一种动力电池托架及电动卡车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种动力电池托架及电动卡车。电动卡车包括车架和固定在车架上的动力电池托架，动力电池托架包括框架主体，框架主体用于安装和固定动力电池，框架主体的底部设置有用于与车架固定连接的连接支架；动力电池托架还包括斜撑，斜撑由后向前逐渐向下倾斜，斜撑的上端与框架主体的前侧固定连接，斜撑的下端设置有用于与车架固定连接的车架连接结构。本实用新型专利技术通过将斜撑连接在框架主体的前侧，并与车架相连，不仅加强了动力电池托架与车架之间的连接强度，而且在紧急制动工况下，可以为动力电池托架提供向后的支撑力，从而大大降低了动力电池托架向前倾倒的风险，保证了动力电池的使用安全。动力电池的使用安全。动力电池的使用安全。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池托架及电动卡车


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种动力电池托架及电动卡车。

技术介绍

[0002]新能源汽车是未来汽车行业发展的必然方向，而电动卡车的续驶里程一直是客户重点关注的地方，动力电池组作为电动汽车的核心，其大多数是通过动力电池托架安装在车架上。
[0003]例如授权公告号为CN207809026U的中国技术专利公开的一种电动卡车动力电池框架，动力电池框架（即动力电池托架）包括框架本体（即框架主体）和连接支架。连接支架设置在框架主体的底部，用于动力电池托架与车架的固定连接；框架主体包括多根立柱、横梁和纵梁，立柱、横梁和纵梁固定连接组成了框架主体，并将框架主体由上至下分隔成多个动力电池安装区域，用于动力电池的固定安装。
[0004]但是上述动力电池托架仅通过连接支架与车架固定连接，而动力电池重量较大且重心较高，在紧急制动的工况下动力电池托架存在向前倾倒的风险，无法保证动力电池的使用安全。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种动力电池托架，以解决现有动力电池托架在紧急制动工况下存在向前倾倒的风险，无法保证动力电池使用安全的问题；本技术的目的还在于提供一种电动卡车，以解决现有电动卡车的动力电池托架在紧急制动工况下存在向前倾倒的风险，无法保证动力电池使用安全的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术中的动力电池托架采用如下技术方案：
[0007]一种动力电池托架，包括：
[0008]框架主体，用于安装和固定动力电池，框架主体的底部设置有用于与车架固定连接的连接支架；
[0009]动力电池托架还包括：
[0010]斜撑，由后向前逐渐向下倾斜，斜撑的上端与框架主体的前侧固定连接，斜撑的下端设置有用于与车架固定连接的车架连接结构。
[0011]上述技术方案的有益效果在于：通过将斜撑的上端与框架主体的前侧固定连接，并在斜撑的下端设置车架连接结构，也即斜撑连接在框架主体的前侧，并与车架相连，不仅加强了动力电池托架与车架之间的连接强度，而且在紧急制动工况下，可以为动力电池托架提供向后的支撑力，从而大大降低了动力电池托架向前倾倒的风险，保证了动力电池的使用安全。
[0012]进一步的，车架连接结构包括焊接固定在斜撑下端的固定平板以及与固定平板连接的固定竖板，固定竖板上设置有用于与车架固定连接的连接孔。
[0013]上述技术方案的有益效果在于：车架连接结构包括固定平板和固定竖板，方便车
架连接结构与斜撑固定，同时也方便与车架的固定连接。
[0014]进一步的，车架连接结构包括L形连接板，L形连接板的横边与固定平板的底面固定连接，L形连接板的竖边构成所述的固定竖板。
[0015]上述技术方案的有益效果在于：L形连接板方便固定竖板与固定平板的连接，使固定竖板与固定平板之间的连接更加的牢固。
[0016]进一步的，斜撑和固定平板之间焊接固定有筋板，筋板的底部设置有用于避让斜撑与固定平板之间焊缝的避让缺口。
[0017]上述技术方案的有益效果在于：筋板增强了斜撑和固定平板之间的连接强度，避让缺口的设置方便了筋板与斜撑之间的连接，能够使筋板贴合斜撑侧面进行连接。
[0018]进一步的，斜撑的上端焊接固定有U形连接板，U形连接板的两个侧壁通过螺栓与框架主体固定连接。
[0019]上述技术方案的有益效果在于：方便斜撑与框架主体固定连接，能够保证连接效果，且方便拆卸。
[0020]进一步的，框架主体包括位于框架主体四个拐角处的拐角立柱以及固定在拐角立柱之间的沿左右方向延伸的横梁，横梁有多个且上下间隔布置；框架主体还包括与横梁固定连接且位于拐角立柱之间的中间立柱，中间立柱的左右两侧分别设置有侧部立柱，各侧部立柱均与横梁固定连接且位于拐角立柱和中间立柱之间。
[0021]上述技术方案的有益效果在于：通过在框架主体的四个拐角处设置拐角立柱，以及在拐角立柱之间设置多个且上下间隔布置的横梁，不仅增加了框架主体的整体强度，而且也为多个动力电池的安装提供了安装空间；中间立柱、侧部立柱以及固定立柱的设置，加强了动力电池托架的整体强度。
[0022]进一步的，框架主体还包括与各侧部立柱焊接固定的固定立柱，所述斜撑设有两个，两个斜撑的上端分别与两个固定立柱固定连接。
[0023]上述技术方案的有益效果在于：将固定立柱与侧部立柱焊接固定，不仅方便了斜撑与框架主体的连接，同时在紧急制动工况下，提高了侧部立柱承受斜撑反作用力的能力，避免发生弯曲变形。
[0024]进一步的，所述连接支架包括两个前后延伸的连接梁，各连接梁与最底部的横梁之间分别焊接有加强梁，两个连接梁分别位于两个固定立柱的下方，固定立柱的底部与连接梁焊接固定。
[0025]上述技术方案的有益效果在于：连接梁的设置方便了动力电池托架与车架之间的连接；加强梁的设置加固了连接梁与横梁之间的连接，同时也减小了横梁的弯曲变形；将固定立柱与连接梁焊接固定，加强了固定立柱的固定效果。
[0026]进一步的，最底部的横梁、固定立柱以及连接梁上固定有加强板，加强板呈L形。
[0027]上述技术方案的有益效果在于：加强了横梁、固定立柱以及连接梁之间的连接，使横梁、固定立柱以及连接梁之间的连接更加的牢固。
[0028]为实现上述目的，本技术中的电动卡车采用如下技术方案：
[0029]一种电动卡车，包括车架和固定在车架上的动力电池托架，其中，动力电池托架包括：
[0030]框架主体，用于安装和固定动力电池，框架主体的底部设置有用于与车架固定连
接的连接支架；
[0031]动力电池托架还包括：
[0032]斜撑，由后向前逐渐向下倾斜，斜撑的上端与框架主体的前侧固定连接，斜撑的下端设置有用于与车架固定连接的车架连接结构。
[0033]上述技术方案的有益效果在于：通过将斜撑的上端与框架主体的前侧固定连接，并在斜撑的下端设置车架连接结构，也即斜撑连接在框架主体的前侧，并与车架相连，不仅加强了动力电池托架与车架之间的连接强度，而且在紧急制动工况下，可以为动力电池托架提供向后的支撑力，从而大大降低了动力电池托架向前倾倒的风险，保证了动力电池的使用安全。
[0034]进一步的，车架连接结构包括焊接固定在斜撑下端的固定平板以及与固定平板连接的固定竖板，固定竖板上设置有用于与车架固定连接的连接孔。
[0035]上述技术方案的有益效果在于：车架连接结构包括固定平板和固定竖板，方便车架连接结构与斜撑固定，同时也方便与车架的固定连接。
[0036]进一步的，车架连接结构包括L形连接板，L形连接板的横边与固定平板的底面固定连接，L形连接板的竖边构成所述的固定竖板。
[0037]上述技术方案的有益效果在于：L形连接板方便固定竖板与固定平板的连接，使固定竖板与固定平板之间的连接更加的牢固。
[0038]进一步的，斜撑和固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池托架，包括：框架主体（1），用于安装和固定动力电池，框架主体（1）的底部设置有用于与车架固定连接的连接支架；其特征在于，动力电池托架还包括：斜撑（2），由后向前逐渐向下倾斜，斜撑（2）的上端与框架主体（1）的前侧固定连接，斜撑（2）的下端设置有用于与车架固定连接的车架连接结构。2.根据权利要求1所述的动力电池托架，其特征在于，车架连接结构包括焊接固定在斜撑（2）下端的固定平板（3）以及与固定平板（3）连接的固定竖板，固定竖板上设置有用于与车架固定连接的连接孔（4
‑
3）。3.根据权利要求2所述的动力电池托架，其特征在于，车架连接结构包括L形连接板（4），L形连接板（4）的横边（4
‑
1）与固定平板（3）的底面固定连接，L形连接板（4）的竖边（4
‑
2）构成所述的固定竖板。4.根据权利要求2或3所述的动力电池托架，其特征在于，斜撑（2）和固定平板（3）之间焊接固定有筋板（5），筋板（5）的底部设置有用于避让斜撑（2）与固定平板（3）之间焊缝的避让缺口（5
‑
1）。5.根据权利要求1~3任意一项所述的动力电池托架，其特征在于，斜撑（2）的上端焊接固定有U形连接板（6），U形连接板（6）的两个侧壁通过螺栓与框架主体（1）固定连接。6.根据权利要求1~3任意一项所述的动力电池托架，其特征在于，框架主体（1）包括位于框架主体（1）四个拐角处的拐角立柱（1
‑
1）以及固定在拐角立柱（1
‑
1）之间的沿左右方向延伸的横梁（1
‑
2），横梁（1
‑
2）有多个且上下间隔布...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄振，杨灿辉，王立立，
申请(专利权)人：宇通商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：