一种汽车制动油壶总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动油壶总成，涉及汽车零部件技术领域。包括下腔体、接油管、上腔体、感应报警器总成、浮子、感应簧片、过滤网及封盖，所述接油管安装于下腔体上，所述上腔体熔接于下腔体上，所述上腔体内设有中空导筒，所述感应报警器总成安装于中空导筒内，所述浮子活动套装于中空导筒外，所述感应簧片安装于浮子内。该汽车制动油壶总成，通过在下腔体和上腔体内设置扰流结构，以对油壶内的油液流向进行控制，保证油液以一定程度的速度通过接油管，从而达到降低气泡、减少翻滚现象的发生，同时浮子被限制于由第一限位槽和第二限位槽构成的空间中，可提高其抗干扰性和稳定性，延长制动系统的使用寿命。延长制动系统的使用寿命。延长制动系统的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动油壶总成


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车制动油壶总成。

技术介绍

[0002]汽车制动储油壶用来储存制动液，其安装方式有安装在制动主缸上，直接向制动主缸提供制动液，另一种是安装在车体或支架上，通过管路、接头向制动主缸提供制动液，汽车制动储油壶一般由储油壶盖总成、储油壶、液面报警装置组成。
[0003]制动储油壶是汽车制动系统中的储油容器，在工作过程中，由于通常制动储油壶的油腔体积小，油液流速快，会导致油壶内油液出现翻滚、气泡甚至异响现象，对制动系统会造成一定的影响。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种汽车制动油壶总成，具备降低油液产生气泡、翻滚现象，延长使用寿命的优点，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为实现降低油液产生气泡、翻滚现象，延长使用寿命的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动油壶总成，包括下腔体、接油管、上腔体、感应报警器总成、浮子、感应簧片、过滤网及封盖，所述接油管安装于下腔体上，所述上腔体熔接于下腔体上，所述上腔体内设有中空导筒，所述感应报警器总成安装于中空导筒内，所述浮子活动套装于中空导筒外，所述感应簧片安装于浮子内，所述下腔体和上腔体的内侧壁均分布有扰流结构，所述上腔体的顶部设有注油口，所述过滤网和封盖依次安装于注油口处。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述下腔体的底部设有放油口，所述接油管螺纹连接于放油口上。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述下腔体的底部设有安装孔，所述过滤网卡接于注油口内，所述封盖螺纹连接于注油口上。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述下腔体内设有第一限位槽，所述上腔体内设有第二限位槽，且第二限位槽与第一限位槽的位置相对应。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述中空导筒位于第二限位槽中，其底端延伸至第一限位槽内。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述浮子上开设有插槽，所述感应簧片通过插槽插接于浮子中。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车制动油壶总成，具备以下有益效果：
[0012]该汽车制动油壶总成，通过在下腔体和上腔体内设置扰流结构，以对油壶内的油液流向进行控制，保证油液以一定程度的速度通过接油管，从而达到降低气泡、减少翻滚现象的发生，同时浮子被限制于由第一限位槽和第二限位槽构成的空间中，可提高其抗干扰性和稳定性，延长制动系统的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的上腔体部局部结构示意图；
[0015]图3为本技术的注油口部结构示意图；
[0016]图4为本技术的下腔体俯视图；
[0017]图5为本技术的上腔体仰视图；
[0018]图6为本技术的浮子部结构示意图。
[0019]图中：1、下腔体；2、接油管；3、上腔体；4、感应报警器总成；5、浮子；6、感应簧片；7、过滤网；8、封盖；9、中空导筒；10、扰流结构；11、注油口；12、放油口；13、安装孔；14、第一限位槽；15、第二限位槽；16、插槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图6，本技术公开了一种汽车制动油壶总成，包括下腔体1、接油管2、上腔体3、感应报警器总成4、浮子5、感应簧片6、过滤网7及封盖8，所述接油管2安装于下腔体1上，所述上腔体3熔接于下腔体1上，所述上腔体3内设有中空导筒9，所述感应报警器总成4安装于中空导筒9内，所述浮子5活动套装于中空导筒9外，所述感应簧片6安装于浮子5内，所述下腔体1和上腔体3的内侧壁均分布有扰流结构10，所述上腔体3的顶部设有注油口11，所述过滤网7和封盖8依次安装于注油口11处，通过在下腔体1和上腔体3内设置扰流结构10，以对油壶内的油液流向进行控制，保证油液以一定程度的速度通过接油管2，从而达到降低气泡、减少翻滚现象的发生，同时浮子5被限制于由第一限位槽14和第二限位槽15构成的空间中，可提高其抗干扰性和稳定性，延长制动系统的使用寿命。
[0022]具体的，所述下腔体1的底部设有放油口12，所述接油管2螺纹连接于放油口12上。
[0023]本实施方案中，接油管2通过放油口12安装到该油壶上，从而连接到制动主缸上。
[0024]具体的，所述下腔体1的底部设有安装孔13，所述过滤网7卡接于注油口11内，所述封盖8螺纹连接于注油口11上。
[0025]本实施方案中，该油壶通过安装孔13安装在制动主缸上，过滤网7起到滤出加油时的杂质等，封盖8用于起到密封作用。
[0026]具体的，所述下腔体1内设有第一限位槽14，所述上腔体3内设有第二限位槽15，且第二限位槽15与第一限位槽14的位置相对应。
[0027]本实施方案中，浮子5被限制于由第一限位槽14和第二限位槽15构成的空间中，可提高其抗干扰性和稳定性。
[0028]具体的，所述中空导筒9位于第二限位槽15中，其底端延伸至第一限位槽14内。
[0029]本实施方案中，中空导筒9主要起到导向的作用，方便浮子5可以上下浮动至下止点和上止点。
[0030]具体的，所述浮子5上开设有插槽16，所述感应簧片6通过插槽16插接于浮子5中。
[0031]本实施方案中，感应簧片6通过插槽16插接于浮子5中，浮子5连同感应簧片6随着制动液液面的变化在中空导筒9的外部上下运动，当达到最高液面处或达到最低液面处时，感应报警器总成4因磁力作用，其内部的触点闭合，而使线路导通，进而触发报警。
[0032]本技术的工作原理及使用流程：在使用时，通过在下腔体1和上腔体3内设置扰流结构10，以对油壶内的油液流向进行控制，保证油液以一定程度的速度通过接油管2，从而达到降低气泡、减少翻滚现象的发生，感应簧片6通过插槽16插接于浮子5中，浮子5连同感应簧片6随着制动液液面的变化在中空导筒9的外部上下运动，当达到最高液面处或达到最低液面处时，感应报警器总成4因磁力作用，其内部的触点闭合，而使线路导通，进而触发报警。
[0033]综上所述，该汽车制动油壶总成，通过在下腔体1和上腔体3内设置扰流结构10，以对油壶内的油液流向进行控制，保证油液以一定程度的速度通过接油管2，从而达到降低气泡、减少翻滚现象的发生，同时浮子5被限制于由第一限位槽14和第二限位槽15构成的空间中，可提高其抗干扰性和稳定性，延长制动系统的使用寿命。
[0034]需要说明的是，在本文中，诸如术语本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动油壶总成，包括下腔体(1)、接油管(2)、上腔体(3)、感应报警器总成(4)、浮子(5)、感应簧片(6)、过滤网(7)及封盖(8)，其特征在于：所述接油管(2)安装于下腔体(1)上，所述上腔体(3)熔接于下腔体(1)上，所述上腔体(3)内设有中空导筒(9)，所述感应报警器总成(4)安装于中空导筒(9)内，所述浮子(5)活动套装于中空导筒(9)外，所述感应簧片(6)安装于浮子(5)内，所述下腔体(1)和上腔体(3)的内侧壁均分布有扰流结构(10)，所述上腔体(3)的顶部设有注油口(11)，所述过滤网(7)和封盖(8)依次安装于注油口(11)处。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动油壶总成，其特征在于：所述下腔体(1)的底部设有放油口(12)，所述接油管(2)螺纹连接于放...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴材穆，
申请(专利权)人：宁波凯达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：