一种叉车车桥用稳定支撑组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车车桥用稳定支撑组件，包括车桥本体和支撑结构，车桥本体的表面固定安装有支撑件；所述支撑件的表面设有支撑结构，所述支撑结构包括两个限位块，两个所述限位块均与支撑件的表面固定连接，所述限位块的内部转动连接有转板，所述转板的表面滑动连接有方通架，所述支撑件的表面固定连接有挡块，所述转板的表面开设有若干个圆形槽，所述方通架的内部滑动连接有定位销，所述定位销的尺寸与圆形槽的尺寸相适配；若干个所述圆形槽均匀排列在转板的表面；所述限位块呈“U”形结构，所述定位销的表面套有弹簧。本实用新型专利技术解决了现有支撑件利用杆架进行支撑时支撑稳定性较差的问题。定性较差的问题。定性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车车桥用稳定支撑组件


[0001]本技术属于车桥
，具体涉及一种叉车车桥用稳定支撑组件。

技术介绍

[0002]车桥是用在车体上的一种驱动结构，通常安装在车体底盘位置，两端可与车轮进行连接，方便了车体车轮的转动，进一步方便了车体的转弯，是车体上重要的组成器件。
[0003]叉车上通常会安装有叉车车桥，车桥上的支撑件是用来对车桥结构进行支撑一个总的组件，支撑件在需要从车体上进行拆卸的过程中需要进行支撑，传统对支撑件进行支撑的方法是利用单个杆架进行支撑，其支撑结构简单，对支撑件支撑的稳定性较差，支撑件在杆架上容易发生晃动，进而容易砸伤工作人员对工作人员造成工伤。

技术实现思路

[0004]针对上述现有支撑件利用杆架进行支撑时支撑稳定性较差的问题，本技术提供一种叉车车桥用稳定支撑组件，可实现对支撑件的稳定支撑。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种叉车车桥用稳定支撑组件，包括车桥本体和支撑结构，车桥本体的表面固定安装有支撑件；
[0007]所述支撑件的表面设有支撑结构，所述支撑结构包括两个限位块，两个所述限位块均与支撑件的表面固定连接，所述限位块的内部转动连接有转板，所述转板的表面滑动连接有方通架，所述支撑件的表面固定连接有挡块，所述转板的表面开设有若干个圆形槽，所述方通架的内部滑动连接有定位销，所述定位销的尺寸与圆形槽的尺寸相适配；
[0008]若干个所述圆形槽均匀排列在转板的表面；
[0009]所述限位块呈“U”形结构。转动限位块内部的转板，转板会支撑在挡块的表面，两个转板会形成一个“八”字结构，从而可达到对支撑件进行支撑的效果。
[0010]优选地，所述定位销的表面套有弹簧，所述弹簧的两端分别与定位销和方通架固定连接。弹簧的设置具有驱动定位销卡进圆形槽内壁的效果。
[0011]优选地，所述支撑件的表面滑动连接有限位架，所述限位架的内部螺纹插设有螺栓。将方通架转动至贴靠在支撑件表面的位置，滑动限位块可将方通架卡住，转动限位块内部的螺栓，即可完成对于方通架的收起及固定。
[0012]优选地，所述方通架的表面固定连接有圆形柱，所述圆形柱的表面套有两个防滑套。防滑套的设置增大了方通架与地面之间的摩擦力，进一步提高了对支撑件进行支撑的稳定性。
[0013]优选地，所述支撑件的表面设有防护结构，所述防护结构包括筒架，所述筒架与支撑件的表面固定连接，所述筒架的内部转动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有防护布，所述防护布与筒架的内部滑动连接。抽出缠绕在转轴表面的防护布，可达到对支撑件进行遮盖的效果。
[0014]优选地，所述防护布远离转轴的一侧固定连接有圆形杆，所述支撑件的表面固定连接有两个钩杆。将圆形杆卡在钩杆的表面，可实现将防护布遮盖在支撑件表面位置后的固定。
[0015]优选地，所述筒架的表面固定连接有两个连接块，所述连接块的内部螺纹插设有螺栓。将防护布收卷在转轴上后，转动螺杆压紧在转轴上，避免了筒架内部防护布的展开。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017](1)、通过设置支撑结构，两个转板之间形成一个“八”字结构对支撑件进行支撑，从而提高了对支撑件进行支撑的稳定性，方便了工作人员对于支撑件拆卸过程中的稳定支撑，进一步提高了对支撑件拆卸过程中的安全性；
[0018](2)、通过将限位块设置成“U”形结构，方便了转板在限位块内部进行自由转动的效果；
[0019](3)、通过设置防护结构，防护布会形成一个遮挡结构对支撑件表面的灰尘进行遮挡，从而避免了支撑件上灰尘掉落在工作人员眼睛内，会影响工作人员对支撑件内部车桥本体进行维修的问题，将支撑件进行遮盖，方便了工作人员对于支撑件内部车桥本体的正常维修；
[0020](4)、通过设置螺杆，转动连接块内部的螺杆挤压在转轴上，可实现对转轴位置的固定，避免了转轴发生转动的过程中会导致防护布从筒架内部滑出的问题。
附图说明
[0021]图1为本技术提出一种叉车车桥用稳定支撑组件的立体结构示意图；
[0022]图2为本技术提出一种叉车车桥用稳定支撑组件的侧视结构示意图；
[0023]图3为本技术提出一种叉车车桥用稳定支撑组件中支撑结构的结构示意图；
[0024]图4为本技术提出一种叉车车桥用稳定支撑组件中图3的A处结构示意图；
[0025]图5为本技术提出一种叉车车桥用稳定支撑组件中图3的B处结构示意图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1、车桥本体；2、支撑件；3、支撑结构；301、限位架；302、螺栓；303、挡块；304、限位块；305、转板；306、方通架；307、圆形柱；308、防滑套；309、定位销；310、弹簧；311、圆形槽；4、防护结构；41、防护布；42、圆形杆；43、筒架；44、钩杆；45、转轴；46、连接块；47、螺杆。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]如图1至图5所示，本实施例提供的一种叉车车桥用稳定支撑组件，包括车桥本体1和支撑结构3，车桥本体1的表面固定安装有支撑件2；支撑件2的表面设有支撑结构3，支撑件2的表面设有防护结构4。
[0030]具体而言，支撑结构3包括两个限位块304，两个限位块304均与支撑件2的表面固定连接，限位块304的内部转动连接有转板305，转板305的表面滑动连接有方通架306，支撑
件2的表面固定连接有挡块303，转板305的表面开设有若干个圆形槽311，方通架306的内部滑动连接有定位销309，定位销309的尺寸与圆形槽311的尺寸相适配；
[0031]若干个圆形槽311均匀排列在转板305的表面；
[0032]限位块304呈“U”形结构。转动限位块304内部的转板305，转板305会支撑在挡块303的表面，两个转板305会形成一个“八”字结构，从而可达到对支撑件2进行支撑的效果。
[0033]具体而言，定位销309的表面套有弹簧310，弹簧310的两端分别与定位销309和方通架306固定连接。弹簧310的设置具有驱动定位销309卡进圆形槽311内壁的效果。
[0034]具体而言，支撑件2的表面滑动连接有限位架301，限位架301的内部螺纹插设有螺栓302。将方通架306转动至贴靠在支撑件2表面的位置，滑动限位块304可将方通架306卡住，转动限位块304内部的螺栓302，即可完成对于方通架306的收起及固定。
[0035]具体而言，方通架306的表面固定连接有圆形柱307，圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车车桥用稳定支撑组件，包括车桥本体(1)和支撑结构(3)，其特征在于，所述车桥本体(1)的表面固定安装有支撑件(2)；所述支撑件(2)的表面设有支撑结构(3)，所述支撑结构(3)包括两个限位块(304)，两个所述限位块(304)均与支撑件(2)的表面固定连接，所述限位块(304)的内部转动连接有转板(305)，所述转板(305)的表面滑动连接有方通架(306)，所述支撑件(2)的表面固定连接有挡块(303)，所述转板(305)的表面开设有若干个圆形槽(311)，所述方通架(306)的内部滑动连接有定位销(309)，所述定位销(309)的尺寸与圆形槽(311)的尺寸相适配；若干个所述圆形槽(311)均匀排列在转板(305)的表面；所述限位块(304)呈“U”形结构。2.根据权利要求1所述的一种叉车车桥用稳定支撑组件，其特征在于，所述定位销(309)的表面套有弹簧(310)，所述弹簧(310)的两端分别与定位销(309)和方通架(306)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种叉车车桥用稳定支撑组件，其特征在于，所述支撑件(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨跃宇，陈志宏，范继华，
申请(专利权)人：徐州华晨车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：