、第一卡块、第二卡块和压缩弹簧，手动挤压第一卡杆和第二卡杆，使得第一卡块脱离卡槽，第二卡块脱离卡槽，结构简单，操作方便，同时配合设置的通孔、活动杆、限制座、伸缩弹簧、插接槽、滑槽和滑块，手动拉动拉环，使得活动杆脱离插接槽，达到了便于拆卸的效果，解决了现有的电动润滑泵，不便于维护的问题。不便于维护的问题。不便于维护的问题。

【技术实现步骤摘要】
便于维护的电动润滑泵


[0001]本技术涉及电动润滑泵
，具体为一种便于维护的电动润滑泵。

技术介绍

[0002]HML
‑
I型电动润滑泵是根据国内的实际工况和使用习惯而设计的。HML
‑
1型电动润滑和单列式单线分油器、控制单元组成一套集中润滑系统，广泛应用于商用车、公交车、重卡、机床、印刷、纺织、包装、农用等机械设备。
[0003]该泵独有的内循环搅拌系统（独家专利）解决了长期困扰业界的油箱底部油脂堆积变质、油皂分离和油泵吸空的难题。随着长时间的使用，电动润滑泵不便维护，需要进行维修的时候拆卸麻烦，因此，我们提出了一种便于维护的电动润滑泵来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于维护的电动润滑泵，具备便于维护、便于拆卸等优点，解决了不便维护、拆卸麻烦的问题。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于维护的电动润滑泵，包括油箱盖，所述油箱盖的内部设置有驱动结构，所述驱动结构的左侧设置有泵油电机，所述油箱盖的外壁左右两侧开设有插接槽，所述插接槽的内部固定连接有吸铁磁，所述油箱盖的下方设置有旋转结构，所述旋转结构的顶部设置有拆卸结构，所述拆卸结构的内壁固定连接有橡胶密封圈，所述拆卸结构的顶部固定连接有卡接结构。
[0006]进一步的，所述旋转结构包括油箱本体，所述油箱本体的顶部固定连接在圆管的底部，所述油箱本体的内部安装有油罐，所述油罐的底部活动连接有轴承，所述油罐的内部安装有搅拌桨，所述油箱本体的内部安装有进油口。
[0007]进一步的，所述拆卸结构包括滑动槽，所述滑动槽开设在油箱盖的内部，所述滑动槽的内部滑动连接有第一活动块，所述第一活动块的内部通过销轴活动连接有第一卡杆，所述第一卡杆的左侧外壁固定连接有拉簧，所述拉簧的另一端固定连接有第二卡杆，所述第二卡杆饿顶部通过销轴活动连接有第二活动块，所述第二卡杆的底部左侧固定连接有第一卡块，所述第二卡杆的右侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定连接有第一卡杆，所述第一卡杆的右侧固定连接有第二卡块，所述第二卡块的外壁设置有圆管，所述圆管的内部开设有连接槽，所述连接槽的左右两侧开设有卡槽。
[0008]进一步的，所述卡接结构包括限位座，所述限位座的内部卡接在油箱盖的外壁，所述限位座的内部开设有通孔，所述通孔的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的左端固定连接有限制座，所述限制座的顶部右侧固定连接有伸缩弹簧，所述通孔的上下两侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述活动杆的右端固定连接有铁块。
[0009]进一步的，所述插接槽的大小和活动杆的大小相适配，所述限位座的底部固定连接有圆管。
[0010]进一步的，所述第一卡块的大小和卡槽的大小相适配，所述驱动结构的底部固定
连接有搅拌桨，所述泵油电机的底部开设有进油口。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、该便于维护的电动润滑泵，通过设置连接槽、卡槽、油箱盖、滑动槽、第一活动块、第二活动块、第一卡杆、第二卡杆、第一卡块、第二卡块和压缩弹簧，手动挤压第一卡杆和第二卡杆，使得第一卡块脱离卡槽， 第二卡块脱离卡槽，结构简单，操作方便，同时配合设置的通孔、活动杆、限制座、伸缩弹簧、插接槽、滑槽和滑块，手动拉动拉环，使得活动杆脱离插接槽，达到了便于拆卸的效果，解决了现有的电动润滑泵，不便于维护的问题。
[0013]2、该便于维护的电动润滑泵，通过手动向下挤压第一卡杆，向左挤压第二卡杆，压缩弹簧被压缩，使得第一卡块脱离卡槽，第二卡块脱离卡槽，手动拉动拉环，伸缩弹簧被拉伸，活动杆脱离插接槽，推动油箱盖向上移动，从而使得油箱盖脱离圆管。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1A处结构放大图；
[0017]图3为本技术图1B处结构放大图。
[0018]附图标记说明：1、油箱盖；2、驱动结构；3、泵油电机；4、插接槽；5、吸铁磁；6、旋转结构；601、油箱本体；602、油罐；603、轴承；604、搅拌桨；605、进油口；7、拆卸结构；701、滑动槽；702、第一活动块；703、第一卡杆；704、拉簧；705、第二卡杆；706、第二活动块；707、第一卡块；708、压缩弹簧；709、第二卡块；710、圆管；711、连接槽；712、卡槽；8、橡胶密封圈；9、卡接结构；901、限位座；902、通孔；903、活动杆；904、限制座；905、伸缩弹簧；906、滑槽；907、滑块；908、铁块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]请参阅图1
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3，一种便于维护的电动润滑泵，包括油箱盖1，油箱盖1的内部设置有驱动结构2，驱动结构2的左侧设置有泵油电机3，油箱盖1的外壁左右两侧开设有插接槽4，插接槽4的内部固定连接有吸铁磁5，油箱盖1的下方设置有旋转结构6，旋转结构6的顶部设置有拆卸结构7，拆卸结构7的内壁固定连接有橡胶密封圈8，拆卸结构7的顶部固定连接有卡接结构9。
[0021]旋转结构6包括油箱本体601，油箱本体601的顶部固定连接在圆管710的底部，油箱本体601的内部安装有油罐602，油罐602的底部活动连接有轴承603，油罐602的内部安装有搅拌桨604，油箱本体601的内部安装有进油口605。
[0022]拆卸结构7包括滑动槽701，滑动槽701开设在油箱盖1的内部，滑动槽701的内部滑动连接有第一活动块702，第一活动块702的内部通过销轴活动连接有第一卡杆703，第一卡杆703的左侧外壁固定连接有拉簧704，拉簧704的另一端固定连接有第二卡杆705，第二卡杆705饿顶部通过销轴活动连接有第二活动块706，第二卡杆705的底部左侧固定连接有第
一卡块707，第二卡杆705的右侧固定连接有压缩弹簧708，压缩弹簧708的另一端固定连接有第一卡杆703，第一卡杆703的右侧固定连接有第二卡块709，第二卡块709的外壁设置有圆管710，圆管710的内部开设有连接槽711，连接槽711的左右两侧开设有卡槽712，通过手动向下挤压第一卡杆703，向左挤压第二卡杆705，压缩弹簧708被压缩，使得第一卡块707脱离卡槽712，第二卡块709脱离卡槽712，手动拉动拉环，伸缩弹簧905被拉伸，活动杆903脱离插接槽4，推动油箱盖1向上移动，从而使的油箱盖1脱离圆管710。
[0023]卡接结构9包括限位座901，限位座901的内部卡接在油箱盖1的外壁，限位座901的内部开设有通孔902，通孔902的内部活动连接有活动杆903，活动杆903的左端固定连接有限制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护的电动润滑泵，包括油箱盖（1），其特征在于：所述油箱盖（1）的内部设置有驱动结构（2），所述驱动结构（2）的左侧设置有泵油电机（3），所述油箱盖（1）的外壁左右两侧开设有插接槽（4），所述插接槽（4）的内部固定连接有吸铁磁（5），所述油箱盖（1）的下方设置有旋转结构（6），所述旋转结构（6）的顶部设置有拆卸结构（7），所述拆卸结构（7）的内壁固定连接有橡胶密封圈（8），所述拆卸结构（7）的顶部固定连接有卡接结构（9）。2.根据权利要求1所述的一种便于维护的电动润滑泵，其特征在于：所述旋转结构（6）包括油箱本体（601），所述油箱本体（601）的顶部固定连接在圆管（710）的底部，所述油箱本体（601）的内部安装有油罐（602），所述油罐（602）的底部活动连接有轴承（603），所述油罐（602）的内部安装有搅拌桨（604），所述油箱本体（601）的内部安装有进油口（605）。3.根据权利要求2所述的一种便于维护的电动润滑泵，其特征在于：所述拆卸结构（7）包括滑动槽（701），所述滑动槽（701）开设在油箱盖（1）的内部，所述滑动槽（701）的内部滑动连接有第一活动块（702），所述第一活动块（702）的内部通过销轴活动连接有第一卡杆（703），所述第一卡杆（703）的左侧外壁固定连接有拉簧（704），所述拉簧（704）的另一端固定连接有第二卡杆（705），所述第二卡杆（705）饿顶部通过销轴活动连接有第二活动块（706），所述第二卡杆（705）的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：华继明，华建祥，王雷，王宁，
申请(专利权)人：金湖县华明客车门系统有限公司，
类型：新型
国别省市：