【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机后桥加力变速箱
[0001]本技术涉及变速箱
,尤其涉及一种拖拉机后桥加力变速箱。
技术介绍
[0002]变速箱是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到现在无级变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机,其转矩与转速变化范围小,不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求,需采用变速箱来解决这种矛盾。
[0003]现有的变速箱都是通过螺栓固定在车辆上的,车辆颠簸时,容易导致变速箱内部零件损坏,进而导致变速箱使用寿命减少。
[0004]针对上述问题,我们提出一种拖拉机后桥加力变速箱。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中“现有的变速箱都是通过螺栓固定在车辆上的,车辆颠簸时,容易导致变速箱内部零件损坏,进而导致变速箱使用寿命减少”的缺陷,从而提出一种拖拉机后桥加力变速箱。
[0006]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:r/>[0007]一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拖拉机后桥加力变速箱,包括工作箱(1)和夹持机构,其特征在于,所述工作箱(1)内对称固定连接有两个固定块(2),每个所述固定块(2)的上端面均开设有凹槽,每个所述凹槽中均开设有安装槽,每个所述安装槽中均固定连接有固定筒(3),每个所述固定筒(3)内均滑动连接有滑板(4),两个所述滑板(4)相对的一侧均固定连接有第一弹簧(5),每个所述第一弹簧(5)的另一端均固定连接在固定筒(3)的内壁上,两个所述滑板(4)相背的一侧均固定连接有横杆(6),每个所述横杆(6)的另一端均贯穿固定筒(3)的侧壁并固定连接有第一斜块(7),每个所述第一斜块(7)上均滑动连接有第二斜块(8),每个所述第二斜块(8)的上端均固定连接有支撑杆(9),每个所述支撑杆(9)的侧壁上均固定连接有转动杆,每个所述转动杆上均转动套接有连接杆(10),每个所述连接杆(10)的另一端均转动连接有滑块(12),每个所述固定块(2)的上端面均开设有滑槽,每个所述滑槽中均固定连接有滑杆(11),每个所述滑块(12)均滑动套接在滑杆(11)上,每个所述滑杆(11)上均套接有第二弹簧(13),两个所述支撑杆(9)的上端共同固定连接有工作台(14)。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机后桥加力变速箱,其特征在于,所述夹持机构包括变速器(15),所述工作台(14)的上端面开设有限位槽,...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯彦杰,房希栋,戴维营,马寿喜,
申请(专利权)人:山东福尔沃农业装备股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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