一种滑板车制造技术

本实用新型专利技术提供一种滑板车，包括踏板、转向装置、前轮、轮式电动马达、电池组、把手以及设置于所述踏板下方的滑轮流利条；其中，所述前轮连接于所述踏板的前端；所述轮式电动马达转动连接于所述踏板的后端；所述电池组与所述轮式电动马达电连接，且所述电池组设置于所述踏板的下方；所述把手连接于所述踏板上，所述把手上设置有加速按钮；所述加速按钮与所述轮式电动马达电连接；所述转向装置转动连接于所述踏板上，且所述转向装置与所述轮式电动马达相连；所述滑轮流利条的数量为两个，两个所述滑轮流利条分别布置于所述踏板的两侧。本实用新型专利技术提供的滑板车，通过设置滑轮流利条，有利于降低拉动滑板车上下楼梯的难度。于降低拉动滑板车上下楼梯的难度。于降低拉动滑板车上下楼梯的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车


[0001]本技术涉及交通工具
，具体而言，涉及一种滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车是目前常用的一种便携个人交通工具。使用滑板车过程中，经常需要使用者拉动滑板车上下楼梯；由于楼梯上相邻台阶之间的不连续性，现有的滑板车，通常需要使用者用手将滑板车提起，使滑板车与楼梯不接触的情况下，实现对滑板车在相邻台阶之间的移动，从而使得拉动滑板车上下楼梯的难度较大。

技术实现思路

[0003]本技术解决的问题是目前拉动滑板车上下楼梯的难度较大。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种滑板车，包括踏板、转向装置、前轮、轮式电动马达、电池组、把手以及设置于所述踏板下方的滑轮流利条；其中，
[0005]所述前轮连接于所述踏板的前端；
[0006]所述轮式电动马达转动连接于所述踏板的后端；
[0007]所述电池组与所述轮式电动马达电连接，且所述电池组设置于所述踏板的下方；
[0008]所述把手连接于所述踏板上，所述把手上设置有加速按钮；所述加速按钮与所述轮式电动马达电连接；
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车，其特征在于，包括踏板(1)、转向装置(2)、前轮(3)、轮式电动马达(4)、电池组(5)、把手(6)以及设置于所述踏板(1)下方的滑轮流利条(8)；其中，所述前轮(3)连接于所述踏板(1)的前端；所述轮式电动马达(4)转动连接于所述踏板(1)的后端；所述电池组(5)与所述轮式电动马达(4)电连接，且所述电池组(5)设置于所述踏板(1)的下方；所述把手(6)连接于所述踏板(1)上，所述把手(6)上设置有加速按钮；所述加速按钮与所述轮式电动马达(4)电连接；所述转向装置(2)转动连接于所述踏板(1)上，且所述转向装置(2)与所述轮式电动马达(4)相连；所述滑轮流利条(8)的数量为两个，两个所述滑轮流利条(8)分别布置于所述踏板(1)的两侧。2.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述电池组(5)设置于所述踏板(1)的前端。3.如权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述转向装置(2)包括站立转盘(21)与车轮指向盘(22)，所述站立转盘(21)以及所述车轮指向盘(22)均与所述踏板(1)转动连接，且所述站立转盘(21)与所述车轮指向盘(22)通过齿轮连接，所述车轮指向盘(22)与所述轮式电动马达(4)相连。4.如权利要求3所述的滑板车，其特征在于，所述站立转盘(21)包括转盘本体(211)以及第一轴承(212)，所述站立转盘本体(211)通过所述第一轴承(212)与所述踏板(1)转动连接；所述站立转盘本体(211)的后端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈太郎，
申请(专利权)人：陈太郎，
类型：新型
国别省市：