一种便于安装的车轮轴锻件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的车轮轴锻件，包括车轮套和螺栓，所述车轮套的内部插设有车轮轴，所述车轮套的侧壁对称设有安装孔，每个所述安装孔的两侧对称设有第一螺纹孔，每个所述安装孔内均设有安装板，每个所述安装板的两侧均对称设有连接板，每个所述连接板上均设有第二螺纹孔，所述连接板通过螺栓贯穿第二螺纹孔和第一螺纹孔与车轮套固定连接，所述车轮轴上对称设有多个第三螺纹孔，所述车轮轴、车轮套和安装板之间通过螺栓贯穿第二螺纹孔、第一螺纹孔和第三螺纹孔固定连接。本实用新型专利技术通过螺栓固定的方式将车轮轴固定在车轮套内，可以方便车轮轴的安装，在零件损坏时，只需拆除对应零件进行更换即可，结构简单，易于推广。于推广。于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车轮轴锻件


[0001]本技术涉及锻件
，具体涉及一种便于安装的车轮轴锻件。

技术介绍

[0002]锻件是指通过对金属坯料进行锻造变形而得到的工件或毛坯。
[0003]现有的车轮轴和固定套通常是通过焊接方式进行连接的，在车轮轴或者固定套损坏时，不能对损坏的零件进行更换，需要对整体进行更换才行，增加了使用成本，不能很好的满足人们的使用需求。
[0004]因此，专利技术一种便于安装的车轮轴锻件来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种便于安装的车轮轴锻件，以解决技术中现有的车轮轴和固定套通常是通过焊接方式进行连接的，在车轮轴或者固定套损坏时，不能对损坏的零件进行更换，需要对整体进行更换才行，增加了使用成本，不能很好的满足人们的使用需求的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的车轮轴锻件，包括车轮套和螺栓，所述车轮套的内部插设有车轮轴，所述车轮套的侧壁对称设有安装孔，每个所述安装孔的两侧对称设有第一螺纹孔，每个所述安装孔内均设有安装板，每个所述安装板的两侧均对称设有连接板，每个所述连接板上均设有第二螺纹孔，所述连接板通过螺栓贯穿第二螺纹孔和第一螺纹孔与车轮套固定连接，所述车轮轴上对称设有多个第三螺纹孔，所述车轮轴、车轮套和安装板之间通过螺栓贯穿第二螺纹孔、第一螺纹孔和第三螺纹孔固定连接。
[0007]优选的，所述车轮套的一端连接有固定板，所述固定板上等间距设有多个连接孔。
[0008]优选的，每个所述连接板与车轮套之间均设有密封垫，所述密封垫由橡胶材料制成。
[0009]优选的，每个所述安装板的顶端均设有凹槽，每个所述凹槽的底端设有通孔，每个所述通孔内均活动插接有定位杆，两个所述定位杆上相互远离的一端均连接有滑板，每个所述凹槽的内壁底端位于通孔的两侧对称设有导向杆，四个所述导向杆的顶端均设有限位板，每个所述滑板均与对应的两个导向杆滑动连接，每个所述导向杆上均套设有弹簧，每个所述弹簧均位于滑板和限位板之间。
[0010]优选的，所述第三螺纹孔设有四个，四个所述第三螺纹孔两两对称设置述，每两个所述第三螺纹孔之间均设有与定位杆相配合的定位孔。
[0011]优选的，每个所述滑板的顶端均设有连杆，每个所述连杆的侧壁均设有防滑纹。
[0012]优选的，每个所述凹槽内均螺纹连接有密封盖，每个所述密封盖的顶端均设有把柄，每个所述密封盖的底端均设有容纳腔。
[0013]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0014]1、通过螺栓贯穿第二螺纹孔、第一螺纹孔和第三螺纹孔的方式将车轮轴固定在车轮套内，可以方便车轮轴安装，且对车轮轴的固定效果较好，在零件损坏时，只需拆除对应零件进行更换即可，大大降低了使用成本，结构简单，易于推广；
[0015]2、通过设置的由橡胶材料制成的密封垫可以提高车轮套的密封性能，避免雨水进入使得内部零件生锈而影响使用寿命，通过设置的与定位杆36相配合的定位孔方便对车轮轴进行初步固定，从而方便后续进行螺栓固定，通过设置的带有防滑纹的连杆可以方便移动滑板，且可以避免捏住连杆时打滑。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术车轮套的结构示意图；
[0018]图3为本技术车轮轴的结构示意图；
[0019]图4为本技术的整体结构剖视图；
[0020]图5为本技术图4中的A区放大图；
[0021]图6为本技术图4中的B区放大图
[0022]附图标记说明：
[0023]1、车轮套；11、安装孔；12、第一螺纹孔；2、车轮轴；21、第三螺纹孔；22、定位孔；3、安装板；31、连接板；32、第二螺纹孔；33、密封垫；34、凹槽；341、导向杆；342、限位板；343、弹簧；344、密封盖；345、把柄；346、容纳腔；35、通孔；36、定位杆；37、滑板；371、连杆；4、螺栓；5、固定板；51、连接孔。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0025]本技术提供了如图1
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6所示的一种便于安装的车轮轴锻件，包括车轮套1和螺栓4，所述车轮套1的内部插设有车轮轴2，所述车轮套1的侧壁对称设有安装孔11，每个所述安装孔11的两侧对称设有第一螺纹孔12，每个所述安装孔11内均设有安装板3，每个所述安装板3的两侧均对称设有连接板31，每个所述连接板31上均设有第二螺纹孔32，所述连接板31通过螺栓4贯穿第二螺纹孔32和第一螺纹孔12与车轮套1固定连接，所述车轮轴2上对称设有多个第三螺纹孔21，所述车轮轴2、车轮套1和安装板3之间通过螺栓4贯穿第二螺纹孔32、第一螺纹孔12和第三螺纹孔21固定连接。
[0026]所述车轮套1的一端连接有固定板5，所述固定板5上等间距设有多个连接孔51，通过设置的连接孔51方便固定板5安装。
[0027]每个所述连接板31与车轮套1之间均设有密封垫33，所述密封垫33由橡胶材料制成，通过设置的由橡胶材料制成的密封垫33可以提高车轮套1的密封性能，避免雨水进入使得内部零件生锈而影响使用寿命。
[0028]每个所述安装板3的顶端均设有凹槽34，每个所述凹槽34的底端设有通孔35，每个所述通孔35内均活动插接有定位杆36，两个所述定位杆36上相互远离的一端均连接有滑板37，每个所述凹槽34的内壁底端位于通孔35的两侧对称设有导向杆341，四个所述导向杆
341的顶端均设有限位板342，每个所述滑板37均与对应的两个导向杆341滑动连接，每个所述导向杆341上均套设有弹簧343，每个所述弹簧343均位于滑板37和限位板342之间，通过设置的弹簧343来挤压滑板37使得滑板37紧贴凹槽34的内壁底端，避免滑板37移动，从而避免定位杆36移动。
[0029]所述第三螺纹孔21设有四个，四个所述第三螺纹孔21两两对称设置述，每两个所述第三螺纹孔21之间均设有与定位杆36相配合的定位孔22，通过设置的与定位杆36相配合的定位孔22方便对车轮轴2进行初步固定，从而方便后续进行螺栓固定。
[0030]每个所述滑板37的顶端均设有连杆371，每个所述连杆371的侧壁均设有防滑纹，通过设置的带有防滑纹的连杆371可以方便移动滑板37，且可以避免捏住连杆371时打滑。
[0031]每个所述凹槽34内均螺纹连接有密封盖344，每个所述密封盖344的顶端均设有把柄345，每个所述密封盖344的底端均设有容纳腔346，通过螺纹连接的密封盖344方便拆装，且可以提高对凹槽34的密封效果，避免外界杂物进入凹槽34内而影响零件的使用寿命，设置的把柄345方便转动密封盖，设置的容纳腔346可以使得连杆371伸入容纳腔346内，避免密封盖344影本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车轮轴锻件，包括车轮套(1)和螺栓(4)，其特征在于：所述车轮套(1)的内部插设有车轮轴(2)，所述车轮套(1)的侧壁对称设有安装孔(11)，每个所述安装孔(11)的两侧对称设有第一螺纹孔(12)，每个所述安装孔(11)内均设有安装板(3)，每个所述安装板(3)的两侧均对称设有连接板(31)，每个所述连接板(31)上均设有第二螺纹孔(32)，所述连接板(31)通过螺栓(4)贯穿第二螺纹孔(32)和第一螺纹孔(12)与车轮套(1)固定连接，所述车轮轴(2)上对称设有多个第三螺纹孔(21)，所述车轮轴(2)、车轮套(1)和安装板(3)之间通过螺栓(4)贯穿第二螺纹孔(32)、第一螺纹孔(12)和第三螺纹孔(21)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车轮轴锻件，其特征在于：所述车轮套(1)的一端连接有固定板(5)，所述固定板(5)上等间距设有多个连接孔(51)。3.根据权利要求1所述的一种便于安装的车轮轴锻件，其特征在于：每个所述连接板(31)与车轮套(1)之间均设有密封垫(33)，所述密封垫(33)由橡胶材料制成。4.根据权利要求1所述的一种便于安装的车轮轴锻件，其特征在于：每个所述安装板(3)的顶端均设有凹槽(34)...

【专利技术属性】
技术研发人员：万佳，
申请(专利权)人：重庆途观机械有限公司，
类型：新型
国别省市：