本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，包括上模座，上模座的下方设置下模座，上模座的下端面固定设置有垫板，垫板的下方固定设置有凸模，下模座的上端面固定设置有固定板，固定板的上方设置有凹模，凹模的内部开设有模腔，凹模上端面的两侧均设置有料片定位机构，料片定位机构包括滑动槽、挡板、丝杆、调节块、螺纹孔、定位块和定位槽。本实用新型专利技术针对现有技术中凹模上的定位槽会由于料片与内壁的多次摩擦造成定位槽的内壁产生磨损，从而影响料片的定位精度等问题进行改进，本实用新型专利技术具有在折弯工作中，凹模上的定位槽位置可以根据定位槽的内壁磨损度进行调整，从而使得定位槽对料片的定位保持精确等优点。等优点。等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置
[0001]本技术涉及汽车仪表板横梁加工
，尤其涉及一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置。
技术介绍
[0002]在汽车仪表盘横梁的生产过程中，需要通过支架配件进行组装，而支架配件在进行加工时，需要根据工作要求进行折弯工作，为了提高工作效率，支架配件一般都是通过冲压模具进行折弯。
[0003]现有技术中，支架配件的折弯模具为了在摆料时，使得料片被进行定位，从而一般都在凹模上设置有定位槽，从而通过定位槽对料片进行限位，而在折弯工作时，料片的外壁会与定位槽的内壁进行摩擦，因此在长时间工作后，经过多次的摩擦，会使得定位槽的内壁产生磨损，使得定位槽不能起到很好的限位作用，因此会使得料片摆放偏位，影响料片的折弯尺寸。
[0004]针对以上技术问题，本技术公开了一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，本技术具有在折弯工作中，凹模上的定位槽位置可以根据定位槽的内壁磨损度进行调整，从而使得定位槽对料片的定位保持精确等优点。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，以解决现有技术中凹模上的定位槽会由于料片与内壁的多次摩擦造成定位槽的内壁产生磨损，从而影响料片的定位精度等技术问题，本技术具有在折弯工作中，凹模上的定位槽位置可以根据定位槽的内壁磨损度进行调整，从而使得定位槽对料片的定位保持精确等优点。
[0006]本技术通过以下技术方案实现：本技术公开了一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，包括上模座，上模座的下方设置下模座，上模座的下端面固定设置有垫板，垫板的下方固定设置有凸模，下模座的上端面固定设置有固定板，固定板的上方设置有凹模，凹模的内部开设有模腔，凹模上端面的两侧均设置有料片定位机构。
[0007]进一步的，凹模的两侧均固定设置有固定块，固定块与固定板通过螺丝固定连接。
[0008]进一步的，料片定位机构包括滑动槽、挡板、丝杆、调节块、螺纹孔、定位块和定位槽，滑动槽开设在凹模的内部，且滑动槽贯穿凹模的一侧端面和上端面，挡板插接在滑动槽内部的一侧，丝杆位于滑动槽的内部，且丝杆的两端分别与挡板和滑动槽的一侧内壁转动连接，调节块位于丝杆的外部，调节块的内部开设有螺纹孔，且调节块通过螺纹孔与丝杆螺纹连接，定位块固定设置在调节块的上端面，定位块面向模腔的一侧端面开设有定位槽。
[0009]进一步的，滑动槽的前端与后端内壁均开设有限位槽，挡板的前端面与后端面均固定设置有第一限位块，且第一限位块插接在限位槽的内部，第一限位块的外壁与限位槽的内壁贴合且滑动配合，挡板的上端面固定设置有连接板，且连接板位于凹模的上方，连接
板通过固定螺丝与凹模固定连接。
[0010]进一步的，丝杆的两端分别通过微型轴承与挡板和滑动槽的一侧内壁转动连接，调节块的前端面、后端面和下端面分别与滑动槽的前端内壁、后端内壁和下方内壁贴合且滑动配合，调节块的前端面与后端面均固定设置有第二限位块，且第二限位块插接在限位槽的内部，第二限位块的外壁与限位槽的内壁贴合且滑动配合，定位块位于凹模的上方，定位块的下端面与凹模的上端面贴合且滑动配合。
[0011]进一步的，滑动槽的前端与后端均设置有固定槽，且固定槽开设在凹模的内部，固定槽的形状为凸形，定位块的内部开设有螺孔，且螺孔设置有两个，两个螺孔均与固定槽的内部互相贯通，螺孔的内部螺纹连接有螺杆，且螺杆的一端延伸至固定槽内部的下方，螺杆位于固定槽内部下方的一端固定设置有锁定板，螺杆的另一端固定设置有锁定把手。
[0012]进一步的，锁定板的上端面固定设置有防滑垫，且防滑垫的上端面与固定槽的内壁紧密贴合。
[0013]进一步的，丝杆的一端穿过挡板延伸至滑动槽的外部，丝杆位于滑动槽外部的一端固定设置有转动把手。
[0014]进一步的，定位块的前端面固定设置有游标尺，游标尺的下方设置有参照尺，且参照尺与凹模固定连接，游标尺的下端面与参照尺的上端面贴合且滑动配合。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016](1)本技术通过设置料片定位机构、游标尺和参照尺，从而使得当定位槽的内壁产生磨损后，工作人员可以通过测量折弯成品两端的高度选择调节两个定位块的位置，通过将丝杆进行转动，从而通过螺纹传递的原理使得调节块可以在滑动槽的内部进行横移，从而调节块可以带动定位块进行移动，从而调节定位槽的位置，并且由于游标尺与定位块进行固定，从而定位块会带动游标尺在参照尺的上方进行移动，因此可以通过游标尺和参照尺进行参照，使得定位块的移动距离符合调节需求，而通过设置丝杆对定位块的移动进行控制，从而使得定位块的移动更加的精确和稳定，从而调节定位槽的位置，使得定位槽的内壁在磨损后，可以通过调整继续对料片起到精确的定位作用。
[0017](2)本技术通过设置游标尺和参照尺，从而通过游标尺与参照尺的配合，使得定位块的移动距离测量更加精准，提高定位槽的调节精度，从而提高料片的定位精度；
[0018](3)本技术通过设置定位块、螺杆、螺孔、锁定把手和固定槽，从而使得在定位块的位置调节完毕后，可以通过将螺杆进行转动，使得锁定板上移，锁定板会与固定槽的内壁紧密贴合，从而使得锁定板的位置被进行固定，并且通过在锁定板的上端面固定设置防滑垫，从而通过防滑垫增加锁定板与固定槽内壁的摩擦力，使得定位槽的位置固定更加稳固；
[0019](4)本技术通过设置挡板、连接板、固定螺丝，从而使得挡板与凹模可以通过固定螺丝和连接板实现可拆卸连接，因此使得在后期维护时，需要拆卸和安装丝杆、调节块和定位块等部件时，拆卸和安装更加方便，便于后期维护。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体正面结构示意图；
[0021]图2为本技术的垫板立体结构示意图；
[0022]图3为本技术的凹模与定位块立体结构示意图；
[0023]图4为本技术图1的A处局部放大结构示意图；
[0024]图5为本技术的凹模与滑动槽立体结构示意图；
[0025]图6为本技术图3的B处局部放大结构示意图；
[0026]图7为本技术的挡板立体结构示意图；
[0027]图8为本技术的调节块立体结构示意图；
[0028]图9为本技术的螺杆与锁定板立体结构示意图；
[0029]图10为本技术图3的C处局部放大结构示意图。
[0030]图中：1、上模座；2、下模座；3、垫板；4、凸模；5、固定板；6、凹模；7、模腔；8、料片定位机构；9、固定块；10、限位槽；11、第一限位块；12、连接板；13、固定螺丝；14、第二限位块；15、固定槽；16、螺孔；17、螺杆；18、锁定板；19、锁定把手；20、防滑垫；21、转动把手；22、游标尺；23、参照尺；24、微型轴承；801、滑动槽；802、挡板；803、丝杆；80本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，其特征在于，包括上模座，所述上模座的下方设置下模座，所述上模座的下端面固定设置有垫板，所述垫板的下方固定设置有凸模，所述下模座的上端面固定设置有固定板，所述固定板的上方设置有凹模，所述凹模的内部开设有模腔，所述凹模上端面的两侧均设置有料片定位机构。2.如权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，其特征在于，所述凹模的两侧均固定设置有固定块，所述固定块与固定板通过螺丝固定连接。3.如权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，其特征在于，所述料片定位机构包括滑动槽、挡板、丝杆、调节块、螺纹孔、定位块和定位槽，所述滑动槽开设在凹模的内部，且滑动槽贯穿凹模的一侧端面和上端面，所述挡板插接在滑动槽内部的一侧，所述丝杆位于滑动槽的内部，且丝杆的两端分别与挡板和滑动槽的一侧内壁转动连接，所述调节块位于丝杆的外部，所述调节块的内部开设有所述螺纹孔，且调节块通过螺纹孔与丝杆螺纹连接，所述定位块固定设置在调节块的上端面，所述定位块面向模腔的一侧端面开设有所述定位槽。4.如权利要求3所述的一种汽车仪表板横梁的支架配件加工用折弯装置，其特征在于，所述滑动槽的前端与后端内壁均开设有限位槽，所述挡板的前端面与后端面均固定设置有第一限位块，且第一限位块插接在限位槽的内部，所述第一限位块的外壁与限位槽的内壁贴合且滑动配合，所述挡板的上端面固定设置有连接板，且连接板位于凹模的上方，所述连接板通过固定螺丝与凹模固定连接。5.如权利要求3所述的一种汽车仪表板横梁的支架配件加工...
【专利技术属性】
技术研发人员：张先胜，项立军，魏雷，
申请(专利权)人：安徽博天汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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