一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用冲压成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车仪表板横梁支架技术领域，尤其涉及一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用冲压成型装置，包括冲压机本体，所述冲压机本体上设有能够快速夹持的内转机构，所述冲压机本体上设有能够快速复位的转夹机构，所述内转机构包括主支撑架，所述主支撑架固定安装在冲压机本体上，所述主支撑架上转动安装有底转盘。本实用新型专利技术通过上顶板向底盒内滑动，同时上顶板将微型弹簧二压缩变形，转把移动离开上顶板后，微型弹簧二通过自身的弹力将上顶板弹起，上顶板有效防止转把在挤压过程中发生归位，使用完成后，将转把旋转复位，侧转板离开滑杆，微型弹簧一通过自身的弹力将夹板旋转复位，方便下次使用，提高便捷度。提高便捷度。提高便捷度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用冲压成型装置


[0001]本申请涉及汽车仪表板横梁支架
，尤其涉及一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用冲压成型装置。

技术介绍

[0002]汽车仪表板横梁，是座舱系统中重要的安全结构件，其位于汽车A柱之间。它为仪表板饰件总成及其附件提供了支撑和安装；此外，它直接和车身连接，在加强车身刚度的同时，也承受了所支持和连接零件传递的能量。在整车的正碰过程中，能缓冲前舱传递的能量，有效的保护了乘员的安全。
[0003]如中国专利公开了：一种汽车大梁连接支架冲压成型装置，公开号：CN211660834U，通过气缸、上连接板、顶板和托板的设置，气缸驱动上连接板向下运动带动上模座与下模座配合冲压成型，冲压时，上连接板逐渐向下运动，使得顶板先与待冲压支架接触，此时支架夹持在顶板和托板之间，进而保证了冲压的稳定性，避免工件发生位移造成尺寸不良，但是该冲压成型装置在对汽车仪表板横梁的支架进行固定时，采用直压式，对汽车仪表板横梁的支架损伤较大，不便于长时间固定。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用冲压成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本申请实施例采用下述技术方案：
[0006]一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用冲压成型装置，包括冲压机本体，所述冲压机本体上设有能够快速夹持的内转机构，所述冲压机本体上设有能够快速复位的转夹机构，所述内转机构包括主支撑架，所述主支撑架固定安装在冲压机本体上，所述主支撑架上转动安装有底转盘，所述底转盘上安装有转环，所述转环的端部固定安装有侧转板，所述侧转板的形状为扇形。
[0007]优选的，所述底转盘上固定安装有上卡杆，所述上卡杆插接在转环内，所述底转盘的端部固定安装有转把，所述冲压机本体上固定安装有L形支架，所述L形支架上固定安装有外套壳，所述冲压机本体上固定安装有底盒，所述底盒上安装有上顶板，所述底盒与上顶板之间固定安装有微型弹簧二。
[0008]优选的，所述转夹机构包括夹板，所述夹板的内侧壁转动安装有转轴，所述转轴的端部固定安装有两个侧固定架，两个所述侧固定架的端部均与外套壳固定连接，所述夹板与外套壳之间固定安装有微型弹簧一，所述夹板与外套壳之间滑动安装有滑杆，所述滑杆滑动安装在外套壳内侧壁。
[0009]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0010]其一，滑杆向外移动带动夹板端部向外移动，此时夹板会在转轴外旋转，同时夹板的上端会向外套壳内移动，夹板旋转带动微型弹簧一压缩变形，夹板的数量为三个，三个夹
板同时向外套壳内靠近，将外套壳端部的汽车横梁支架夹紧，此时冲压机本体可以对汽车横梁支架进行冲压，通过三个夹板对汽车横梁支架进行多方位固定，进一步提到对汽车横梁支架的固定，相较于传统的直压式，本装置夹持面积更小，充分减小因夹持导致损伤的面积。
[0011]其二，转把旋转接触到上顶板，由于上顶板的上表面为弧形，因此上顶板受到转把的推力时，上顶板会向下移动，上顶板向底盒内滑动，同时上顶板将微型弹簧二压缩变形，转把移动离开上顶板后，微型弹簧二通过自身的弹力将上顶板弹起，上顶板有效防止转把在挤压过程中发生归位，使用完成后，将转把旋转复位，侧转板离开滑杆，微型弹簧一通过自身的弹力将夹板旋转复位，方便下次使用，提高便捷度。
附图说明
[0012]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0013]图1为本技术冲压机本体的结构示意图；
[0014]图2为本技术外套壳的结构示意图；
[0015]图3为本技术夹板的结构示意图；
[0016]图4为本技术转环的结构示意图；
[0017]图5为本技术上顶板的结构示意图。
[0018]图中：1、冲压机本体；11、外套壳；12、L形支架；13、主支撑架；14、侧固定架；15、转轴；16、夹板；17、微型弹簧一；18、滑杆；19、底转盘；2、转把；21、上卡杆；22、转环；23、侧转板；24、底盒；25、微型弹簧二；26、上顶板。
具体实施方式
[0019]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0021]实施例1：请参阅图1、图2和图4，一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用冲压成型装置，包括冲压机本体1，所述冲压机本体1上设有能够快速夹持的内转机构，所述冲压机本体1上设有能够快速复位的转夹机构，所述内转机构包括主支撑架13，所述主支撑架13固定安装在冲压机本体1上，所述主支撑架13上转动安装有底转盘19，所述底转盘19上安装有转环22，所述转环22的端部固定安装有侧转板23，所述侧转板23的形状为扇形，所述底转盘19上固定安装有上卡杆21，所述上卡杆21插接在转环22内，所述底转盘19的端部固定安装有转把2，所述冲压机本体1上固定安装有L形支架12，所述L形支架12上固定安装有外套壳11。
[0022]在使用时，使用者将需要冲压的汽车横梁支架放置在外套壳11端部，使用者握紧转把2，并将转把2顺时针旋转，转把2旋转带动底转盘19旋转，底转盘19在主支撑架13外旋转，底转盘19旋转通过两个上卡杆21带动转环22旋转，转环22旋转带动侧转板23旋转，侧转板23旋转逐渐接触到滑杆18，由于侧转板23的形状为扇形，因此侧转板23的旋转会逐渐带
动滑杆18向外套壳11外移动，滑杆18向外移动带动夹板16端部向外移动，此时夹板16会在转轴15外旋转，同时夹板16的上端会向外套壳11内移动，夹板16旋转带动微型弹簧一17压缩变形，夹板16的数量为三个，三个夹板16同时向外套壳11内靠近，将外套壳11端部的汽车横梁支架夹紧，此时冲压机本体1可以对汽车横梁支架进行冲压，通过三个夹板16对汽车横梁支架进行多方位固定，进一步提到对汽车横梁支架的固定，相较于传统的直压式，本装置夹持面积更小，充分减小因夹持导致损伤的面积。
[0023]实施例2：请参阅图1、图2和图3，在实施例一的基础上，所述冲压机本体1上固定安装有底盒24，所述底盒24上安装有上顶板26，所述底盒24与上顶板26之间固定安装有微型弹簧二25，所述转夹机构包括夹板16，所述夹板16的内侧壁转动安装有转轴15，所述转轴15的端部固定安装有两个侧固定架14，两个所述侧固定架14的端部均与外套壳11固定连接，所述夹板16与外套壳11之间固定安装有微型弹簧一17，所述夹板16与外套壳11之间滑动安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用冲压成型装置，包括冲压机本体(1)，其特征在于：所述冲压机本体(1)上设有能够快速夹持的内转机构，所述冲压机本体(1)上设有能够快速复位的转夹机构；所述内转机构包括主支撑架(13)，所述主支撑架(13)固定安装在冲压机本体(1)上，所述主支撑架(13)上转动安装有底转盘(19)，所述底转盘(19)上安装有转环(22)，所述转环(22)的端部固定安装有侧转板(23)，所述侧转板(23)的形状为扇形。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用冲压成型装置，其特征在于：所述底转盘(19)上固定安装有上卡杆(21)，所述上卡杆(21)插接在转环(22)内，所述底转盘(19)的端部固定安装有转把(2)。3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用冲压成型装置，其特征在于：所述冲压机本体(1)上固定安装有L形支架(12)，所述L形支架(12)上固定安装有外套壳(11)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张先胜，项立军，魏雷，
申请(专利权)人：安徽博天汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：