一种铁路轨道维修夹紧对接器制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，且公开了一种铁路轨道维修夹紧对接器，包括铁轨一，所述铁轨一右侧设置有铁轨二，所述铁轨一和铁轨二表面均安装有定位夹，两组所述定位夹之间固定有调节架，所述铁轨一和铁轨二连接处安装有定位板。该铁路轨道维修夹紧对接器，通过铁轨一和铁轨二之间安装的定位夹和调节架，便于根据需要安装定位板的长度，调整连接板两侧套板的位置，方便安装定位板进行固定，通过调整第一调节杆和第二调节杆，便于将需要连接的铁轨固定在夹片之间，且调整相邻铁轨的间距，以便维修后对铁路进行对接，从而解决了轨道之间的连接固定结构拆除后，不便对两段铁路轨道的间距进行调节的问题。间距进行调节的问题。间距进行调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道维修夹紧对接器


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种铁路轨道维修夹紧对接器。

技术介绍

[0002]铁路轨道简称路轨、铁轨和轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条和铁路道钉等铁路配件紧固。现有的铁路轨道维修夹紧对接器在对两段铁路轨道连接处进行维修时，轨道之间的连接固定结构拆除后，不便对两段铁路轨道的间距进行调节。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路轨道维修夹紧对接器，解决了轨道之间的连接固定结构拆除后，不便对两段铁路轨道的间距进行调节的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨道维修夹紧对接器，包括铁轨一，所述铁轨一右侧设置有铁轨二，所述铁轨一和铁轨二表面均安装有定位夹，两组所述定位夹之间固定有调节架，所述铁轨一和铁轨二连接处安装有定位板，所述铁轨一和铁轨二底端安装有固定夹。
[0007]优选的，所述定位夹包括连接座，连接座内部滑动连接有调节座，调节座和连接座表面均被第一调节杆穿过，调节座内壁与第一调节杆表面螺纹连接，调节座底部固定有夹紧槽。
[0008]优选的，所述夹紧槽内部安装有两组衔接块，夹紧槽和衔接块两侧均被一组第二调节杆穿过，衔接块内壁与第二调节杆表面螺纹连接，衔接块底部固定有夹片。
[0009]优选的，所述调节架包括连接板，连接板两端均设置有一组限位座，连接板两端均套装有一组套板，两组套板外侧面分别固定有一组定位夹。
[0010]优选的，所述定位板包括第一对接板和第二对接板，铁轨一和铁轨二左右两侧分别设置有第一对接板和第二对接板。
[0011]优选的，所述固定夹包括第一夹块和第二夹块，第一夹块的内侧与第二对接板的外侧卡接，第二夹块的内侧与第一对接板的外侧卡接，第一夹块和第二夹块之间安装有连接杆和定位螺母。
[0012]优选的，所述调节座表面固定有限位片，连接座内部开设有限位槽，限位片在限位槽内滑动。
[0013]优选的，所述夹片顶部设置有限位块，夹片内侧面均设置有防滑纹。
[0014]优选的，所述铁轨一、铁轨二、第一对接板和第二对接板表面均开设有多组通孔，铁轨一、铁轨二、第一对接板和第二对接板表面通孔分别被连接栓体穿过。
[0015]优选的，所述夹紧槽内径均与铁轨一和铁轨二顶端外径匹配，铁轨一和铁轨二中部的外径分别与第一对接板和第二对接板内侧的内径匹配。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种铁路轨道维修夹紧对接器，具备以下有益效果：
[0018]1、该铁路轨道维修夹紧对接器，通过铁轨一和铁轨二之间安装的定位夹和调节架，便于根据需要安装定位板的长度，调整连接板两侧套板的位置，方便安装定位板进行固定，通过调整第一调节杆和第二调节杆，便于将需要连接的铁轨固定在夹片之间，且调整相邻铁轨的间距，以便维修后对铁路进行对接，从而解决了轨道之间的连接固定结构拆除后，不便对两段铁路轨道的间距进行调节的问题。
[0019]2、该铁路轨道维修夹紧对接器，通过定位夹和调节架调整好相邻铁轨的间距后，将定位板进行固定，便于安装铁轨一和铁轨二外侧的第一对接板和第二对接板，同时由连接栓体固定，通过定位板表面安装有固定夹，在将定位板固定完成后再在表面固定固定夹，避免长时间使用轨道连接处出现偏移，提高连接处的牢固性。
[0020]3、该铁路轨道维修夹紧对接器，通过调节座表面固定有限位片，连接座内部开设有限位槽，限位片在限位槽内滑动，便于调节座在滑动调整位置时，避免影响铁轨一和铁轨二的对接精度，通过夹片顶部设置有限位块，便于限制夹片的移动位置，通过夹片内侧面均设置有防滑纹，便于提高夹片与铁轨间的摩擦力。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图；
[0022]图2为本技术定位板结构示意图；
[0023]图3为本技术调节架结构示意图；
[0024]图4为本技术定位夹结构爆炸示意图；
[0025]图5为本技术固定夹结构爆炸示意图。
[0026]图中：1、铁轨一；2、铁轨二；3、定位夹；301、连接座；302、第一调节杆；303、调节座；304、夹紧槽；305、第二调节杆；306、夹片；307、限位片；308、衔接块；4、调节架；401、连接板；402、限位座；403、套板；5、定位板；501、第一对接板；502、第二对接板；503、连接栓体；6、固定夹；601、第一夹块；602、连接杆；603、第二夹块；604、定位螺母。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种铁路轨道维修夹紧对接器，包括铁轨一1，铁轨一1右侧设置有铁轨二2，铁轨二2为需要更换的维修的铁轨，铁轨一1和铁轨二2表面均安装有定位夹3，两组定位夹3之间固定有调节架4，铁轨一1和铁轨二2连接处安装有定位板5，铁轨一1和铁轨二2底端安装有固定夹6，当铁轨需要更换时，将铁轨一1和
铁轨二2分别固定在定位夹3上，调整第一调节杆302，使两侧铁轨逐渐向中心对齐，再通过定位板5和固定夹6进行固定。
[0029]具体的，为了便于调整两侧铁轨的间距，定位夹3包括连接座301，连接座301内部滑动连接有调节座303，调节座303和连接座301表面均被第一调节杆302穿过，调节座303内壁与第一调节杆302表面螺纹连接，调节座303底部固定有夹紧槽304，固定在夹片306之间的铁轨，通过调节第一调节杆302使两侧调节座303中心对齐，从而使两侧铁轨对接，防止出现偏移而固定不便。
[0030]具体的，为了便于固定两侧铁轨，夹紧槽304内部安装有两组衔接块308，夹紧槽304和衔接块308两侧均被一组第二调节杆305穿过，衔接块308内壁与第二调节杆305表面螺纹连接，衔接块308底部固定有夹片306，通过旋转两侧第二调节杆305，使两侧夹片306向内侧靠拢，分别夹紧铁轨一1和铁轨二2进行位置固定，调节铁轨间距。
[0031]具体的，为了便于固定第一对接板501和第二对接板502，调节架4包括连接板401，连接板401两端均设置有一组限位座402，连接板401两端均套装有一组套板403，两组套板403外侧面分别固定有一组定位夹3，根据需要固定第一对接板501和第二对接板502的长度调整两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道维修夹紧对接器，包括铁轨一(1)，所述铁轨一(1)右侧设置有铁轨二(2)，其特征在于：所述铁轨一(1)和铁轨二(2)表面均安装有定位夹(3)，两组所述定位夹(3)之间固定有调节架(4)，所述铁轨一(1)和铁轨二(2)连接处安装有定位板(5)，所述铁轨一(1)和铁轨二(2)底端安装有固定夹(6)。2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维修夹紧对接器，其特征在于：所述定位夹(3)包括连接座(301)，连接座(301)内部滑动连接有调节座(303)，调节座(303)和连接座(301)表面均被第一调节杆(302)穿过，调节座(303)内壁与第一调节杆(302)表面螺纹连接，调节座(303)底部固定有夹紧槽(304)。3.根据权利要求2所述的一种铁路轨道维修夹紧对接器，其特征在于：所述夹紧槽(304)内部安装有两组衔接块(308)，夹紧槽(304)和衔接块(308)两侧均被一组第二调节杆(305)穿过，衔接块(308)内壁与第二调节杆(305)表面螺纹连接，衔接块(308)底部固定有夹片(306)。4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维修夹紧对接器，其特征在于：所述调节架(4)包括连接板(401)，连接板(401)两端均设置有一组限位座(402)，连接板(401)两端均套装有一组套板(403)，两组套板(403)外侧面分别固定有一组定位夹(3)。5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道维修夹紧对接器，其特征在于：所述定位板(5)包括第一对接板(501...

【专利技术属性】
技术研发人员：周楷斌，
申请(专利权)人：重庆欣丰建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：