用于飞行器的前缘布置结构制造技术

提出了一种用于飞行器的可移动的流动型体装置，该流动型体装置包括：具有主延伸轴线的长形的流动型体、沿着主延伸轴线位于第一位置中的第一机械接合部、位于第二位置中的第二机械接合部以及位于第三位置中的第三机械接合部。第一机械接合部可以是布置在中央区域中的主接合部，而第二机械接合部和第三机械接合部是从接合部。优选地，在外侧位置中，与另一内侧机械接合部相比，流动型体的支承杆与支承肋部之间的连接板是倒置的，这允许在外侧区域中支承更纤细且更长的流动型体并且提供穿过整个流动型体的装配铰接线。个流动型体的装配铰接线。个流动型体的装配铰接线。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于飞行器的前缘布置结构


[0001]本专利技术涉及用于飞行器的可移动的流动型体装置、具有这种可移动的流动型体装置的机翼以及具有这种机翼的飞行器。

技术介绍

[0002]可移动的流动型体比如前缘缝翼和后缘襟翼通常由飞行器的机翼或其他部分上的驱动机构支承。流动型体通常通过主接合部移动，而从接合部用于支承相应的流动型体并且保持流动型体的一定对准。在将流动型体安装至飞行器期间，需要调节对准以补偿制造公差。为了在驱动机构上支承流动型体，通常使用转向节接合部。

技术实现思路

[0003]对于已知的机械接合部，流动型体的尺寸受到这些机械接合部的可用空间的限制。特别是对于外侧位置来说，需要流动型体的某个最小高度或宽度以允许在相应流动型体的足够外侧处或端部区域处使用机械接合部。
[0004]因此，本专利技术的目的是提供一种替代性的可移动的流动型体装置，该流动型体装置能够实现更大的长度、更小的宽度、更强的曲率和/或改进的装配行为。
[0005]该目的通过具有独立权利要求1的特征的用于飞行器的可移动的流动型体装置来实现。有利的实施方式和其他改进可以从从属权利要求和以下描述中得到。
[0006]提出了一种用于飞行器的可移动的流动型体装置，该流动型体装置包括：长形的流动型体，该流动型体具有主延伸轴线；第一机械接合部，该第一机械接合部在沿着主延伸轴线的第一位置中与流动型体联接，第一机械接合部具有第一支承部件；第二机械接合部，该第二机械接合部在沿着主延伸轴线的第二位置中与流动型体联接，第二机械接合部具有第二支承部件；以及第三机械接合部，该第三机械接合部在沿着主延伸轴线的第三位置中与流动型体联接，第三机械接合部具有第三支承部件，其中，第一支承部件、第二支承部件和第三支承部件刚性地附接至流动型体，其中，第一机械接合部包括第一旋转装置，该第一旋转装置构造成将第一支承杆与第一接合部的第一支承部件以可旋转的方式联接以在第一支承部件上形成第一铰接点，其中，第二机械接合部包括第二旋转装置，该第二旋转装置构造成将第二支承杆与第二接合部的第二支承部件以可旋转的方式联接以形成第二铰接点，其中，第三机械接合部包括第三旋转装置，该第三旋转装置构造成将第三支承杆与第三接合部的第三支承部件以可旋转的方式联接以形成第三铰接点，其中，第二旋转装置和第三旋转装置通过连接板与相应的支承杆联接，其中，与第二支承杆和第三支承杆联接的连接板包括相对于相应的支承部件或相应的支承杆的取向，所述取向相对于彼此倒置以使第二铰接点和第三铰接点中的一者相对于相应的支承杆而横向于主延伸轴线移位，并且其中，第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点限定有沿着流动型体的第一位置、第二位置和第三位置延伸的直线铰接线。
[0007]流动型体应被理解为下述部件：该部件以可移动的方式支承在飞行器上以用于使
飞行器的空气动力学特性增强的目的。例如，流动型体可以是可移动的前缘装置，比如缝翼、襟翼、下垂机头或类似装置。然而，流动型体也可以是后缘装置，比如可移动的襟翼。这种襟翼可以是将在或多或少复杂的运动路径上移动的高升力襟翼。后缘装置也可以包括仅以可旋转的方式支承在固定铰接线上的副翼。然而，混合形式、比如以襟副翼形式实现的形式也是可能的。应当理解，流动型体沿着主延伸轴线的延伸明显超过在其他空间方向上的延伸。因此，流动型体被拉长。
[0008]流动型体可以包括大致表面状的形状，或者该流动型体可以包括更复杂的三维形状，该三维形状具有内部加强结构和围绕相应加强结构的至少一个蒙皮。为了将相应的流动型体与驱动机构联接，设置有机械接合部。在一般实施方式中，这些机械接合部可以包括第一机械接合部、第二机械接合部和第三机械接合部。为了更好的理解，可移动的流动型体装置包括待与飞行器的驱动机构附接的部件、接合部和部分。驱动机构示例性地包括第一支承杆、第二支承杆和第三支承杆，这些支承杆提供期望的运动并且将流动型体保持处于所有期望的位置。
[0009]所有机械接合部都包括支承部件，该支承部件刚性地附接至流动型体。通过刚性地附接支承部件，因此与流动型体以固定的空间关系设置有驱动机构能够以可旋转的方式联接的附接点。因此，第一机械接合部包括第一旋转装置，该第一旋转装置构造成为接纳第一支承杆的一部分以形成第一铰接点，该第一支承杆是驱动机构的一部分。当将这样的第一支承杆附接至第一旋转装置时，第一机械接合部与第一支承杆联接。在这种情况下，第一旋转装置与第一支承部件直接地联接。
[0010]应当理解，在飞行器的正常操作期间，流动型体通常不意在围绕铰接点或铰接线自由地旋转。相反，流动型体应该与驱动机构保持固定的空间关系。因此，在每个机械接合部上需要至少另一元件以根据期望将流动型体相对于驱动机构对准并且将这种对准固定。因此铰接线仅允许提供没有约束应力的保持功能，并且允许通过围绕铰接线旋转来调节流动型体与机械接合部之间的对准并且将旋转方面的位置固定。
[0011]第二机械接合部的设计和设定以及第三机械接合部的设计和设定与第一机械接合部非常类似。然而，第二支承杆和第三支承杆通过连接板与相应的第二支承部件或第三支承部件联接。例如，这能够沿主延伸轴线的方向在相应的支承部件与相应的支承杆之间实现补偿运动。第一铰接点、第二铰接点和第三铰接点跨越铰接线以沿着第一位置、第二位置和第三位置延伸穿过。
[0012]通过使连接板中的一个连接板的取向倒置，可以完成第二铰接点或第三铰接点相对于相应支承杆的明显移位。因此，第二支承杆或第三支承杆中的一者可以布置在相关联铰接点的一个侧部上，而第二支承杆或第三支承杆中的另一者可以布置在相关联铰接点的另一侧部上。这允许将移位的铰接点包括到具有非常窄的端部的区域中，否则该区域将不允许接纳具有铰接点的机械接合部。因此，铰接线和所有的支承部件或支承杆端部之间的连接线可以与铰接线围成不为零的角度。通过使相应的铰接点例如在流动型体的翼弦方向方面向外地移位，相应的机械接合部可以安置在纤细的流动型体的渐缩端部的侧向外侧位置中。因此，根据本专利技术的可移动的流动型体装置允许更长的和/或更渐缩的和/或更纤细的流动型体，同时保持相同的可调节性。
[0013]为了完整起见，指出的是，术语“第一”、“第二”和“第三”不应被解释为从内侧位置
到外侧位置或诸如此类的次序。这些术语仅用于区分不同部件而与其位置无关。
[0014]在优选实施方式中，连接板包括附接端部和支承端部，其中，附接端部附接至相应的支承杆和相应的支承部件中的一者，其中，支承端部附接至相应的支承杆和相应的支承部件中的另一者，其中，附接端部包括与连接板附接以保持期望取向的至少两个柔性附接点，并且其中，支承端部包括与连接板附接以允许旋转运动的单个柔性附接点。附接点的柔性可以通过下述球面轴承或其他装置来实现：球面轴承或其他装置允许连接板略微运动以允许相应的支承杆与相应的支承部件之间的移位。特别优选的是，连接板被允许围绕由附接端部上的两个附接点之间的连接线所产生的铰接轴线而略微地旋转。例如，如果流动型体传导热膨胀，则柔性附接点允许相应的支承杆和支承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于飞行器(62)的能够移动的流动型体装置，所述流动型体装置包括：
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长形的流动型体(2)，所述流动型体(2)具有主延伸轴线，
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第一机械接合部(4)，所述第一机械接合部(4)在沿着主延伸轴线的第一位置(6)中与所述流动型体(2)联接，所述第一机械接合部(4)具有第一支承部件(8)，
‑
第二机械接合部(30)，所述第二机械接合部(30)在沿着所述主延伸轴线的第二位置(46)中与所述流动型体(2)联接，所述第二机械接合部(30)具有第二支承部件(32)，以及
‑
第三机械接合部(53b)，所述第三机械接合部(53b)在沿着所述主延伸轴线的第三位置(52)中与所述流动型体(2)联接，所述第三机械接合部(53b)具有第三支承部件(55)，其中，所述第一支承部件(8)、所述第二支承部件(32)和所述第三支承部件(55)刚性地附接至所述流动型体(2)，其中，所述第一机械接合部(4)包括第一旋转装置(14)，所述第一旋转装置(14)构造成将第一支承杆(12)与所述第一机械接合部(4)的所述第一支承部件(8)以可旋转的方式联接以在所述第一支承部件(8)上形成第一铰接点(16)，其中，所述第二机械接合部(30)包括第二旋转装置(40)，所述第二旋转装置(40)构造成将第二支承杆(38)与所述第二机械接合部(30)的所述第二支承部件(32)以可旋转的方式联接以形成第二铰接点(41)，其中，所述第三机械接合部(53b)包括第三旋转装置(60)，所述第三旋转装置(60)构造成将第三支承杆(61)与所述第三机械接合部(53b)的所述第三支承部件(55)以可旋转的方式联接以形成第三铰接点(61)，其中，所述第二旋转装置(40)和所述第三旋转装置(60)通过连接板(36、54)与相应的支承杆(12、38、59)连接，其中，与所述第二支承杆(38)和所述第三支承杆(59)联接的所述连接板(36、54)包括相对于相应的支承部件(8、32、55)或相应的支承杆(12、38、59)的取向，所述取向相对于彼此倒置以使所述第二铰接点(41)和所述第三铰接点(61)中的一者相对于相应的支承杆(12、38、59)而横向于所述主延伸轴线移位，并且其中，所述第一铰接点(16)、所述第二铰接点(41)和所述第三铰接点(61)限定有沿着所述流动型体(2)的所述第一位置(6)、所述第二位置(46)和所述第三位置(52)延伸的直线铰接线。2.根据权利要求1所述的流动型体装置，其中，所述连接板(36、54)包括附接端部(42、56)和支承端部(44、58)，其中，所述附接端部(42、56)附接至相应的支承杆(12、38、59)和相应的支承部件(8、32、55)中的一者，其中，所述支承端部(44、58)附接至相应的支承杆(12、38、59)和相应的支承部件(8、32、55)中的另一者，其中，所述附接端部(42、56)包括用于与所述连接板(36、54)附接以保持期望取向的至少两个柔性附接点，并且其中，所述支承端部(44、58)包括用于与所述连接板(36、54)附接以允许旋转运动的单个柔性附接点。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：