矿井提升机制动单元制造技术

一种矿井提升机制动单元，包括制动支座、筒体、制动闸瓦、芯轴、碟簧、油缸、活塞、压盖和主螺栓，所述筒体和活塞分别套设在芯轴和主螺栓上，油缸套在活塞上并与活塞之间形成一个环形油腔，所述主螺栓与芯轴同轴连接，将碟簧夹持在筒体与油缸之间；所述压盖连接在油缸外端；其特征是：在制动支座上位于插入筒体的安装孔外端设有环形凸台，所述油缸通过间隙配合插入到环形凸台内，在环形凸台外缘依次通过螺纹连接有锁紧螺母和调整螺母，所述调整螺母外端的中心孔为阶梯状并与所述压盖外缘卡接。有益效果是通过旋转调整螺母便可调整制动闸瓦与刹车盘的制动间隙，调整后通过锁紧螺母便可锁紧调整螺母，因此能够避免闸瓦跑位，保证制动效果。动效果。动效果。

【技术实现步骤摘要】
矿井提升机制动单元


[0001]本技术属于矿山机械，特别涉及一种矿井提升机制动单元。

技术介绍

[0002]矿井提升制动单元主要应用在JTP、JK系列单绳缠绕式提升机(绞车)和JKM(D)多绳摩擦式提升机，是提升设备工作制动和紧急制动的执行机构。现在的矿用提升设备采用的盘形制动系统包括液压站和制动单元，前者是制动系统的控制机构，后者是执行机构；现有的制动单元包括制动支座、闸瓦、筒体、油缸、活塞、导向键、碟形弹簧、主螺栓、调整环、调整螺套、压盖和后盖等。
[0003]这种结构存在的问题是：1、提升机在制动过程中受力复杂，现有制动单元的调整环与调整螺套之间通过螺纹连接，在闸瓦频繁制动受力时调整环容易松动后退，使闸瓦后退，影响闸瓦制动效果；2、在筒体上设有导向键，在制动支座上设有导向键槽，导向键在制动支座中往复动作时摩擦阻力大；不仅影响提升机的制动效果，还会增加机械损耗，使筒体容易产生变形。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种能够避免闸瓦跑位，保证制动效果的矿井提升机制动单元。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种矿井提升机制动单元，包括制动支座、筒体、制动闸瓦、芯轴、碟簧、油缸、活塞、压盖和主螺栓，所述筒体和活塞分别套设在芯轴和主螺栓上，油缸套在活塞上并与活塞之间形成一个环形油腔，所述主螺栓与芯轴同轴连接，将碟簧夹持在筒体与油缸之间；所述压盖连接在油缸外端；
[0007]其特殊之处是：在制动支座上位于插入筒体的安装孔外端设有环形凸台，所述油缸通过间隙配合插入到环形凸台内，在环形凸台外缘依次通过螺纹连接有锁紧螺母和调整螺母，所述调整螺母外端的中心孔为阶梯状并与所述压盖外缘卡接。
[0008]作为进一步优选，在锁紧螺母和调整螺母的外缘沿圆周方向均布有插孔，以便于调整时旋转锁紧螺母和调整螺母。
[0009]作为进一步优选，所述压盖外缘为阶梯状并与所述调整螺母外端的中心孔间隙配合，以便于卡接。
[0010]作为进一步优选，在制动支座上对应所述安装孔内端一侧设有导向阶梯，所述筒体外侧的板面下端落在导向阶梯上，用于筒体往复制动时的导向并减小筒体的加工变形。
[0011]作为进一步优选，在制动支座上位于插入筒体的安装孔内缘设有环形凹槽，用于减小筒体与制动支座的摩擦力。
[0012]作为进一步优选，在主螺栓与活塞之间设有外缘为阶梯状的过渡套，在过渡套与活塞之间设有径向间隙，使活塞能够自动调整轴心位置，从而提高环形油腔的密封性。
[0013]作为进一步优选，在活塞与油缸之间位于环形油腔两端分别设有密封圈，以提高环形油腔的密封性。
[0014]作为进一步优选，在筒体外侧的板面上设有燕尾形卡槽，所述制动闸瓦卡装在卡槽内并通过设在所述板面两端的压板限位。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]由于在制动支座上位于插入筒体的安装孔外端设有环形凸台，在环形凸台外缘依次通过螺纹连接有锁紧螺母和调整螺母，所述调整螺母外端的中心孔为阶梯状并与所述压盖外缘卡接；通过旋转调整螺母便可调整制动闸瓦与刹车盘的制动间隙，调整后通过锁紧螺母便可锁紧调整螺母，因此能够避免闸瓦跑位，保证制动效果。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是图1的右视图。
[0019]图中：筒体1，制动支座2，制动闸瓦3，碟簧4，芯轴5，锁紧螺母6，调整螺母7，油缸8，压盖9，连接螺栓10，后盖11，主螺栓12，过渡套13，活塞14，密封圈15，密封圈16，压板17；安装孔201，环形凸台202，导向阶梯203，环形凹槽204。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1和图2所示，本技术涉及的一种矿井提升机制动单元，包括一个制动支座2，在制动支座2上设有一个安装孔201，在安装孔201一端通过间隙配合插装有筒体1；该筒体1一端为矩形板状并在外侧的板面上设有燕尾形卡槽，制动闸瓦3卡装在卡槽内并通过连接在所述板面两端的压板17限位。
[0022]在筒体1的中心孔内穿设有芯轴5，所述芯轴5为阶梯轴状并通过其大径一端的环形轴肩卡在筒体1内。在芯轴5上位于筒体1内套设有碟簧4。芯轴5穿过筒体1并通过螺纹连接有主螺栓12，在主螺栓12外面由内至外依次套设有过渡套13、活塞14和油缸8，通过主螺栓12与芯轴同轴连接，将碟簧4夹持在筒体1与油缸8之间。
[0023]所述油缸8内腔与活塞14外缘之间形成一个环形油腔，在油缸8上设有连通环形油腔的油路(图中未示出)，用于通入液压油解除制动。在活塞14与油缸8之间位于环形油腔两端分别安装有密封圈15和16，以提高环形油腔的密封性。
[0024]所述过渡套13外缘为阶梯状，在过渡套13与活塞14之间设有0.5mm的径向间隙，使活塞14能够自动调整轴心位置，从而提高环形油腔的密封性和密封圈的使用寿命。
[0025]在油缸8外端通过圆周均布的连接螺栓10连接压盖9，在制动支座2上位于插入筒体1的安装孔外端设有环形凸台202，所述油缸8外缘通过间隙配合插入到环形凸台202内，在环形凸台202外缘依次通过螺纹连接有锁紧螺母6和调整螺母7，所述调整螺母7外端的中心孔为阶梯状并与所述压盖9外缘卡接。
[0026]所述压盖9外缘为阶梯状并与所述调整螺母7外端的中心孔间隙配合，以便于卡接。在锁紧螺母6和调整螺母7的外缘沿圆周方向均布有插孔，以便于调整时旋转锁紧螺母6和调整螺母7。在压盖9的中心孔内通过螺纹连接有后盖11。
[0027]在制动支座2上对应所述安装孔内端一侧设有导向阶梯203，所述筒体1外侧的板面下端落在导向阶梯203上，用于筒体1往复制动时的导向并减小筒体1的加工变形。在制动支座2上位于插入筒体1的安装孔内缘设有环形凹槽204，能够有效降低筒体1和制动支座2的接触面积，减小筒体1与制动支座2的摩擦力。
[0028]工作时，通过筒体1上固定的制动闸瓦3在碟簧4的作用下压在刹车盘上，实现制动。提升时，通过液压系统将液压油经过油缸8上的油路注入环形油腔内，液压油注入环形油腔内推动活塞14向压盖9一侧移动，活塞通过过渡套13、主螺栓12和芯轴带动筒体1压缩碟簧向制动支座2方向移动，使制动闸瓦3脱离刹车盘，以解除制动。当闸瓦磨损时，松开锁紧螺母6，旋转调整螺母7便可通过压盖、油缸和碟簧调整制动闸瓦向刹车盘移动，然后拧紧锁紧螺母6即可。
[0029]尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿井提升机制动单元，包括制动支座、筒体、制动闸瓦、芯轴、碟簧、油缸、活塞、压盖和主螺栓，所述筒体和活塞分别套设在芯轴和主螺栓上，油缸套在活塞上并与活塞之间形成一个环形油腔，所述主螺栓与芯轴同轴连接，将碟簧夹持在筒体与油缸之间；所述压盖连接在油缸外端；其特征是：在制动支座上位于插入筒体的安装孔外端设有环形凸台，所述油缸通过间隙配合插入到环形凸台内，在环形凸台外缘依次通过螺纹连接有锁紧螺母和调整螺母，所述调整螺母外端的中心孔为阶梯状并与所述压盖外缘卡接。2.根据权利要求1所述的矿井提升机制动单元，其特征是：在锁紧螺母和调整螺母的外缘沿圆周方向均布有插孔，以便于调整时旋转锁紧螺母和调整螺母。3.根据权利要求1所述的矿井提升机制动单元，其特征是：所述压盖外缘为阶梯状并与所述调整螺母外端的中心孔间隙配合，以便于卡接。4.根据权利要求1
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3任...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗士尧，梁鹏飞，张德亮，刘雨，栗健，翟美，张志宇，
申请(专利权)人：锦州矿山机器集团有限公司，
类型：新型
国别省市：