一种倾翻减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种倾翻减速器，包括箱体，所述箱体的上端通过螺栓密封固定有箱盖且箱盖的上端密封安装有透气件，所述箱体的侧端安装有与箱体内腔相通的出油管且出油管上安装有球阀，所述箱体的侧端上安装有液位计，所述箱体的内腔分别从右至左依次通过轴承转动设置有输入齿轮轴、传动齿轮轴和输出空心轴，所述传动齿轮轴和输出空心轴上分别安装有第一齿轮和第二齿轮且第一齿轮和第二齿轮分别与输入齿轮轴和传动齿轮轴啮合连接。本实用新型专利技术所述的一种倾翻减速器，本减速机可通过液位计了解箱体内部油位情况，可通过出油管进行排油，透气罩内设有遮尘网和防水透气膜，可进行阻尘阻水形，且通过设有的堵塞块和圆块，可阻挡湿气进入箱体。挡湿气进入箱体。挡湿气进入箱体。

【技术实现步骤摘要】
一种倾翻减速器


[0001]本技术涉及减速器设备领域，特别涉及一种倾翻减速器。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]现有的倾翻减速器在使用时会在减速器的箱体内添加润滑油，避免齿轮在工作之间发生磨损，由于未设置液位计无法了解箱体内油位情况，无法根据油位的情况及时对油位进行调整，同时现有的减速器上的透气罩内部只设置有金属过滤网，具有透气阻尘的作用，而无法对雨水其湿气进行阻挡，容易使得雨水及湿气进入箱体，造成内部设备氧化，影响其使用寿命，故此，我们提出一种倾翻减速器。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种倾翻减速器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种倾翻减速器，包括箱体，所述箱体的上端通过螺栓密封固定有箱盖且箱盖的上端密封安装有透气件，所述箱体的侧端安装有与箱体内腔相通的出油管且出油管上安装有球阀，所述箱体的侧端上安装有液位计，所述箱体的内腔分别从右至左依次通过轴承转动设置有输入齿轮轴、传动齿轮轴和输出空心轴，所述传动齿轮轴和输出空心轴上分别安装有第一齿轮和第二齿轮且第一齿轮和第二齿轮分别与输入齿轮轴和传动齿轮轴啮合连接。
[0007]优选的，所述透气件包括安装板，所述安装板通过螺栓密封固定在箱盖，所述安装板上安装有通气管，所述通气管的上端螺纹套接有透气罩。
[0008]优选的，所述透气罩包括圆筒，所述圆筒的内腔安装有遮尘网且遮尘网的下端固定有防水透气膜，所述防水透气膜的下方安装有十字架且十字架的轴心处安装有弹簧，所述弹簧的下端固定有堵塞块且堵塞块的下端与安装在圆筒内腔的圆块插接。
[0009]优选的，所述堵塞块设置为锥台型结构，所述圆块的内部呈上下设有锥台腔和圆柱腔，所述锥台腔的内壁上安装有第一弹密封垫，所述圆块的下端安装有第二弹性密封垫圈。
[0010]优选的，所述箱体上呈对称设有两组油杯。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，本减速机可通过液位计了解箱体内部油位情况，透气罩内设有遮尘网和防水透气膜，可进行阻尘阻水形，且通过设有的堵塞块和圆块，可阻挡湿气进入箱体，避免箱体内部的零件发生氧化生锈，提高设备的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术一种倾翻减速器的整体结构图；
[0014]图2为本技术一种倾翻减速器的侧视图；
[0015]图3为本技术一种倾翻减速器的俯视剖面图；
[0016]图4为本技术一种透气罩的剖面结构示意图。
[0017]图中：1、箱体；2、箱盖；3、出油管；4、第二齿轮；5、输出空心轴； 6、传动齿轮轴；7、输入齿轮轴；8、液位计；9、透气件；91、安装板；92、通气管；93、透气罩；931、圆筒；932、遮尘网；933、防水透气膜；934、十字架；935、弹簧；936、圆块；937、堵塞块；10、第一齿轮；11、油杯； 12、第一弹密封垫；13、第二弹性密封垫圈。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1
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4所示，一种倾翻减速器，包括箱体1，箱体1的上端通过螺栓密封固定有箱盖2且箱盖2的上端密封安装有透气件9，箱体1的侧端安装有与箱体1内腔相通的出油管3且出油管3上安装有球阀，箱体1的侧端上安装有液位计8，箱体1的内腔分别从右至左依次通过轴承转动设置有输入齿轮轴 7、传动齿轮轴6和输出空心轴5，传动齿轮轴6和输出空心轴5上分别安装有第一齿轮10和第二齿轮4且第一齿轮10和第二齿轮4分别与输入齿轮轴7 和传动齿轮轴6啮合连接。
[0022]透气件9包括安装板91，安装板91通过螺栓密封固定在箱盖2，安装板 91上安装有通气管92，通气管92的上端螺纹套接有透气罩93，可通过透气罩93进行透气，平衡箱体1的内外压强。
[0023]透气罩93包括圆筒931，圆筒931的内腔安装有遮尘网932且遮尘网932 的下端固定有防水透气膜933，防水透气膜933的下方安装有十字架934且十字架934的轴心处安装有弹簧935，弹簧935的下端固定有堵塞块937且堵塞块937的下端与安装在圆筒931内腔的圆块936插接，可通过遮尘网932和防水透气膜933进行阻尘且防水透气膜933对雨水形成阻挡，当减速器工作，箱体1内部压强变大时，内部气压会使得堵塞块937向上做压缩弹簧935的运动，从而使得堵塞块937与圆块936接触分离，进行泄压，堵塞块937与圆块936形成密封，可阻挡湿气进入箱体1中，避免箱体1内部的零件发生氧化生锈，影响设备的使用寿命。
[0024]堵塞块937设置为锥台型结构，圆块936的内部呈上下设有锥台腔和圆柱腔，锥台腔的内壁上安装有第一弹密封垫12，圆块936的下端安装有第二弹性密封垫圈13，第一弹密封垫12可增强堵塞块937与圆块936之间的密封性，第二弹性密封垫圈13可增强透气罩93与通气管92之间的密封性。
[0025]箱体1上呈对称设有两组油杯11，可通过油杯11进行加油操作。
[0026]需要说明的是，本技术为一种倾翻减速器，在工作时，通过输入齿轮轴7转动带动传动齿轮轴6旋转，旋转传动齿轮轴6会带动输出空心轴5 转动，进行减速操作，箱体1内部加有的润滑油的液位可通过液位计8进行检测，当润滑油过多或需要更换时，润滑油可通过出油管3排出，箱体1内部的气压可通过透气件9进行平衡，其内设有的遮尘网932和防水透气膜933 可进行阻尘且防水透气膜933可对雨水形成阻挡，当减速器工作，箱体1内部压强变大时，内部气压会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倾翻减速器，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的上端通过螺栓密封固定有箱盖(2)且箱盖(2)的上端密封安装有透气件(9)，所述箱体(1)的侧端安装有与箱体(1)内腔相通的出油管(3)且出油管(3)上安装有球阀，所述箱体(1)的侧端上安装有液位计(8)，所述箱体(1)的内腔分别从右至左依次通过轴承转动设置有输入齿轮轴(7)、传动齿轮轴(6)和输出空心轴(5)，所述传动齿轮轴(6)和输出空心轴(5)上分别安装有第一齿轮(10)和第二齿轮(4)且第一齿轮(10)和第二齿轮(4)分别与输入齿轮轴(7)和传动齿轮轴(6)啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种倾翻减速器，其特征在于：所述透气件(9)包括安装板(91)，所述安装板(91)通过螺栓密封固定在箱盖(2)，所述安装板(91)上安装有通气管(92)，所述通气管(92)的上端螺纹套接有透气罩(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫世海，
申请(专利权)人：安徽海一重工有限公司，
类型：新型
国别省市：