本实用新型专利技术公开了一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，包括底座、撑涨组件、套管本体、冲孔组件以及微调组件，所述撑涨组件对应安装在底座上表面中心处，所述套管本体对应套设在撑涨组件外部，所述冲孔组件对应安装在底座上表面一侧，所述微调组件对应嵌设在冲孔组件顶端，且所述冲孔组件输出端朝向套管本体。本实用新型专利技术通过电控气缸，可对套管本体内部顶端、底端进行撑涨定位，且可快速的对不同尺寸的套管本体进行定位，同时在转动电机的传动下，与开孔机的配合下可对套管本体上进行全面的开孔处理，且在微调组件的辅助下，可对应的对不同尺寸的套管本体进行打孔处理，提升了设备的整体适配性，实现了对打孔机的横向微调处理。理。理。
【技术实现步骤摘要】
一种高精密汽车用套管的冲压成型装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工相关
，具体为一种高精密汽车用套管的冲压成型装置。
技术介绍
[0002]半轴套管是汽车驱动桥总成上的重要零件，它与驱动桥壳形成一体，使左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支承车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架，半轴套管在加工完成后需要经过冲压装置进行开孔处理，便于后续操作人员进行装配，但是现有的套管在冲压装置在运行时，不能快速的对不同直径的套管进行撑涨限位，在冲孔过程中，极易由于套管的位移造成冲孔偏差，提升了加工成本，增大了工作人员的返工率，且现有的冲压装置不能在冲孔时不能根据套管的大小进行适配。
[0003]现有技术有以下不足：现有的套管在冲压装置在运行时，不能快速的对不同直径的套管进行撑涨限位，在冲孔过程中，极易由于套管的位移造成冲孔偏差，提升了加工成本，增大了工作人员的返工率，且现有的冲压装置不能在冲孔时不能根据套管的大小进行适配，不能快速的对冲孔机进行横向微调工作，使得设备整体加工局限性较大。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，包括底座、撑涨组件、套管本体、冲孔组件以及微调组件，所述撑涨组件对应安装在底座上表面中心处，所述套管本体对应套设在撑涨组件外部，所述冲孔组件对应安装在底座上表面一侧，所述微调组件对应嵌设在冲孔组件顶端，且所述冲孔组件输出端朝向套管本体。
[0006]优选的，所述撑涨组件包括转盘、转动电机、定位柱以及两组延伸部，所述转盘通过轴承转动安装在底座上表面，所述转动电机内嵌在底座内中心处，且所述转动电机输出端与转盘传动连接，所述定位柱锁合安装在转盘上表面中心处，两组所述延伸部对应延伸安装在定位柱外部顶端、底端。
[0007]优选的，所述延伸部包括两组定位板、两组气缸，两组所述定位板平行间隔安装在定位柱两侧顶端、底端，且所述定位板侧壁与套管本体内壁贴合，两组所述气缸锁合安装在定位柱两侧壁顶端、底端，且所述气缸输出端与定位板传动连接。
[0008]优选的，所述定位板整体呈半圆环状结构，且所述定位板外壁包裹有缓冲垫。
[0009]优选的，所述冲孔组件包括竖板、横板、滑动件、伸缩延长板、液压缸以及打孔机，所述竖板锁合安装在底座侧壁，所述横板垂直一体压制在竖板顶端一侧，所述滑动件对应滑动安装在竖板内壁，所述伸缩延长板锁合安装在滑动件一侧，所述液压缸通过支架安装
在伸缩延长板下表面，所述打孔机对应锁合安装在液压缸输出端，且所述打孔机输出端朝向套管本体。
[0010]优选的，所述竖板内壁开设有滑动轨道，且所述滑动件内壁通过安装凸块与滑动轨道对应滑动连接。
[0011]优选的，所述微调组件包括调节腔、驱动板、平行轨道以及两组电推杆，所述调节腔贯穿横板设置，所述平行轨道平行开设在调节腔内壁两侧，所述驱动板滑动安装在调节腔内且与平行轨道滑动卡合，所述驱动板与伸缩延长板通过螺栓固定锁合连接，两组所述电推杆平行安装在调节腔内壁一端，且所述电推杆输出端与驱动板侧壁传动连接。
[0012]本技术提供了一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，具备以下有益效果：
[0013](1)本技术通过设有撑涨组件，首先将套管本体对应套设在定位柱外部，可对套管本体进行初步的限位，同时利用转盘可对套管本体底部进行承托，在延伸部的配合下，工作人员电控气缸，带动定位板朝向定位柱两侧延伸与套管本体内壁贴合，可对套管本体内部顶端、底端进行撑涨定位，保证了套管本体的稳定性，且可快速的对不同尺寸的套管本体进行定位。
[0014](2)本技术通过设有微调组件，电控电推杆，使得驱动板在调节腔内滑动，通过平行轨道可对驱动板进行定位，在驱动板的对应滑动下，使得伸缩延长板进行伸缩，同步带动打孔机进行前移，可对应的对不同尺寸的套管本体进行打孔处理，提升了设备的整体适配性，实现了对打孔机的横向微调处理，进一步加强了整体加工精度。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的冲孔组件结构示意图；
[0017]图3为本技术的微调组件结构示意图；
[0018]图4为本技术的撑涨组件结构示意图；
[0019]图5为本技术的延伸部结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、撑涨组件；3、套管本体；4、冲孔组件；5、微调组件；6、转盘；7、转动电机；8、定位柱；9、延伸部；10、定位板；11、气缸；12、竖板；13、横板；14、滑动件；15、伸缩延长板；16、液压缸；17、打孔机；18、滑动轨道；19、调节腔；20、驱动板；21、平行轨道；22、电推杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]如图1
‑
5所示，本技术提供技术方案：一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，包括底座1、撑涨组件2、套管本体3、冲孔组件4以及微调组件5，所述撑涨组件2对应安装在底座1上表面中心处，所述套管本体3对应套设在撑涨组件2外部，所述冲孔组件4对应安装在底座1上表面一侧，所述微调组件5对应嵌设在冲孔组件4顶端，且所述冲孔组件4输出端朝向套管本体3。
[0023]进一步的，所述撑涨组件2包括转盘6、转动电机7、定位柱8以及两组延伸部9，所述
转盘6通过轴承转动安装在底座1上表面，所述转动电机7内嵌在底座1内中心处，且所述转动电机7输出端与转盘6传动连接，所述定位柱8锁合安装在转盘6上表面中心处，两组所述延伸部9对应延伸安装在定位柱8外部顶端、底端，将套管本体3对应套设在定位柱8外部，可对套管本体3进行初步的限位，同时利用转盘6可对套管本体3底部进行承托。
[0024]进一步的，所述延伸部9包括两组定位板10、两组气缸11，两组所述定位板10平行间隔安装在定位柱8两侧顶端、底端，且所述定位板10侧壁与套管本体3内壁贴合，两组所述气缸11锁合安装在定位柱8两侧壁顶端、底端，且所述气缸11输出端与定位板10传动连接，工作人员电控气缸11，带动定位板10朝向定位柱8两侧延伸与套管本体3内壁贴合，可对套管本体3内部顶端、底端进行撑涨定位，保证了套管本体3的稳定性，且可快速的对不同尺寸的套管本体3进行定位。
[0025]进一步的，所述定位板10整体呈半圆环状结构，且所述定位板10外壁包裹有缓冲垫。
[0026]进一步的，所述冲孔组件4包括竖板12、横板13、滑动件14、伸缩延长板15、液压缸16以及打孔机17，所述竖板12锁合安装在底座1侧壁，所述横板13垂直一体压制在竖板12顶端一侧，所述滑动件14对应滑动安装在竖板12内本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，包括底座(1)、撑涨组件(2)、套管本体(3)、冲孔组件(4)以及微调组件(5)，其特征在于：所述撑涨组件(2)对应安装在底座(1)上表面中心处，所述套管本体(3)对应套设在撑涨组件(2)外部，所述冲孔组件(4)对应安装在底座(1)上表面一侧，所述微调组件(5)对应嵌设在冲孔组件(4)顶端，且所述冲孔组件(4)输出端朝向套管本体(3)。2.根据权利要求1所述的一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，其特征在于：所述撑涨组件(2)包括转盘(6)、转动电机(7)、定位柱(8)以及两组延伸部(9)，所述转盘(6)通过轴承转动安装在底座(1)上表面，所述转动电机(7)内嵌在底座(1)内中心处，且所述转动电机(7)输出端与转盘(6)传动连接，所述定位柱(8)锁合安装在转盘(6)上表面中心处，两组所述延伸部(9)对应延伸安装在定位柱(8)外部顶端、底端。3.根据权利要求2所述的一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，其特征在于：所述延伸部(9)包括两组定位板(10)、两组气缸(11)，两组所述定位板(10)平行间隔安装在定位柱(8)两侧顶端、底端，且所述定位板(10)侧壁与套管本体(3)内壁贴合，两组所述气缸(11)锁合安装在定位柱(8)两侧壁顶端、底端，且所述气缸(11)输出端与定位板(10)传动连接。4.根据权利要求3所述的一种高精密汽车用套管的冲压成型装置，其特征在于：所述定位板(10)整体呈半圆环状结构，且所述定位板(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，
申请(专利权)人：苏州英巨机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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