一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，包括储气筒支架本体、抗震架、调节板、调节槽、释压板、凸块、滑动槽、挤压柱、基板和释压弹簧，所述抗震架滑动连接于储气筒支架本体内壁的两侧，所述调节板固定连接于抗震架的底部，调节槽开设于储气筒支架本体的内部且位于抗震架的底部，调节板的底部贯穿至调节槽的内部，释压板滑动连接于调节槽内壁的两侧，凸块固定连接于释压板的底部，滑动槽开设于调节槽内壁的前侧和后侧。本发明专利技术解决了现有的支架不具备抗震稳固的效果，在汽车行驶时容易经过颠簸路段，此时支架会跟随汽车一同颠簸起伏，极容易与其顶部存放的储气筒磕碰，从而造成损伤的问题。成损伤的问题。成损伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件


[0001]本专利技术涉及储气筒支架
，具体为一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件。

技术介绍

[0002]汽车储气筒安装在汽车上时需要使用支架，现有的支架不具备抗震稳固的效果，在汽车行驶时容易经过颠簸路段，此时支架会跟随汽车一同颠簸起伏，极容易与其顶部存放的储气筒磕碰，从而造成损伤的情况，不便于使用者的使用。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，具备抗震稳固的优点，解决了现有的支架不具备抗震稳固的效果，在汽车行驶时容易经过颠簸路段，此时支架会跟随汽车一同颠簸起伏，极容易与其顶部存放的储气筒磕碰，从而造成损伤的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，包括储气筒支架本体、抗震架、调节板、调节槽、释压板、凸块、滑动槽、挤压柱、基板和释压弹簧，所述抗震架滑动连接于储气筒支架本体内壁的两侧，所述调节板固定连接于抗震架的底部，所述调节槽开设于储气筒支架本体的内部且位于抗震架的底部，所述调节板的底部贯穿至调节槽的内部，所述释压板滑动连接于调节槽内壁的两侧，所述凸块固定连接于释压板的底部，所述滑动槽开设于调节槽内壁的前侧和后侧，所述挤压柱滑动连接于滑动槽内壁的顶部，所述基板固定连接于挤压柱的底部，所述释压弹簧固定连接于基板的底部，所述释压弹簧的底部与滑动槽内壁的底部固定连接。
[0005]作为本专利技术优选的，所述调节槽内壁的顶部固定连接有限位垫，所述限位垫的底部与释压板的顶部接触，所述限位垫的数量为若干个，且均匀分布。
[0006]作为本专利技术优选的，所述储气筒支架本体的底部固定连接有防裂板，所述防裂板位于调节槽的底部。
[0007]作为本专利技术优选的，所述抗震架的顶部固定连接有防滑条，所述防滑条的数量为若干个，且若干个防滑条竖向分布于抗震架的顶部。
[0008]作为本专利技术优选的，所述调节板的表面套设有密封圈，所述密封圈的底部与储气筒支架本体的顶部固定连接。
[0009]作为本专利技术优选的，所述抗震架的两侧均固定连接有导块，所述储气筒支架本体内壁的两侧均开设有配合导块使用的导槽，所述滑动槽、挤压柱和基板的数量均为若干个，且均匀分布。
[0010]作为本专利技术优选的，所述滑动槽、挤压柱和基板的数量均为若干个，且均匀分布。
[0011]作为本专利技术优选的，所述防裂板的长度大于调节槽的长度，所述防裂板的两侧呈倾斜状设置。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0013]1、本专利技术通过设置储气筒支架本体、抗震架、调节板、调节槽、释压板、凸块、滑动槽、挤压柱、基板和释压弹簧的配合使用，解决了现有的支架不具备抗震稳固的效果，在汽车行驶时容易经过颠簸路段，此时支架会跟随汽车一同颠簸起伏，极容易与其顶部存放的储气筒磕碰，从而造成损伤的问题，该汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，具备抗震稳固的优点。
[0014]2、本专利技术通过设置限位垫，可以在释压板向上移动时起到限位防护的效果，避免抗震架继续上升脱离储气筒支架本体。
[0015]3、本专利技术通过设置防裂板，可以在储气筒支架本体的底部起到支撑加固的效果，避免储气筒支架本体底部脆弱出现断裂破损的现象。
[0016]4、本专利技术通过设置防滑条，可以在抗震架的顶部起到防滑的效果，防止储气筒放置在抗震架顶部时出现滑动不稳的现象。
[0017]5、本专利技术通过设置密封圈，能将调节板和储气筒支架本体之间的缝隙填补，从而防止外界的杂质进入缝隙内形成污垢，进而影响调节板的上下移动。
[0018]6、本专利技术通过设置导块和导槽，可以对抗震架起到导向的作用，使抗震架上下移动时更加顺滑，且抗震架上下移动时不会前后晃动移位。
[0019]7、本专利技术通过设置滑动槽、挤压柱和基板的设置，可以在基板底部释压弹簧的弹力下对释压板提供缓冲的效果，提高释压板的释压能力。
[0020]8、本专利技术通过设置防裂板，可以在调节槽的底部托起调节槽，防止储气筒支架本体断裂。
附图说明
[0021]图1为本专利技术结构示意图；
[0022]图2为本专利技术储气筒支架本体的主视剖面图；
[0023]图3为本专利技术图2中A处放大结构图。
[0024]图中：1、储气筒支架本体；2、抗震架；3、调节板；4、调节槽；5、释压板；6、凸块；7、滑动槽；8、挤压柱；9、基板；10、释压弹簧；11、限位垫；12、防裂板；13、防滑条；14、密封圈；15、导块；16、导槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]如图1至图3所示，本专利技术提供的一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，包括储气筒支架本体1、抗震架2、调节板3、调节槽4、释压板5、凸块6、滑动槽7、挤压柱8、基板9和释压弹簧10，抗震架2滑动连接于储气筒支架本体1内壁的两侧，调节板3固定连接于抗震架2的底部，调节槽4开设于储气筒支架本体1的内部且位于抗震架2的底部，调节板3的底部贯穿至调节槽4的内部，释压板5滑动连接于调节槽4内壁的两侧，凸块6固定连接于释压板5的
底部，滑动槽7开设于调节槽4内壁的前侧和后侧，挤压柱8滑动连接于滑动槽7内壁的顶部，基板9固定连接于挤压柱8的底部，释压弹簧10固定连接于基板9的底部，释压弹簧10的底部与滑动槽7内壁的底部固定连接。
[0027]参考图3，调节槽4内壁的顶部固定连接有限位垫11，限位垫11的底部与释压板5的顶部接触，限位垫11的数量为若干个，且均匀分布。
[0028]作为本专利技术的一种技术优化方案，通过设置限位垫11，可以在释压板5向上移动时起到限位防护的效果，避免抗震架2继续上升脱离储气筒支架本体1。
[0029]参考图2，储气筒支架本体1的底部固定连接有防裂板12，防裂板12位于调节槽4的底部。
[0030]作为本专利技术的一种技术优化方案，通过设置防裂板12，可以在储气筒支架本体1的底部起到支撑加固的效果，避免储气筒支架本体1底部脆弱出现断裂破损的现象。
[0031]参考图1，抗震架2的顶部固定连接有防滑条13，防滑条13的数量为若干个，且若干个防滑条13竖向分布于抗震架2的顶部。
[0032]作为本专利技术的一种技术优化方案，通过设置防滑条13，可以在抗震架2的顶部起到防滑的效果，防止储气筒放置在抗震架2顶部时出现滑动不稳的现象。
[0033]参考图2和图3，调节板3的表面套设有密封圈14，密封圈14的底部与储气筒支架本体1的顶部固定连接。
[0034]作为本专利技术的一种技术优化方案，通过设置密封圈14，能将调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，其特征在于：包括储气筒支架本体(1)、抗震架(2)、调节板(3)、调节槽(4)、释压板(5)、凸块(6)、滑动槽(7)、挤压柱(8)、基板(9)和释压弹簧(10)，所述抗震架(2)滑动连接于储气筒支架本体(1)内壁的两侧，所述调节板(3)固定连接于抗震架(2)的底部，所述调节槽(4)开设于储气筒支架本体(1)的内部且位于抗震架(2)的底部，所述调节板(3)的底部贯穿至调节槽(4)的内部，所述释压板(5)滑动连接于调节槽(4)内壁的两侧，所述凸块(6)固定连接于释压板(5)的底部，所述滑动槽(7)开设于调节槽(4)内壁的前侧和后侧，所述挤压柱(8)滑动连接于滑动槽(7)内壁的顶部，所述基板(9)固定连接于挤压柱(8)的底部，所述释压弹簧(10)固定连接于基板(9)的底部，所述释压弹簧(10)的底部与滑动槽(7)内壁的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，其特征在于：所述调节槽(4)内壁的顶部固定连接有限位垫(11)，所述限位垫(11)的底部与释压板(5)的顶部接触，所述限位垫(11)的数量为若干个，且均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，其特征在于：所述储气筒支架本体(1)的底部固定连接有防裂板(12)，所述防裂板(12)位于调节槽(4)的底部。4.根据权利要求1所述的一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，其特征在于：所述抗震架(2)的顶部固定连接有防滑条(13)，所述防滑条(13)的数量为若干个，且若干个防滑条(13)竖向分布于抗震架(2)的顶部。5.根据权利要求1所述的一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，其特征在于：所述调节板(3)的表面套设有密封圈(14)，所述密封圈(14)的底部与储气筒支架本体(1)的顶部固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，其特征在于：所述抗震架(2)的两侧均固定连接有导块(15)，所述储气筒支架本体(1)内壁的两侧均开设有配合导块(15)使用的导槽(16)。7.根据权利要求1所述的一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，其特征在于：所述滑动槽(7)、挤压柱(8)和基板(9)的数量均为若干个，且均匀分布。8.根据权利要求3所述的一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，其特征在于：所述防裂板(12)的长度大于调节槽(4)的长度，所述防裂板(12)的两侧呈倾斜状设置。9.根据权利要求3所述的一种汽车储气筒支架的抗震用稳定部件，其特征在于：所述释压弹簧(10)与所述基板(9)之间设置压力传感器装置，用于测量释压弹簧(10)与所述基板(9)之间的挤压力，每一个底部的凸块(6)都会存在两个所述释压弹簧(10)来进行减震，并且每一个底部的凸块(6)上都安装有声光报警装置，首先在汽车储气筒支架处于静止状态时，判断每个凸块(6)对应的两个释压弹簧(10)与所述基板(9)之间的挤压力是否一致，若存在不一致情况则会启动对应凸块(6)上的声光报警装置，以提醒车主当前凸块(6)下方的弹簧存在问题，在汽车行驶完本次路程后，系统会根据每个凸块(6)对应的两个释压弹簧(10)与所述基板(9)之间的压力传感器采集到的数值得到在本次行驶路程中每个凸块(6)对应的两个释压弹簧(10)的减震程度值，并根据所述每个凸块(6)对应的两个释压弹簧(10)的减震程度值控制所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬顺，张昌金，
申请(专利权)人：常德天工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：