一种地铁轨道扣件制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道扣件技术领域，且公开了一种地铁轨道扣件，包括固定基座，所述固定基座的上表面设有用于稳定的下调高垫板，所述下调高垫板的上表面设有用于缓冲的下弹性垫板，所述下弹性垫板的上表面设有用于稳定的铁垫板，所述下弹性垫板的上表面设有轨下微调垫板，所述铁垫板的上表面设有用于稳定的轨道稳定块。该地铁轨道扣件，通过固定螺杆和弧形弹条配合挤压稳定块、轨道稳定块和绝缘轨距块对地铁轨道进行按压固定，对地铁轨道具有更好的按压固定效果，便于更加稳定的将地铁轨道固定在固定基座上，有效避免轨道扣件发生松动，更好的保证轨道在使用过程中的稳定性，有利于更好的保证轨道交通系统的安全稳定运行。好的保证轨道交通系统的安全稳定运行。好的保证轨道交通系统的安全稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道扣件


[0001]本技术涉及轨道扣件
，具体为一种地铁轨道扣件。

技术介绍

[0002]例如，中国专利申请号为号202011602830.3的一种轨道弹条及轨道扣件组件，其基本描述为：包括螺栓和弹条，螺栓压紧弹条，弹条扣压固定轨道于轨道基础，在弹条和螺栓接触的位置之间设有互相啮合的单向齿，在弹条上的所述单向齿为同一圆心向周围发散形状设置，在螺栓上的所述单向齿也为同一圆心向周围发散形状设置，该轨道弹条及轨道扣件组件通过螺栓对弹条进行拧紧固定，具有方便可靠的优点，制作简单，可以很方便与现有各种紧固方法和装置配合使用，防止轨道扣件组件松动，实现保障轨道交通系统的安全稳定运行。
[0003]现有的轨道扣件在使用时一般是采用螺栓和弹条配合对轨道进行固定，但该固定方式结构较为简单，对轨道进行固定时的稳定性较差，难以更好的保证轨道在使用过程中的稳定性，不利于更加稳固的进行固定操作，不利于更好的保证轨道交通系统的安全稳定运行。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁轨道扣件，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁轨道扣件，包括固定基座，所述固定基座的上表面设有用于稳定的下调高垫板，所述下调高垫板的上表面设有用于缓冲的下弹性垫板，所述下弹性垫板的上表面设有用于稳定的铁垫板，所述下弹性垫板的上表面设有轨下微调垫板，所述铁垫板的上表面设有用于稳定的轨道稳定块，所述轨道稳定块的下表面固定连接有用于连接的稳定插块，所述铁垫板上表面的左右两侧均设有用于固定的挤压稳定块，所述轨道稳定块的上表面设有用于固定的绝缘轨距块，所述轨下微调垫板的上表面设有地铁轨道，所述下调高垫板、下弹性垫板和铁垫板的内部均穿设有用于固定的固定螺杆，所述固定螺杆外表面的底部设有用于固定的弧形弹条，所述固定螺杆外表面的顶部设有用于固定的环形垫圈。
[0008]优选的，所述固定基座的上表面开设有梯形凹槽，梯形凹槽的形状与下调高垫板的形状相适配。
[0009]优选的，所述下调高垫板、下弹性垫板和铁垫板的上表面均开设有圆形通孔，圆形通孔的尺寸与固定螺杆的尺寸相适配。
[0010]优选的，所述铁垫板的上表面开设有三组长条形凹槽，长条形凹槽的尺寸与稳定插块的尺寸相适配。
[0011]优选的，所述地铁轨道和固定螺杆的材质均为铸铁，地铁轨道和固定螺杆的外表面均匀涂刷有防锈涂层。
[0012]优选的，所述轨道稳定块的上表面开设有连接凹槽，连接凹槽与绝缘轨距块的形状相适配。
[0013]优选的，所述轨下微调垫板的左右两侧均开设有矩形通孔，矩形通孔与轨道稳定块相适配。
[0014]优选的，所述弧形弹条的数量为四组，四组弧形弹条均呈拱形设置并按压在地铁轨道的左右两侧。
[0015]优选的，所述固定基座上表面的左右两侧开设有圆形凹槽，下调高垫板下表面的左右两侧均固定连接有圆形横轴，圆形凹槽与圆形横轴相互契合。
[0016]优选的，所述挤压稳定块的数量为四组，四组挤压稳定块外侧面的倾斜角度均为二十五度。
[0017](三)有益效果
[0018]与现有技术相比，本技术提供了一种地铁轨道扣件，具备以下有益效果：
[0019]1、该地铁轨道扣件，通过固定螺杆和弧形弹条配合挤压稳定块、轨道稳定块和绝缘轨距块对地铁轨道进行按压固定，对地铁轨道具有更好的按压固定效果，便于更加稳定的将地铁轨道固定在固定基座上，有效避免轨道扣件发生松动，更好的保证轨道在使用过程中的稳定性，有利于更好的保证轨道交通系统的安全稳定运行。
[0020]2、该地铁轨道扣件，通过下调高垫板、下弹性垫板、铁垫板和轨下微调垫板配合对地铁轨道进行高低调节操作，便于更好的根据使用情况和地形对地铁轨道的高度进行调节，调节操作更加简单便捷，有助于更好的保证列车行驶过程中的稳定性，保证了轨道交通行驶的稳定，进一步提高了使用的便利性。
[0021]3、该地铁轨道扣件，通过将轨道稳定块和稳定插块插入到铁垫板上表面的任意一组长条形凹槽内，便于更加快速的根据地铁轨道的宽度进行调整，能够更好的适应不同宽度的地铁轨道，具有更加广泛的调节范围，便于更好的进行使用。
附图说明
[0022]图1、图2为本技术结构示意图；
[0023]图3为本技术结构分解示意图。
[0024]图中：1、固定基座；2、下调高垫板；3、下弹性垫板；4、铁垫板；5、轨下微调垫板；6、轨道稳定块；7、稳定插块；8、挤压稳定块；9、绝缘轨距块；10、地铁轨道；11、固定螺杆；12、弧形弹条；13、环形垫圈。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种地铁轨道扣件，包括固定基座
1，固定基座1的上表面设有用于稳定的下调高垫板2，下调高垫板2的上表面设有用于缓冲的下弹性垫板3，下弹性垫板3的上表面设有用于稳定的铁垫板4，下弹性垫板3的上表面设有轨下微调垫板5，通过下调高垫板2、下弹性垫板3、铁垫板4和轨下微调垫板5配合对地铁轨道10进行高低调节操作，便于更好的根据使用情况和地形对地铁轨道10的高度进行调节，调节操作更加简单便捷，有助于更好的保证列车行驶过程中的稳定性，保证了轨道交通行驶的稳定，进一步提高了使用的便利性，铁垫板4的上表面设有用于稳定的轨道稳定块6，轨道稳定块6的下表面固定连接有用于连接的稳定插块7，通过将轨道稳定块6和稳定插块7插入到铁垫板4上表面的任意一组长条形凹槽内，便于更加快速的根据地铁轨道10的宽度进行调整，能够更好的适应不同宽度的地铁轨道10，具有更加广泛的调节范围，便于更好的进行使用，铁垫板4上表面的左右两侧均设有用于固定的挤压稳定块8，轨道稳定块6的上表面设有用于固定的绝缘轨距块9，轨下微调垫板5的上表面设有地铁轨道10，下调高垫板2、下弹性垫板3和铁垫板4的内部均穿设有用于固定的固定螺杆11，固定螺杆11外表面的底部设有用于固定的弧形弹条12，通过固定螺杆11和弧形弹条12配合挤压稳定块8、轨道稳定块6和绝缘轨距块9对地铁轨道10进行按压固定，对地铁轨道10具有更好的按压固定效果，便于更加稳定的将地铁轨道10固定在固定基座1上，有效避免轨道扣件发生松动，更好的保证轨道在使用过程中的稳定性，有利于更好的保证轨道交通系统的安全稳定运行，固定螺杆11外表面的顶部设有用于固定的环形垫圈13。
[0027]在本技术中为了提高安装的便利性，从而在固定基座1的上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道扣件，包括固定基座(1)，其特征在于：所述固定基座(1)的上表面设有用于稳定的下调高垫板(2)，所述下调高垫板(2)的上表面设有用于缓冲的下弹性垫板(3)，所述下弹性垫板(3)的上表面设有用于稳定的铁垫板(4)，所述下弹性垫板(3)的上表面设有轨下微调垫板(5)，所述铁垫板(4)的上表面设有用于稳定的轨道稳定块(6)，所述轨道稳定块(6)的下表面固定连接有用于连接的稳定插块(7)，所述铁垫板(4)上表面的左右两侧均设有用于固定的挤压稳定块(8)，所述轨道稳定块(6)的上表面设有用于固定的绝缘轨距块(9)，所述轨下微调垫板(5)的上表面设有地铁轨道(10)，所述下调高垫板(2)、下弹性垫板(3)和铁垫板(4)的内部均穿设有用于固定的固定螺杆(11)，所述固定螺杆(11)外表面的底部设有用于固定的弧形弹条(12)，所述固定螺杆(11)外表面的顶部设有用于固定的环形垫圈(13)。2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道扣件，其特征在于：所述固定基座(1)的上表面开设有梯形凹槽，梯形凹槽的形状与下调高垫板(2)的形状相适配。3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道扣件，其特征在于：所述下调高垫板(2)、下弹性垫板(3)和铁垫板(4)的上表面均开设有圆形通孔，圆形通孔的尺寸与固定螺杆(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：周楷斌，
申请(专利权)人：重庆欣丰建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：