【技术实现步骤摘要】
高效强力型施工升降减速机
[0001]本技术涉及减速机
,具体为高效强力型施工升降减速机。
技术介绍
[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置,在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛,减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。
[0003]现有的减速机通常采用螺栓固定安装,不便于对减速机的拆卸,从而不利于对减速机的维修和维护,增加工作人员的工作时间,费时费力,因此,本技术提出高效强力型施工升降减速机,以解决上述提到的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足,本技术提供了高效强力型施工升降减速机,解决了现有的减速机通常采用螺栓固定安装,不便于对减速 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.高效强力型施工升降减速机,包括设置在固定座(1)上的减速机本体(2),其特征在于:所述固定座(1)的顶部开设有安装槽(3),所述固定座(1)与减速机本体(2)之间设置有固定机构(4);所述固定机构(4)包括第一固定板(41)、第二固定板(42)、第一移动板(43)和第二移动板(44),所述第一固定板(41)和第二固定板(42)均固定在减速机本体(2)的底部,并且所述第一固定板(41)和第二固定板(42)对称设置,所述第一固定板(41)的底部一体成型有第一卡板(45),所述第二固定板(42)的底部一体成型有第二卡板(46),所述第一移动板(43)和第二移动板(44)通过移动机构(47)设置在安装槽(3)中,并且所述第一移动板(43)和第二移动板(44)对称设置,所述第一移动板(43)的顶部一体成型有第一扣板(48),所述第二移动板(44)的顶部一体成型有第二扣板(49)。2.根据权利要求1所述的高效强力型施工升降减速机,其特征在于:所述第一固定板(41)和第二固定板(42)的长度均与安装槽(3)槽腔的长度相同,所述减...
【专利技术属性】
技术研发人员:王强,熊圆,裘开开,
申请(专利权)人:浙江金欣传动控制有限公司,
类型:新型
国别省市:
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