可拆换踏板的电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可拆换踏板的电动滑板车，包括可拆换的踏板，踏板的一端通过螺钉安装有安装架，安装架上固定安装有带车把手的车头，车头的底部固定设有用于安装前轮的前轮架，踏板的另一端开设有后轮安装槽，后轮安装槽的内部通过车轴安装有后轮，后轮的两侧设有螺接于车轴上的限位环，后轮的一侧设有通过连接结构安装于踏板上的车座组件，踏板包括主体外壳，主体外壳的内部安装有电池组件，电池组件的两端设有安装于主体外壳上的缓冲组件，主体外壳的顶部通过固定结构安装有盖板；本实用新型专利技术使用时若踏板损坏了，拧下螺钉取下安装架，拆下后轮，取下连接结构从而拆下车座组件，取下盖板从而取下电池组件，更换损坏的主体外壳或者盖板。壳或者盖板。壳或者盖板。

【技术实现步骤摘要】
可拆换踏板的电动滑板车


[0001]本技术涉及电动滑板车
，尤其涉及一种可拆换踏板的电动滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人专利技术的，它是一种简单的省力运动机械，现有的滑板车的踏板与安装架及车座之间是通过焊接的方式进行连接的，且踏板拆卸不方便，若是踏板损坏了，则不能更换。
[0003]为此，我们提出一种可拆换踏板的电动滑板车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种可拆换踏板的电动滑板车。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：
[0006]可拆换踏板的电动滑板车，包括可拆换的踏板，所述踏板的一端通过螺钉安装有安装架，所述安装架上固定安装有带车把手的车头，所述车头的底部固定设有用于安装前轮的前轮架，所述踏板的另一端开设有后轮安装槽，所述后轮安装槽的内部通过车轴安装有后轮，所述后轮的两侧设有螺接于车轴上的限位环，所述后轮的一侧设有通过连接结构安装于踏板上的车座组件，所述踏板包括主体外壳，所述主体外壳的内部安装有电池组件，所述电池组件的两端设有安装于主体外壳上的缓冲组件，电池组件的两侧设有安装于主体外壳内部的弹性缓冲板，所述主体外壳的顶部通过固定结构安装有盖板。
[0007]进一步的，所述主体外壳的内壁靠近其顶部处设有与其一体成型的托框，所述托框上开设有若干与盖板底部的卡条相配合的卡槽。
[0008]进一步的，所述缓冲组件包括螺接于主体外壳上的螺柱，所述螺柱上设有与其一体成型的连接柱，所述连接柱的一端设有与抵接板相连接的缓冲弹簧。
[0009]进一步的，所述固定结构包括两个与主体外壳上的凹槽相配合的软质固定条，所述软质固定条的两端通过螺钉固定。
[0010]进一步的，所述车座组件包括通过螺钉固定于盖板上的支柱，所述支柱的顶部固定安装有车座。
[0011]进一步的，所述连接结构包括固定于支柱上的且通过螺钉与主体外壳相固定的支架，所述支架上靠近其底部处插接有与插槽相配合的软质的加强板。
[0012]本技术使用时若踏板损坏了，拧下螺钉取下安装架，拆下后轮，取下连接结构从而拆下车座组件，取下盖板从而取下电池组件，更换损坏的主体外壳或者盖板，然后重新组装踏板及电动车，便于拆换。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0014]图1是本技术的整体结构示意图；
[0015]图2是本技术主体外壳的结构示意图；
[0016]图3是本技术踏板的部分结构示意图；
[0017]图4是本技术盖板的结构示意图；
[0018]图5是本技术缓冲组件的结构示意图；
[0019]图6是本技术车座组件的结构示意图；
[0020]图7是本技术固定结构的结构示意图。
[0021]图中标号说明：1
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车把手、2
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车头、3
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前轮架、4
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安装前轮、5
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软质固定条、6
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主体外壳、7
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螺钉、8
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支架、9
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限位环、10
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车轴、11
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后轮、12
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车座、13
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支柱、14
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盖板、15
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安装架、16
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后轮安装槽、17
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凹槽、18
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托框、19
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卡槽、20
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缓冲弹簧、21
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电池组件、22
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弹性缓冲板、23
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抵接板、24
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连接柱、25
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卡条、26
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螺柱、27
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加强板、28
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插槽。
具体实施方式
[0022]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。
[0023]如图1至7所示，本实施例提供一种可拆换踏板的电动滑板车，包括可拆换的踏板，所述踏板的一端通过螺钉7安装有安装架15，所述安装架15上固定安装有带车把手1的车头2，所述车头2的底部固定设有用于安装前轮4的前轮架3，所述踏板的另一端开设有后轮安装槽16，所述后轮安装槽16的内部通过车轴10安装有后轮11，所述后轮11的两侧设有螺接于车轴10上的限位环9，所述后轮11的一侧设有通过连接结构安装于踏板上的车座组件，所述踏板包括主体外壳6，所述主体外壳6的内部安装有电池组件21，所述电池组件21的两端设有安装于主体外壳6上的缓冲组件，电池组件21的两侧设有安装于主体外壳6内部的弹性缓冲板22，所述主体外壳6的顶部通过固定结构安装有盖板14。
[0024]若踏板损坏了，拧下螺钉7取下安装架15，拆下后轮11，取下连接结构从而拆下车座组件，取下盖板14从而取下电池组件21，更换损坏的主体外壳6或者盖板14，然后重新组装踏板及电动车，便于拆换。
[0025]优选的，所述主体外壳的内壁靠近其顶部处设有与其一体成型的托框，所述托框上开设有若干与盖板底部的卡条相配合的卡槽。
[0026]盖板14通过卡条25与托框18上的卡槽19配合连接，便于安装和拆卸。
[0027]优选的，所述缓冲组件包括螺接于主体外壳6上的螺柱26，所述螺柱26上设有与其一体成型的连接柱24，所述连接柱24的一端设有与抵接板23相连接的缓冲弹簧20。
[0028]缓冲弹簧20的设置可以防止在骑行的过程中电池组件21因为震动而损坏，通过螺柱26将缓冲弹簧20安装于主体外壳6上，便于拆下缓冲弹簧20。
[0029]优选的，所述固定结构包括两个与主体外壳6上的凹槽17相配合的软质固定条5，所述软质固定条5的两端通过螺钉7固定。
[0030]软质固定条5通过螺钉7固定，便于将软质固定条5拆下。
[0031]优选的，所述车座组件包括通过螺钉7固定于盖板14上的支柱13，所述支柱13的顶部固定安装有车座12。
[0032]优选的，所述连接结构包括固定于支柱13上的且通过螺钉7与主体外壳6相固定的支架8，所述支架8上靠近其底部处插接有与插槽28相配合的软质的加强板27。
[0033]通过支架8和加强板27将支柱13固定于主体外壳6上，可以加强支柱13的稳定性，同时也方便拆卸。
[0034]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可拆换踏板的电动滑板车，其特征在于：包括可拆换的踏板，所述踏板的一端通过螺钉安装有安装架，所述安装架上固定安装有带车把手的车头，所述车头的底部固定设有用于安装前轮的前轮架，所述踏板的另一端开设有后轮安装槽，所述后轮安装槽的内部通过车轴安装有后轮，所述后轮的两侧设有螺接于车轴上的限位环，所述后轮的一侧设有通过连接结构安装于踏板上的车座组件，所述踏板包括主体外壳，所述主体外壳的内部安装有电池组件，所述电池组件的两端设有安装于主体外壳上的缓冲组件，电池组件的两侧设有安装于主体外壳内部的弹性缓冲板，所述主体外壳的顶部通过固定结构安装有盖板。2.根据权利要求1所述的可拆换踏板的电动滑板车，其特征在于：所述主体外壳的内壁靠近其顶部处设有与其一体成型的托框，所述托框上开设有若干与盖板底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：李争鸣，李国望，
申请(专利权)人：金华九悦车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：