一种免键安装的减速机制造技术

本实用新型专利技术属于减速机技术领域，具体涉及一种免键安装的减速机，至少包括壳体和位于壳体中部两侧的轴承盖，所述壳体和轴承盖共同组成封闭腔体，所述封闭腔体内还设有输入齿轮、与输入齿轮啮合的输出齿轮、与轴承盖相配套的一对球轴承、免键轴套和锁紧螺钉；所述输入齿轮尺寸小于输出齿轮，所述一对球轴承分别支撑输出齿轮两侧，所述免键轴套通过锁紧螺钉与输出齿轮连接。本方案提供了一种输出齿轮轴与传动轴之间通过免键轴套连接和装配，在提高装配精度的同时保证传递大扭矩的减速机。精度的同时保证传递大扭矩的减速机。精度的同时保证传递大扭矩的减速机。

【技术实现步骤摘要】
一种免键安装的减速机


[0001]本技术属于减速机
，具体涉及一种免键安装的减速机。

技术介绍

[0002]在工业设备传动中，平行轴减速机被广泛应用，减速机与负载通常使用平键，花键或联轴器连接，但这几种传动连接方式往往在精度和刚度上无法满足传动系统要求。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的技术问题，本技术的目的在于提供一种免键安装的高精度减速机，输出齿轮轴与传动轴之间通过免键轴套连接和装配，在提高装配精度的同时保证传递大扭矩。具体的技术方案为一种免键安装的减速机，至少包括壳体和位于壳体中部两侧的轴承盖，所述壳体和轴承盖共同组成封闭腔体，所述封闭腔体内还设有输入齿轮、与输入齿轮啮合的输出齿轮、与轴承盖相配套的一对球轴承、免键轴套和锁紧螺钉；所述输入齿轮尺寸小于输出齿轮，所述一对球轴承分别支撑输出齿轮两侧，所述免键轴套通过锁紧螺钉与输出齿轮连接。
[0004]而且，所述输入齿轮与电机的旋转轴连接。
[0005]而且，输出齿轮位于输入齿轮上方。
[0006]而且，所述输出大齿轮通过免键轴套与外部连接轴连接。
[0007]而且，所述免键轴套的外表面整体呈圆台状，所述输出齿轮的内孔与免键轴套的外表面相匹配的部分呈圆台状。
[0008]而且，所述免键轴套轴向上有一处断开的切口，所述免键轴套外侧设有一圈与锁紧螺钉尺寸匹配的通孔，所述输出齿轮的端面一圈与锁紧螺钉尺寸匹配的通孔，所述免键轴套外侧的通孔所述输出齿轮端面的通孔的位置一一对应，所述免键轴套与输出齿轮通过锁紧螺钉沿轴向锁紧。
[0009]而且，所述壳体的顶部两侧设有槽口和外通孔。
[0010]本技术方案的有益效果在于：1、通过平行轴减速结构，降低电机转速，将电机扭矩增大，免键轴套与负载的安装能在不损失减速机本身精度的情况下减小了轴向连接尺寸，极大的提高了连接精度，并且安装和拆卸极为方便，可以用于大负载的传动；2、免键轴套的外表面为圆台状，对应部位的输出齿轮的内孔形状也为相匹配的圆台状，便于输出大齿轮内孔位置安装免键轴套；免键轴套外侧与输出齿轮端面设有位置一一对应的通孔，便于通过锁紧螺钉锁紧；3、免键轴套设有切口，在锁紧过程中可以胀紧输出大齿轮和负载轴，从而传递扭矩，并且免键轴套轴通过切口实现弹性变形；4、壳体具有的外通孔和槽口，方便将减速机直接固定到其他基座上。
附图说明
[0011]图1为本技术的外形结构示意图；
[0012]图2为本技术的剖视图；
[0013]图3为免键轴套的主视图；
[0014]图4为图3中免键轴套B
‑
B的剖视图。
[0015]附图标记说明：壳体(1)、外通孔(1
‑
1)、槽口(1
‑
2)、输入齿轮(2)、轴承盖(3)、球轴承(4)、输出齿轮(5)、免键轴套(6)、免键轴套的外表面(6
‑
1)、切口(6
‑
2)、通孔(6
‑
3)、锁紧螺钉(7)。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例对本技术进行详细具体说明，本技术的内容不局限于以下实施例。
[0017]如图1所示一种免键安装的减速机，至少包括壳体1和位于壳体中部两侧的轴承盖3，所述壳体和轴承盖共同组成封闭腔体，所述封闭腔体内还设有输入齿轮2、与输入齿轮啮合的输出齿轮5、与轴承盖相配套的一对球轴承4、免键轴套6和锁紧螺钉7；所述输入齿轮与电机的旋转轴连接，所述输入齿轮尺寸小于输出齿轮，输出齿轮位于输入齿轮上方，所述一对球轴承分别支撑输出齿轮两侧，所述免键轴套通过锁紧螺钉与输出齿轮连接，所述输出大齿轮通过免键轴套与外部连接轴连接。
[0018]如图4所示，免键轴套的外表面(6
‑
1)整体呈圆台状，所述输出齿轮的内孔呈圆台状，所述免键轴套的外表面与输出齿轮的内孔形状相匹配，便于输出大齿轮内孔位置安装免键轴套。
[0019]如图3所示，免键轴套轴向上有一处断开的切口(6
‑
2)，所述免键轴套外侧设有一圈与锁紧螺钉尺寸匹配的通孔(6
‑
3)，所述输出齿轮的端面一圈与锁紧螺钉尺寸匹配的通孔，所述免键轴套外侧的通孔所述输出齿轮端面的通孔的位置一一对应，便于免键轴套与输出齿轮通过锁紧螺钉沿轴向锁紧。在通过锁紧螺钉锁紧过程时，可以胀紧输出大齿轮和负载轴，从而传递扭矩，并且免键轴套轴通过切口(6
‑
2)实现弹性变形。
[0020]本技术方案的传动原理为：输入齿轮与伺服或步进电机的旋转轴通过键槽连接，电机端盖固定在壳体的安装面上，电机运转带动输入齿轮旋转，输入齿轮与输出齿轮啮合，从而带动输出齿轮旋转，由于输出齿轮内孔位置安装免键轴套，且免键轴套通过锁紧螺钉锁紧负载轴和输出齿轮，从而实现高精度传动过程。
[0021]如图1所示壳体具有的外通孔(1
‑
1)和槽口(1
‑
2)，方便将减速机直接固定到其他基座上。
[0022]本技术方案的有益效果在于：1、通过平行轴减速结构，降低电机转速，将电机扭矩增大，免键轴套与负载的安装能在不损失减速机本身精度的情况下减小了轴向连接尺寸，极大的提高了连接精度，并且安装和拆卸极为方便，可以用于大负载的传动；2、免键轴套的外表面为圆台状，对应部位的输出齿轮的内孔形状也为相匹配的圆台状，便于输出大齿轮内孔位置安装免键轴套；免键轴套外侧与输出齿轮端面设有位置一一对应的通孔，便于通过锁紧螺钉锁紧；3、免键轴套设有切口，在锁紧过程中可以胀紧输出大齿轮和负载轴，从而传递扭矩，并且免键轴套轴通过切口实现弹性变形；4、壳体具有的外通孔和槽口，方便将减速机直接固定到其他基座上。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种免键安装的减速机，至少包括壳体和位于壳体中部两侧的轴承盖，其特征在于：所述壳体和轴承盖共同组成封闭腔体，所述封闭腔体内还设有输入齿轮、与输入齿轮啮合的输出齿轮、与轴承盖相配套的一对球轴承、免键轴套和锁紧螺钉；所述输入齿轮尺寸小于输出齿轮，所述一对球轴承分别支撑输出齿轮两侧，所述免键轴套通过锁紧螺钉与输出齿轮连接。2.根据权利要求1所述的免键安装的减速机，其特征在于：所述输入齿轮与电机的旋转轴连接。3.根据权利要求1所述的免键安装的减速机，其特征在于：输出齿轮位于输入齿轮上方。4.根据权利要求1所述的免键安装的减速机，其特征在于：所述输出大齿轮通过免键...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡文波，
申请(专利权)人：湖北科峰智能传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：