一种飞机接驳用客梯雨篷制造技术

本申请涉及飞机的辅助设备领域，尤其是涉及一种飞机接驳用客梯雨篷，其包括客梯本体，还包括与所述客梯本体可拆卸连接的雨棚。本申请具有减小乘客被雨淋的可能性的效果。请具有减小乘客被雨淋的可能性的效果。请具有减小乘客被雨淋的可能性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机接驳用客梯雨篷


[0001]本申请涉及飞机的辅助设备领域，尤其是涉及一种飞机接驳用客梯雨篷。

技术介绍

[0002]飞机在乘客上下时，都会用到一种移动式的客梯，这种客梯一般安装于被称之为客梯车的民航专用汽车上，当飞机达到机场后，这种客梯车开至飞机的客舱门处，在升降机构的作用下，将客梯举升到一定的高度，以便于旅客上下飞机。
[0003]目前已有公开号为CN201419800Y的中国技术专利公开了一种电动飞机客梯车，包括电动车底盘、平台、升降机构、客梯、尾梯、底架、液压系统，电动车底盘后部安装底架，在底架的中部铰接升降机构，升降机构通过液压系统驱动，所述升降机构的上端铰接客梯，客梯的后部与底架的后部铰接，客梯前端为平台，后端连接尾梯。
[0004]在使用时，将电动飞机客梯车行驶至飞机的登机门一侧，通过升降机构将客梯升起，平台与登机门平齐，从而使乘客可以通过平台和客梯上飞机或者下飞机。
[0005]针对上述中的相关技术，专利技术人认为如果在乘客上飞机或下飞机时为降雨天气，乘客从飞机的登机门处容易被雨淋湿。

技术实现思路

[0006]为了减小乘客被雨淋的可能性，本申请提供了一种飞机接驳用客梯雨篷。
[0007]本申请提供的一种飞机接驳用客梯雨篷采用如下的技术方案：
[0008]一种飞机接驳用客梯雨篷，包括客梯本体，还包括雨棚，所述雨棚上设置有用于与客梯本体连接的安装结构。
[0009]通过采用上述技术方案，在客梯本体上设置雨棚，雨棚可以在乘客上飞机或者下飞机时，为乘客遮雨，减小乘客被雨淋湿的可能性。
[0010]可选的，所述雨棚包括可折叠的棚面和通道,棚面的固定侧与通道远离所述客梯本体的一侧固定并且棚面与通道连通，所述通道上设置有用于驱动棚面折叠或展开的驱动机构。
[0011]通过采用上述技术方案，驱动装置动作，从而使棚面的活动侧移动，进而使棚面展开，棚面展开后可以更好的为乘客遮雨。
[0012]可选的，所述驱动机构包括与所述通道靠近所述棚面的一侧铰接的电推杆，通道的底面上固定有支撑杆，支撑杆的顶端铰接有中间杆，电推杆的输出端与中间杆的一端铰接，中间杆远离支撑杆的一端与棚面的活动侧固定。
[0013]通过采用上述技术方案，使用电推杆，通过电力驱动，减少污染，电推杆、中间杆和支撑杆铰接的方式，连接方式简单，便于制造和维修。
[0014]可选的，所述中间杆远离所述支撑杆的端部铰接有气缸，气缸的输出端与棚面的活动侧铰接。
[0015]通过采用上述技术方案，设置气缸，可以使棚面展开的幅度更大，起到更好的遮雨
效果。
[0016]可选的，所述客梯本体的一端固定有托板，客梯本体上靠近托板的端部竖向设置有卡接槽，安装结构包括卡接块，卡接块竖向设置在雨棚上与客梯本体连接的一侧，在雨棚安装在客梯本体上后，卡接块插接在卡接槽内。
[0017]通过采用上述技术方案，安装好雨棚后，卡接块插接在卡接槽内，从而将雨棚固定在客梯本体上。
[0018]可选的，所述托板上交叉设置有导向槽，安装结构还包括导向凸块，导向凸块固定在通道底面且与导向槽适配，在雨棚安装在客梯本体上后，导向凸块插接在导向槽内。
[0019]通过采用上述技术方案，安装好雨棚后，导向凸块会插接在导向槽内，减小雨棚移位的可能性。
[0020]可选的，所述客梯本体上设置有第一罩体。
[0021]通过采用上述技术方案，第一罩体将客梯本体笼罩，可以减小乘客在客梯本体上被雨淋湿的可能性。
[0022]可选的，所述通道远离棚面的一侧设置有第二罩体，所述第二罩体遮盖所述第一罩体靠近通道的一端。
[0023]通过采用上述技术方案，第二罩体将第一罩体靠近通道的一端遮盖，减小雨水从第一罩体与通道之间的缝隙进入的可能性。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.在客梯本体上设置雨棚，雨棚可以在乘客上飞机或者下飞机时，为乘客遮雨，减小乘客被雨淋湿的可能性；
[0026]2.驱动装置动作，从而使棚面的活动侧移动，进而使棚面展开，棚面展开后可以更好的为乘客遮雨；
[0027]3.使用电推杆，通过电力驱动，减少污染，电推杆、中间杆和支撑杆铰接的方式，连接方式简单，便于制造和维修。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例整体的结构示意图。
[0029]图2是是本申请实施例雨棚与托板的爆炸图
[0030]图3是本申请实施例托板处的结构示意图。
[0031]图4是本申请实施例通道底面的结构示意图。
[0032]图5是本申请实施例雨棚上驱动机构的位置示意图。
[0033]图6是本申请实施例驱动机构的结构示意图。
[0034]附图标记说明：1、客梯本体；11、托板；111、导向槽；12、卡接槽；13、第一罩体；2、雨棚；21、通道；211、横杆；2111、限位块；212、第二罩体；213、安装结构；2131、导向凸块；2132、卡接块；22、棚面；3、驱动机构；31、电推杆；32、中间杆；33、支撑杆；4、气缸；5、辅助杆。
具体实施方式
[0035]以下结合附图1
‑
5及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0036]本申请实施例公开一种飞机接驳用客梯雨篷。参照图1，飞机接驳用客梯雨篷包括客梯本体1和雨棚2，雨棚2与客梯本体1可拆卸连接且雨棚2位于客梯本体1的一端。
[0037]参照图2和图3，客梯本体1靠近雨棚2的一端固定有托板11，托板11上开设有两条互相垂直的导向槽111。客梯本体1的两侧均竖向开设有卡接槽12，卡接槽12远离客梯本体1一侧的槽口宽度小于卡接槽12槽底的宽度。
[0038]参照图2和图4，雨棚2包括通道21，通道21上设置有安装结构213，安装结构213包括两个卡接块2132和两个相互垂直设置的导向凸块2131，导向凸块2131固定在通道21的底面上，卡接块2132固定在通道21上靠近客梯本体1的一侧，卡接块2132的位置与卡接槽12的位置相对应。
[0039]参照图3和图4，将通道21安装在客梯本体1上时，卡接块2132插接在卡接槽12内，并且导向凸块2131与导向槽111插接。卡接块2132和卡接槽12的设置减小了通道21移位的可能性，导向凸块2131和导向槽111的设置进一步减小了通道21移位的可能性。
[0040]参照图1和图5，雨棚2还包括可折叠的棚面22，棚面22靠近通道21的一侧为固定侧，另一侧为活动侧。
[0041]参照图5和图6，棚面22的固定侧与通道21固定，并且棚面22与通道21连通。通道21底部靠近棚面22的一侧水平固定有横杆211，通道21两侧各固定一根横杆211，横杆211贯穿棚面22的底端且横杆211远离通道21的一端固定有限位块2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机接驳用客梯雨篷，包括客梯本体（1），其特征在于：还包括雨棚（2），所述雨棚（2）上设置有用于与客梯本体（1）连接的安装结构（213），所述雨棚（2）包括可折叠的棚面（22）和通道（21）,棚面（22）的固定侧与通道（21）远离所述客梯本体（1）的一侧固定并且棚面（22）与通道（21）连通，所述通道（21）上设置有用于驱动棚面（22）折叠或展开的驱动机构（3）。2.根据权利要求1所述的一种飞机接驳用客梯雨篷，其特征在于：所述驱动机构（3）包括与所述通道（21）靠近所述棚面（22）一侧铰接的电推杆（31），通道（21）的底面上固定有支撑杆（33），支撑杆（33）的顶端铰接有中间杆（32），电推杆（31）的输出端与中间杆（32）的一端铰接，中间杆（32）远离支撑杆（33）的一端与棚面（22）的活动侧固定。3.根据权利要求2所述的一种飞机接驳用客梯雨篷，其特征在于：所述中间杆（32）远离所述支撑杆（33）的端部铰接有气缸（4），气缸（4）的输出端与棚面（22）的活动侧铰接。4.根据权利要求1所述的一种飞机接驳用客梯...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔荣权，熊腾，熊荣华，尹保喜，
申请(专利权)人：上海钱豹机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：