一种绞车滚筒副刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种绞车滚筒副刹车装置。其技术方案是：包括操作手柄、变角连杆、防滑卡、紧固螺栓、复位弹簧和弹簧垫片，所述操作手柄与变角连杆的上端连接，变角连杆的下端用防滑卡连接在刹车曲轴的右端，且防滑卡上设有多个固定螺栓，并安装上弹簧垫片，将防滑卡套接在原刹车曲轴上，把变角连杆用防滑卡将变角连杆与曲轴用螺栓固定牢固，把操作手柄固定在变角连杆上，右手握住操纵手柄就可以实现对通井机绞车滚筒的副刹车作用。有益效果是：使用时操作者右手握刹车，按照操作步骤进行操作，指导教师发现操作者出现刹车滞后时，及时控制副刹车进行刹车，到达避免顿钻事故的发生，结构简单，操作简便，成本低廉，不易损坏。不易损坏。不易损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种绞车滚筒副刹车装置


[0001]本技术涉及一种石油作业用通井机绞车滚筒刹车装置，特别涉及一种绞车滚筒副刹车装置。

技术介绍

[0002]通井机是目前各个油田修井作业最常用的一种动力设备，它的作用是起下油管、钻杆（抽油杆），以及井下打捞、抽汲等施工作业，是一种履带自行式拖拉机型的修井动力设备。在特种作业里，司钻是操作通井机的专职人员，必须持证操作；司钻在培训考核取证操作时，新取证的操作人员，由于心态紧张、操作水平差或第一次操作会出现配合方面的失误，主要体现在忘记摘掉气开关、忘记刹车或刹车不平稳等状况，因此，在操作培训初期，要由专业的培训教师手把手进行指导，主要体现在起升时，左手握气开关进放气的把握和放气之后及时刹车；下放时，右手控制绞车滚筒的下放速度，既不能让刹车处在半刹车状态，也不能让钻具下放速度太快而造成顿钻事故的发生。在实际操作培训中，如果出现操作者刹车不及时就会造成顿钻事故的发生，为了避免类似事故的发生，培训教师在发现操作者可能出现刹车不及时的情况时，就会抢操作者的刹车进行干预，这就会造成培训教师与操作者抢刹车的现象，虽然能及时阻止事故的发生，但对操作者和培训教师都会产生心理影响。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种绞车滚筒副刹车装置，既可以提高训练效果，又能有效防止顿钻事故的发生，保护操作人员及井口设备设施，也避免了培训教师与操作者抢刹车问题的发生。
[0004]本技术提到的一种绞车滚筒副刹车装置，其技术方案是：包括操作台（a）、主刹把（b）、高低速挡（c）、正倒挡（d）、一二挡（e）、三四挡（f）和刹车曲轴（4），操作台（a）旁边设有刹车曲轴（4），所述刹车曲轴（4）的一侧连接主刹把（b），且刹车曲轴（4）的下侧分别安设有高低速挡（c）、正倒挡（d）、一二挡（e）和三四挡（f），在刹车曲轴（4）的另一侧安设副刹车装置，所述副刹车装置包括操作手柄（1）、变角连杆（2）、防滑卡（3）、紧固螺栓（5）、复位弹簧（6）和弹簧垫片（7），所述操作手柄（1）与变角连杆（2）的上端连接，变角连杆（2）的下端用防滑卡（3）连接在刹车曲轴（4）的右端，且防滑卡（3）上设有多个紧固螺栓（5），并安装上弹簧垫片（7）。
[0005]优选的，上述的操作台（a）引出气路（9），在气路（9）的外端设有三位四通气开关（8），通过三位四通气开关（8）控制起升绞车。
[0006]优选的，上述的刹车曲轴（4）的防滑卡（3）一侧设有复位弹簧（6），使操作手柄（1）跟随刹车曲轴（4）复位。
[0007]优选的，上述的变角连杆（2）包括下杆（2.1）、斜连接杆（2.2）、上杆（2.3）、上接头（2.4）、下接头（2.5），所述的下杆（2.1）的上端通过斜连接杆（2.2）连接上杆（2.3），所述上
杆（2.3）的上端设有上接头（2.4），下杆（2.1）的下端设有下接头（2.5）。
[0008]优选的，上述的防滑卡（3）采用两组弧形结构的卡子，并通过上下两端的多组紧固螺栓（5）连接固定。
[0009]本技术的有益效果是：本技术操作手柄与变角连杆连接，操作手柄的底部用防滑卡连接在刹车曲轴上，在防滑卡上穿上紧固螺栓，再安装上弹簧垫片，将刹车曲轴与操作手柄紧固在一起，需要刹车时，用手拉动操作手柄就可实现刹车；松开操作手柄，刹车曲轴在复位弹簧的作用下复位，操作手柄则跟随刹车曲轴复位，实现松刹。操作中出现操作者忘记摘开气开关，可能出现顶天车事故时，指导教师操作三位四通气开关切断操作者的气开关，转换为指导教师操作，避免顶天车事故的发生。下放时，指导教师发现刹车不及时的安全隐患时可采取副刹车刹车措施，有效避免发生顿钻事故发生，正常工作时，把操作手柄拿掉不影响其原有操作；该装置结构简单，安装操作简便，成本低廉。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图；
[0011]图2是变角连杆的结构示意图；
[0012]图3是防滑卡与刹车曲轴的侧面连接示意图；
[0013]上图中：操作台a、主刹把b、高低速挡c、正倒挡d、一二挡e、三四挡f，操作手柄1、变角连杆2、防滑卡3、刹车曲轴4、紧固螺栓5、复位弹簧6、弹簧垫片7、三位四通气开关8、气路9；
[0014]下杆2.1、斜连接杆2.2、上杆2.3、上接头2.4、下接头2.5。
具体实施方式
[0015]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]实施例1，参照图1
‑
3，本技术提到的一种绞车滚筒副刹车装置，包括操作台a、主刹把b、高低速挡c、正倒挡d、一二挡e、三四挡f和刹车曲轴4，操作台a旁边设有刹车曲轴4，所述刹车曲轴4的一侧连接主刹把b，且刹车曲轴4的下侧分别安设有高低速挡c、正倒挡d、一二挡e和三四挡f，在刹车曲轴（4）的另一侧安设副刹车装置，所述副刹车装置包括操作手柄1、变角连杆2、防滑卡3、紧固螺栓5、复位弹簧6和弹簧垫片7，所述操作手柄1与变角连杆2的上端连接，变角连杆2的下端用防滑卡3连接在刹车曲轴4的右端，且防滑卡3上设有多个紧固螺栓5，并安装上弹簧垫片7。
[0017]其中，上述的操作台a引出气路9，在气路9的外端设有三位四通气开关8，通过三位四通气开关8控制起升绞车，操作中出现操作者忘记摘开气开关，可能出现顶天车事故时，指导教师操作三位四通气开关切断操作者的气开关，转换为指导教师操作，避免顶天车事故的发生。
[0018]另外，上述的刹车曲轴4的防滑卡3一侧设有复位弹簧6，使操作手柄1跟随刹车曲轴4复位。
[0019]参照图2，本技术提到的变角连杆2包括下杆2.1、斜连接杆2.2、上杆2.3、上接头2.4、下接头2.5，所述的下杆2.1的上端通过斜连接杆2.2连接上杆2.3，所述上杆2.3的上
端设有上接头2.4，下杆2.1的下端设有下接头2.5，下接头设有外螺纹。
[0020]参照图3，上述的防滑卡3采用两组弧形结构的卡子，并通过上下两端的多组紧固螺栓5连接固定，且变角连杆2的下端的下接头与刹车曲轴4通过螺纹连接固定，再通过防滑卡3夹持牢固。
[0021]本技术的工作原理是：在原刹车曲轴上外加一套副刹车装置，用防滑卡将刹车曲轴与操作手柄和变角连杆连接在一起，用紧固螺栓紧固，放松刹车时，复位弹簧复位，带动主、副刹车复位。
[0022]本技术使用时，将变角连杆2与操作手柄1紧固在一起，用防滑卡3固定在刹车曲轴4上，指导教师发现操作者刹车不及时，需要指导教师干预进行刹车时，用手拉动操作手柄1就可实现刹车；松开操作手柄1，刹车曲轴4在复位弹簧6的作用下复位，操作手柄1则跟随刹车曲轴4复位，实现松刹。操作中出现操作者忘记摘开气开关，可能出现顶天车事故时，指导教师操作三位四通气开关8切断操作者的气开关，转换为指导教师操作，切断操作人员的气路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绞车滚筒副刹车装置，其特征是：包括操作台（a）、主刹把（b）、高低速挡（c）、正倒挡（d）、一二挡（e）、三四挡（f）和刹车曲轴（4），操作台（a）旁边设有刹车曲轴（4），所述刹车曲轴（4）的一侧连接主刹把（b），且刹车曲轴（4）的下侧分别安设有高低速挡（c）、正倒挡（d）、一二挡（e）和三四挡（f），其特征是：在刹车曲轴（4）的另一侧安设副刹车装置，所述副刹车装置包括操作手柄（1）、变角连杆（2）、防滑卡（3）、紧固螺栓（5）、复位弹簧（6）和弹簧垫片（7），所述操作手柄（1）与变角连杆（2）的上端连接，变角连杆（2）的下端用防滑卡（3）连接在刹车曲轴（4）的右端，且防滑卡（3）上设有多个紧固螺栓（5），并安装上弹簧垫片（7）。2.根据权利要求1所述的一种绞车滚筒副刹车装置，其特征是：所述的操作台（a）引出气路...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜书东，张明东，姜贻军，陈亮，王忠华，赵延春，孟建生，王楠楠，高秀娟，
申请(专利权)人：中石化胜利石油工程有限公司培训中心，
类型：新型
国别省市：