一种抗冲击拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗冲击拉杆，涉及轨道维护技术领域，为解决现有技术中的火车在运行过程中不断对轨道进行撞击，轨道之间轨距发生变化，造成火车脱轨情况，而现在的轨距拉杆对于火车的撞击控制只是在加强固定轨道，没有缓冲结构的问题。所述连接套管的两侧设置有拉杆，且拉杆的外表面设置有螺旋纹，所述拉杆的一端设置有铁卡，所述铁卡的一侧设置有平垫圈，所述平垫圈的另一侧设置有螺母，所述铁卡的内部设置有拉杆滑道，所述拉杆滑道的一侧设置有第三橡胶凸块，所述拉杆滑道的顶部设置有弹簧，所述弹簧的顶部设置有钢板，所述钢板的顶部设置有第二塑料板，所述第三橡胶凸块的顶部设置有第一塑料板。部设置有第一塑料板。部设置有第一塑料板。

【技术实现步骤摘要】
一种抗冲击拉杆


[0001]本技术涉及轨道维护
，具体为一种抗冲击拉杆。

技术介绍

[0002]轨距拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路，轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。轨距拉杆是铁路线重要配件，若是轨距拉杆缺失严重，线路轨距出现偏差，列车行驶到此路段，轻则脱轨，重则会造成列车颠覆，后果不堪设想。
[0003]但是，现有的火车在运行过程中不断对轨道进行撞击，轨道之间轨距发生变化，造成火车脱轨情况，而现在的轨距拉杆对于火车的撞击控制只是在加强固定轨道，没有缓冲结构；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种抗冲击拉杆。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种抗冲击拉杆，以解决上述
技术介绍
中提出的火车在运行过程中不断对轨道进行撞击，轨道之间轨距发生变化，造成火车脱轨情况，而现在的轨距拉杆对于火车的撞击控制只是在加强固定轨道，没有缓冲结构的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗冲击拉杆，包括连接套管，所述连接套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗冲击拉杆，包括连接套管(1)，其特征在于：所述连接套管(1)的两侧设置有拉杆(2)，且拉杆(2)的外表面设置有螺旋纹，所述拉杆(2)的一端设置有铁卡(3)，且铁卡(3)有两个，所述铁卡(3)的一侧设置有平垫圈(5)，所述平垫圈(5)的另一侧设置有螺母(4)，所述铁卡(3)的内部设置有拉杆滑道(12)，所述拉杆滑道(12)的一侧设置有第三橡胶凸块(13)，所述拉杆滑道(12)的顶部设置有弹簧(11)，且弹簧(11)有多个，所述弹簧(11)的顶部设置有钢板(10)，所述钢板(10)的顶部设置有第二塑料板(9)，所述第三橡胶凸块(13)的顶部设置有第一塑料板(6)，所述铁卡(3)与第一塑料板(6)通过卡槽连接。2.根据权利要求1所述的一种抗冲击拉杆，其特征在于：所述拉杆(2)与螺母(4)通过内螺纹转动连接，所述拉杆(2)与铁卡(3)通过拉杆滑道(12)滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王颖，
申请(专利权)人：马鞍山市莱能节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：