带有自动复位转向结构的电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带有自动复位转向结构的电动滑板车，包括踏板，所述踏板的顶部位于其一端处开设有安装轮槽，所述安装轮槽的内部活动安装有后轮，所述踏板的顶部靠近安装轮槽的一端处固定安装有车座组件，踏板的顶部位于其另一端处固定设有车头安装架，所述车头安装架的内部活动安装有带有车把手的车头，所述车头的底部固定安装有前轮架，所述前轮架的底部安装有前轮，所述车头安装架的外部套设有位于前轮架内部的复位扭簧；本实用新型专利技术在骑行的过程中在转向时其中一根复位弹簧处于压缩的状态，另一根复位弹簧处于拉伸的状态，压缩的复位弹簧给前轮架施以推力，拉伸的复位弹簧给前轮架施以拉力，在复位扭簧的配合下，车头自动复位。动复位。动复位。

【技术实现步骤摘要】
带有自动复位转向结构的电动滑板车


[0001]本技术涉及电动滑板车
，尤其涉及一种带有自动复位转向结构的电动滑板车。

技术介绍

[0002]电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组，传统的电动滑板车不具备自动复位转向功能，滑板车行驶过程中转向后需要复位都是依靠人工进行复位，不仅安全性低，且也需要骑行者有过硬的技术。
[0003]为此，我们提出一种带有自动复位转向结构的电动滑板车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种带有自动复位转向结构的电动滑板车
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：
[0006]带有自动复位转向结构的电动滑板车，包括安装有电池的踏板，所述踏板的顶部位于其一端处开设有安装轮槽，所述安装轮槽的内部活动安装有后轮，所述踏板的顶部靠近安装轮槽的一端处固定安装有车座组件，踏板的顶部位于其另一端处固定设有车头安装架，所述车头安装架的内部活动安装有带有车把手的车头，所述车头的底部固定安装有前轮架，所述前轮架的底部安装有前轮，所述车头安装架的外部套设有位于前轮架内部的复位扭簧，所述前轮架的两侧设有与其一体成型的连接耳，所述连接耳的内部活动安装有固定于车头安装架上的导向组件，所述导向组件上套设有复位弹簧。
[0007]进一步的，所述车座组件包括固定于踏板顶部的支柱，所述支柱的内部活动设有顶部安装有座椅的由调节杆调节的升降杆，所述升降杆的外部设有通固定环安装于支柱上的缓冲弹簧。
[0008]进一步的，所述升降杆的侧壁上开设有若干均匀分布的且与调节杆相配合的调节螺孔，所述支柱上开设有与调节杆相配合的通孔，所述调节杆上设有与其一体成型的把手。
[0009]进一步的，所述车头安装架包括固定于踏板上的用于安装导向组件的支架，所述支架的顶部固定安装有套筒。
[0010]进一步的，所述导向组件包括固定于支架两侧的导向架，所述导向架上固定安装有与其一体成型的导向柱，所述导向柱上位于连接耳的外侧固定安装有限位环。
[0011]进一步的，所述前轮架包括固定于车头底部的且活动安装于套筒外部的外壳，所述外壳的底部固定设有架体。
[0012]进一步的，所述架体的底部固定设有与前轮相配合的前挡泥板，所述踏板上固定设有与后轮相配合的后挡泥板。
[0013]本技术骑行者在骑行的过程中在转向时其中一根复位弹簧处于压缩的状态，另一根复位弹簧处于拉伸的状态，压缩的复位弹簧给前轮架施以推力，拉伸的复位弹簧给前轮架施以拉力，在复位扭簧的配合下，车头自动复位，提高了电动滑板车的安全性，也降低了骑行者骑电动滑板车的技术要求。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1是本技术的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术踏板和车头安装架的结构示意图；
[0017]图3是本技术车座组件的结构示意图；
[0018]图4是本技术车头和前轮架的结构示意图；
[0019]图5是本技术图1的部分结构示意图。
[0020]图中标号说明：1
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座椅、2
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把手、3
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后挡泥板、4
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后轮、5
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踏板、6
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导向架、7
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复位弹簧、8
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限位环、9
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导向柱、10
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架体、11
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前轮、12
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前挡泥板、13
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外壳、14
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连接耳、15
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套筒、16
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车头、17
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车把手、18
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支架、19
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缓冲弹簧、20
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固定环、21
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支柱、22
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安装轮槽、23
‑
调节螺孔、24
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调节杆、25
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升降杆、26
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通孔、27
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复位扭簧。
具体实施方式
[0021]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。
[0022]如图1至5所示，本实施例提供一种带有自动复位转向结构的电动滑板车，包括安装有电池的踏板5，所述踏板5的顶部位于其一端处开设有安装轮槽22，所述安装轮槽22的内部活动安装有后轮4，所述踏板5的顶部靠近安装轮槽22的一端处固定安装有车座组件，踏板5的顶部位于其另一端处固定设有车头安装架，所述车头安装架的内部活动安装有带有车把手17的车头16，所述车头16的底部固定安装有前轮架，所述前轮架的底部安装有前轮11，所述车头安装架的外部套设有位于前轮架内部的复位扭簧27，所述前轮架的两侧设有与其一体成型的连接耳14，所述连接耳14的内部活动安装有固定于车头安装架上的导向组件，所述导向组件上套设有复位弹簧7。
[0023]骑行者在骑行的过程中在转向时其中一根复位弹簧7处于压缩的状态，另一根复位弹簧7处于拉伸的状态，压缩的复位弹簧7给前轮架施以推力，拉伸的复位弹簧7给前轮架施以拉力，在复位扭簧7的配合下，车头16自动复位，提高了电动滑板车的安全性，也降低了骑行者骑电动滑板车的技术要求。
[0024]优选的，所述车座组件包括固定于踏板5顶部的支柱21，所述支柱21的内部活动设有顶部安装有座椅1的由调节杆24调节的升降杆25，所述升降杆25的外部设有通固定环20安装于支柱21上的缓冲弹簧19。
[0025]缓冲弹簧19的设置可以起到缓冲的作用，避免应为太过震动造成骑行者的不适。
[0026]优选的，所述升降杆25的侧壁上开设有若干均匀分布的且与调节杆24相配合的调节螺孔23，所述支柱21上开设有与调节杆24相配合的通孔26，所述调节杆24上设有与其一
体成型的把手2。
[0027]通过调整调节杆24的位置从而调节升降杆25的高度，便于调整座椅1的高度。
[0028]优选的，所述车头安装架包括固定于踏板5上的用于安装导向组件的支架18，所述支架18的顶部固定安装有套筒15。
[0029]支架18将套筒15固定安装于踏板5上，便于安装车头16。
[0030]优选的，所述导向组件包括固定于支架18两侧的导向架6，所述导向架6上固定安装有与其一体成型的导向柱9，所述导向柱9上位于连接耳14的外侧固定安装有限位环8。
[0031]导向柱9的设置，便于支撑连接耳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带有自动复位转向结构的电动滑板车，包括安装有电池的踏板，其特征在于：所述踏板的顶部位于其一端处开设有安装轮槽，所述安装轮槽的内部活动安装有后轮，所述踏板的顶部靠近安装轮槽的一端处固定安装有车座组件，踏板的顶部位于其另一端处固定设有车头安装架，所述车头安装架的内部活动安装有带有车把手的车头，所述车头的底部固定安装有前轮架，所述前轮架的底部安装有前轮，所述车头安装架的外部套设有位于前轮架内部的复位扭簧，所述前轮架的两侧设有与其一体成型的连接耳，所述连接耳的内部活动安装有固定于车头安装架上的导向组件，所述导向组件上套设有复位弹簧。2.根据权利要求1所述的带有自动复位转向结构的电动滑板车，其特征在于：所述车座组件包括固定于踏板顶部的支柱，所述支柱的内部活动设有顶部安装有座椅的由调节杆调节的升降杆，所述升降杆的外部设有通固定环安装于支柱上的缓冲弹簧。3.根据权利要求2所述的带有自动复位转向结构的电动滑板车，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李争鸣，李国望，
申请(专利权)人：金华九悦车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：