一种飞机燃油沉淀排放工具制造技术

一种飞机燃油沉淀排放工具，包括一漏斗、匹配设置在漏斗内的排油管、设置在排油管顶端的中空的安装座、弹性安装在安装座内的顶尖，所述排油管的侧壁上上下间隔均匀开设有若干溢油口。所述排油管内设置有一限流检测块，该限流检测块具有向排油管内腔中弧面凸起，且该限流检测块的凸起表面上均匀涂抹有检测油墨。本工具中的顶尖可在安装座上弹性伸缩；排油管内设置有弧面凸起的限流检测块，使得飞机燃油充分接触限流检测块的凸起表面上的油墨，可有效提高检测精度。效提高检测精度。效提高检测精度。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机燃油沉淀排放工具


[0001]本技术涉及飞机燃油沉淀排放设备领域，尤其涉及一种飞机燃油沉淀排放工具。

技术介绍

[0002]当前民用航空客机为了保证其系统的功能性、可靠性与安全性，会定期进行检修工作。燃油箱作为民用航空器的重要部分，也会定期进行检查和维护，要不然水和水晶沉积在油箱聚集后，水和燃油的交界处容易滋生微生物，进而腐蚀油箱结构，导致漏油或对整体油箱的飞机大翼结构造成腐蚀，微生物也可能顺着燃油管路进入发动机，造成发动机损坏。其中，燃油箱沉淀排放和燃油采样检测工作，是定检中的两项基本工作。现在很多维修基地常用的飞机燃油沉淀排放工具存在以下缺陷：
[0003]1)排油漏斗是不透明材质，排油工具的顶尖无法对准飞机放油活门，易造成顶针与飞机蒙皮接触，有剐蹭的安全隐患；
[0004]2)固定设置的顶针，常常造成飞机放油活门回复机构无法复位，导致燃油大量溢出，溢出燃油溅到检修人员的眼睛或者皮肤上，会伤害眼睛，长时接触燃油会导致皮肤损伤，且溢出的燃油会污染机坪，存在着火隐患；
[0005]3)现有的飞机燃油沉淀排放工具不具备对燃油进行初步检测并直观显示检测结果的功能。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种飞机燃油沉淀排放工具，其顶尖可在安装座上弹性伸缩；排油管内设置有弧面凸起的限流检测块，使得飞机燃油充分接触限流检测块的凸起表面上的油墨，可有效提高检测精度。
[0007]为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：
[0008]一种飞机燃油沉淀排放工具，包括一漏斗、匹配设置在漏斗内的排油管、设置在排油管顶端的中空的安装座、弹性安装在安装座内的顶尖，所述排油管的侧壁上上下间隔均匀开设有若干溢油口。所述排油管内设置有一限流检测块，该限流检测块向排油管内腔中弧面凸起，且该限流检测块的凸起表面上均匀涂抹有检测油墨。
[0009]优选的，所述排油管的管壁上还开设有一透明视窗，该透明视窗正对所述限流检测块。
[0010]优选的，所述安装座具有一阶梯型内腔，阶梯型内腔的上部安装所述顶尖，阶梯型内腔的下部安装有一复位弹簧，复位弹簧上端抵住顶尖的下端面。
[0011]优选的，所述排油管的外壁上横向设置有一固定杆，该固定杆两端分别连接排油管的外壁和漏斗的内壁。
[0012]优选的，所述漏斗为透明材质。
[0013]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0014]1)顶尖可在安装座上弹性伸缩，有效避免顶尖顶开飞机放油活门时，回复机构无法复位的问题；
[0015]2)排油管内设置有弧面凸起的限流检测块，使得飞机燃油充分接触限流检测块的凸起表面上的油墨，可有效提高检测精度；
[0016]3)漏斗为透明材质，顶尖容易对准飞机放油活门。
[0017]为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本技术较佳的实施方式。
附图说明
[0018]图1为本技术的使用状态参考图。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0021]请参阅图1，一种飞机燃油沉淀排放工具，包括一漏斗1、匹配设置在漏斗1内的排油管2、设置在排油管2顶端的中空的安装座3、弹性安装在安装座3内的顶尖4，所述排油管2的侧壁上上下间隔均匀开设有若干溢油口5。所述顶尖4顶开飞机放油活门后，飞机油箱内的燃油流入漏斗1内并通过溢油口5流入所述排油管2内，并最终经过排油管2流入到一燃油样本收集容器10内。
[0022]进一步的，所述排油管2内设置有一限流检测块6，该限流检测块6位于漏斗1和燃油样本收集容器10之间的位置，该限流检测块6具有向排油管2内腔中弧形凸起的表面，且该限流检测块6的凸起表面上均匀涂抹有检测油墨，检测油墨用于检测飞机燃油中的水含量，可根据检测油墨的变色情况来直观判断出飞机燃油中的水含量。由于该限流检测块6为弧面凸起，使得排油管2内腔在位于该限流检测块6的位置变窄，流经该位置的飞机燃油被限流，从而使得飞机燃油充分接触限流检测块6凸起表面上的油墨，可有效提高检测精度。
[0023]进一步的，为了能更直观的观察到检测结果，排油管2的管壁上还开设有一透明视窗7，该透明视窗7正对限流检测块6，使得从排油管2外部就能看到限流检测块6表面油墨的颜色变化情况。
[0024]进一步的，所述安装座3具有一阶梯型内腔，阶梯型内腔的上部安装所述顶尖4，阶梯型内腔的下部安装有一复位弹簧8，复位弹簧8上端抵住顶尖4的下端面，使得所述顶尖4可在安装座3上弹性伸缩，有效避免顶尖4顶开飞机放油活门时，回复机构无法复位的问题。
[0025]进一步的，所述排油管2的外壁上横向设置有一固定杆9，该固定杆9两端分别连接
排油管2的外壁和漏斗1的内壁，使得排油管2固定在漏斗1内。
[0026]作为优选，本实施例中，所述漏斗1为透明材质，可方便的观察到；所述排油管2为金属材质，保证其结构强度，增强其耐用性。
[0027]相比于现有技术，本技术的有益效果为：顶尖4可在安装座3上弹性伸缩，有效避免顶尖4顶开飞机放油活门时，回复机构无法复位的问题；排油管2内设置有弧面凸起的限流检测块6，使得飞机燃油充分接触限流检测块6的凸起表面上的油墨，可有效提高检测精度；漏斗1为透明材质，顶尖4容易对准飞机放油活门。
[0028]以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机燃油沉淀排放工具，其特征在于：包括一漏斗、匹配设置在漏斗内的排油管、设置在排油管顶端的中空的安装座、弹性安装在安装座内的顶尖，所述排油管的侧壁上上下间隔均匀开设有若干溢油口。2.根据权利要求1所述的一种飞机燃油沉淀排放工具，其特征在于：所述排油管内设置有一限流检测块，该限流检测块向排油管内腔中弧面凸起，且该限流检测块的凸起表面上均匀涂抹有检测油墨。3.根据权利要求2所述的一种飞机燃油沉淀排放工具，其特征在于：所述排油管的管壁上还开设有一透明视...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伟，易从涛，陈基向，杨鹏，
申请(专利权)人：海航航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：