一种具备防水、防尘功能的伺服电机用减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备防水、防尘功能的伺服电机用减速机，涉及减速机设备技术领域，包括减速机主体、空腔、齿轮组、储液腔、固定块、第一丝杆、第一转盘、密封板、压缩弹簧、滑槽、活动块、挡板、拉伸弹簧、第二丝杆、限位块、第二转盘、伺服电机、破碎轴、吸油管道、导向块、转轴、涡轮和履带。本实用新型专利技术通过设置第一丝杆和拉伸弹簧，润滑油放入储液腔的内部，空腔不与外界连通，将润滑油储存在储液腔的内部，避免空气中的灰尘与水汽进入空腔的内部，保证了装置的工作效果，通过设置吸油管道和涡轮，空腔底部的润滑油从破碎轴的上方排出，从而对于齿轮组多次进行润滑动作，保证了装置的润滑效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具备防水、防尘功能的伺服电机用减速机


[0001]本技术涉及减速机设备
，具体为一种具备防水、防尘功能的伺服电机用减速机。

技术介绍

[0002]伺服电机是一种较高精度的电机，实现了位置、速度和力矩的闭环控制，步进电机相比，克服了失步的问题，并且具有较高的高速性能。在使用伺服电机进行工作时，有时根据工作的需求需要伺服电机进行慢速转动，通常利用减速机来进行降速。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把伺服电机高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，应用极为广泛。
[0003]现有的伺服电机用减速机通常需要定期向内部添加润滑油，对于内部的齿轮进行润滑工作，减少齿轮的磨损，保证齿轮的使用寿命，再添加润滑油时，减速机内部的空腔与外界相连通，此时空气中的灰尘与水汽容易进入空腔中，对于齿轮的表面造成影响，从而影响装置的工作效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具备防水、防尘功能的伺服电机用减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种具备防水、防尘功能的伺服电机用减速机，包括减速机主体，所述减速机主体内部开设有空腔，所述空腔内部设有齿轮组，所述空腔内壁顶部于所述齿轮组上方开设有储液腔，所述储液腔与所述减速机主体外侧连通，所述储液腔内壁设有密封机构，所述储液腔内壁两侧设有同一个滑动连接的活动块，所述活动块顶部与所述密封机构转动连接，所述空腔内壁顶部于所述储液腔一侧设有转动连接的挡板，所述挡板于所述储液腔一侧设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端与所述活动块固定连接，所述空腔内壁顶部于所述挡板上方设有转动连接的第二丝杆，所述第二丝杆一端贯穿所述挡板并延伸至所述挡板下方，所述第二丝杆底端于所述挡板下方设有转动连接的限位块，所述第二丝杆顶端延伸至所述减速机主体外侧并套设有第二转盘，所述空腔内壁顶部于所述挡板一侧设有洒水机构，所述空腔内壁于所述洒水机构一侧设有吸油机构。
[0006]进一步的，所述密封机构包括固定块，所述固定块设置于所述储液腔内壁一侧，所述固定块内侧套设有转动连接的第一丝杆，所述第一丝杆一端延伸至所述减速机主体外侧并套设有第一转盘，所述储液腔内壁两侧顶部对称设有转动连接的密封板，所述密封板靠近所述储液腔内壁一侧设有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端与所述密封板内壁固定连接，两个所述密封板外壁相邻一侧对称开设有滑槽，对于储液腔进行密封工作。
[0007]进一步的，所述洒水机构包括伺服电机，所述伺服电机设置于所述减速机主体内部，所述伺服电机位于所述挡板一侧，所述伺服电机输出轴于空腔内部套设有破碎轴，所述
破碎轴位于所述挡板一侧破碎轴与润滑油接触，将润滑油打散。
[0008]进一步的，所述空腔内壁底部开设有出油口，所述减速机主体内部设有与所述第二丝杆相匹配的丝杆螺母，所述挡板顶部开设有与所述第二丝杆相匹配的通槽，润滑油从出油口排出，通过丝杆螺母带动第二丝杆进行运动，通槽限制了保证了第二丝杆运动时的稳定性。
[0009]进一步的，所述第一转盘底部匹配设有密封圈，所述储液腔内壁设有与所述密封板相匹配的滚珠轴承，密封圈保证了第一转盘的密封效果。
[0010]进一步的，所述吸油机构包括吸油管道，所述吸油管道设置于所述空腔内壁，所述吸油管道一端位于所述破碎轴上方，所述吸油管道另一端位于所述空腔内壁底部，所述空腔内壁底部于所述吸油管道一侧设有导向块，所述空腔内壁顶部于所述破碎轴一侧设有转动连接的转轴，所述转轴一端延伸至所述吸油管道内部并套设有涡轮，所述转轴与所述破碎轴外壁套设有同一个滑动连接的履带，将空腔底部的油运送到齿轮组的上方。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置第一丝杆、密封板、挡板和拉伸弹簧，润滑油放入储液腔的内部，挡板将空腔与外界的空气相隔绝，在添加润滑油时，空腔不与外界连通，将润滑油储存在储液腔的内部，从而避免空气中的灰尘与水汽进入空腔的内部，保证了装置的工作效果。
[0013]2、本技术通过设置吸油管道和涡轮，涡轮将空腔底部的润滑油吸到吸油管道的内部，而后从破碎轴的上方排出，从而对于齿轮组多次进行润滑动作，保证了装置的润滑效果。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术整体的主剖视图；
[0016]图2是本技术图1中A处的放大示意图；
[0017]图3是本技术图1中B处的放大示意图；
[0018]图4是本技术图1中C处的放大示意图；
[0019]图中：1、减速机主体；2、空腔；3、齿轮组；4、储液腔；5、固定块；6、第一丝杆；7、第一转盘；8、密封板；9、压缩弹簧；10、滑槽；11、活动块；12、挡板；13、拉伸弹簧；14、第二丝杆；15、限位块；16、第二转盘；17、伺服电机；18、破碎轴；19、吸油管道；20、导向块；21、转轴；22、涡轮；23、履带。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：一种具备防水、防尘功能的伺服电机用
减速机，包括减速机主体1，所述减速机主体1内部开设有空腔2，所述空腔2内部设有齿轮组3，所述空腔2内壁顶部于所述齿轮组3上方开设有储液腔4，所述储液腔4与所述减速机主体1外侧连通，所述储液腔4内壁设有密封机构，所述密封机构包括固定块5，所述固定块5设置于所述储液腔4内壁一侧，所述固定块5内侧套设有转动连接的第一丝杆6，所述第一丝杆6一端延伸至所述减速机主体1外侧并套设有第一转盘7，所述储液腔4内壁两侧顶部对称设有转动连接的密封板8，所述密封板8靠近所述储液腔4内壁一侧设有压缩弹簧9，所述压缩弹簧9一端与所述密封板8内壁固定连接，两个所述密封板8外壁相邻一侧对称开设有滑槽10，所述储液腔4内壁两侧设有同一个滑动连接的活动块11，所述活动块11顶部与所述密封机构转动连接，所述空腔2内壁顶部于所述储液腔4一侧设有转动连接的挡板12，所述挡板12于所述储液腔4一侧设有拉伸弹簧13，所述拉伸弹簧13一端与所述活动块11固定连接，所述空腔2内壁顶部于所述挡板12上方设有转动连接的第二丝杆14，所述第二丝杆14一端贯穿所述挡板12并延伸至所述挡板12下方，所述第二丝杆14底端于所述挡板12下方设有转动连接的限位块15，所述第二丝杆14顶端延伸至所述减速机主体1外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备防水、防尘功能的伺服电机用减速机，包括减速机主体(1)，其特征在于：所述减速机主体(1)内部开设有空腔(2)，所述空腔(2)内部设有齿轮组(3)，所述空腔(2)内壁顶部于所述齿轮组(3)上方开设有储液腔(4)，所述储液腔(4)与所述减速机主体(1)外侧连通，所述储液腔(4)内壁设有密封机构，所述储液腔(4)内壁两侧设有同一个滑动连接的活动块(11)，所述活动块(11)顶部与所述密封机构转动连接，所述空腔(2)内壁顶部于所述储液腔(4)一侧设有转动连接的挡板(12)，所述挡板(12)于所述储液腔(4)一侧设有拉伸弹簧(13)，所述拉伸弹簧(13)一端与所述活动块(11)固定连接，所述空腔(2)内壁顶部于所述挡板(12)上方设有转动连接的第二丝杆(14)，所述第二丝杆(14)一端贯穿所述挡板(12)并延伸至所述挡板(12)下方，所述第二丝杆(14)底端于所述挡板(12)下方设有转动连接的限位块(15)，所述第二丝杆(14)顶端延伸至所述减速机主体(1)外侧并套设有第二转盘(16)，所述空腔(2)内壁顶部于所述挡板(12)一侧设有洒水机构，所述空腔(2)内壁于所述洒水机构一侧设有吸油机构。2.根据权利要求1所述的一种具备防水、防尘功能的伺服电机用减速机，其特征在于：所述密封机构包括固定块(5)，所述固定块(5)设置于所述储液腔(4)内壁一侧，所述固定块(5)内侧套设有转动连接的第一丝杆(6)，所述第一丝杆(6)一端延伸至所述减速机主体(1)外侧并套设有第一转盘(7)，所述储液腔(4)内壁两侧顶部对称设有转动连接的密封板(8)，所述密封板(8)靠近所述储液腔(4)内壁一侧设有压缩弹簧(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋福新，范春林，范华，
申请(专利权)人：常州市源开机械有限公司，
类型：新型
国别省市：