一种车载智能安全预警显示设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载智能安全预警显示设备，属于预警显示设备领域。该车载智能安全预警显示设备，包括预警显示设备本体和防护组件，需要对挡板进行安装时，向上拉动连接板，然后将连接杆插入连接槽的内部，然后便可松开连接板，进而会使限位杆滑动贯穿于限位孔的内部，进而对连接杆进行了固定，进而将挡板与防护外壳连接在一起，需要对挡板进行拆卸时，向上拉动连接板以带动限位杆向上移动，使限位杆脱离限位孔的内部，然后便可将挡板与连接杆分开，进而对挡板进行了拆卸，使得挡板的安装与拆卸均较为方便快捷，进而使得预警显示设备本体的检修较为方便。设备本体的检修较为方便。设备本体的检修较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车载智能安全预警显示设备


[0001]本技术涉及预警显示设备领域，具体而言，涉及一种车载智能安全预警显示设备。

技术介绍

[0002]目前，随着科学技术的发展和社会生活水平的不断进步，各种车辆已经成为人们生活中必不可少的交通运输工具，而车载智能安全预警显示设备的应用越来越广泛。
[0003]在生产中为了提高车载智能安全预警显示设备的使用寿命，大多使用外壳对车载智能安全预警显示设备的硬件进行防护，然后在外壳的一侧设置可拆卸的挡板以方便对车载智能安全预警显示设备的硬件进行检修，而现有的大多的挡板在拆卸与安装时均需要借助特定的工具才可，使得挡板的拆卸与安装均较为不便，进而使得车载智能安全预警显示设备的检修较为不便。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种车载智能安全预警显示设备，旨在改善使得车载智能安全预警显示设备的检修较为不便的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]本技术提供一种车载智能安全预警显示设备，包括预警显示设备本体和防护组件。
[0007]所述预警显示设备本体的外侧套设有防护外壳，所述防护外壳的一侧设置有连接杆，所述连接杆的杆体开设有限位孔。
[0008]所述防护组件包括挡板、第一弹性件、连接板和限位杆，所述挡板顶部的一面开设置有连接槽，所述连接槽滑动套接于所述连接杆的杆体，所述挡板的顶面开设有第一滑槽，所述第一滑槽与所述连接槽相连通，所述连接槽的底壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽与所述第一滑槽的对应设置，所述第一弹性件的底端固定连接于所述挡板的顶面，所述连接板的下表面固定连接于所述第一弹性件的顶端，所述限位杆的顶端固定连接于所述连接板的下表面，所述限位杆的杆体滑动贯穿于所述第一滑槽，所述限位杆的杆体滑动贯穿于所述连接槽，所述限位杆的底端滑动插接于所述第二滑槽的内部，所述限位杆的杆体与所述限位孔对应设置。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述连接杆远离所述防护外壳一端的端面开设有第一防滑纹。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述挡板远离所述预警显示设备本体的一面设置有第一手持部。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述第一弹性件设置有若干个，若干个所述第一弹性件的底端均连接于所述挡板的顶面，若干个所述第一弹性件均匀的设置于所述限位杆的周侧。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述连接板的下表面与若干个所述第一弹性件的顶端均固定连接。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述连接板的上表面设置有第二手持部，所述第二手持部的外侧套设有防滑套。
[0014]在本技术的一种实施例中，所述第二滑槽的底面设置有第二防滑纹，所述限位杆底端的端面设置有第三防滑纹，所述第三防滑纹滑动插接于所述第二防滑纹的内部。
[0015]在本技术的一种实施例中，所述挡板的板体开设有连接孔，所述连接孔与所述第二滑槽相连通。
[0016]在本技术的一种实施例中，还包括限位组件，所述限位组件包括挤压杆和第二弹性件，所述第二弹性件的一端与所述连接孔的一端固定连接，所述挤压杆的一端与所述第二弹性件的另一端固定连接，所述挤压杆的杆体滑动连接于所述连接孔的内部，所述挤压杆的另一端倾斜设置，所述挤压杆的另一端与所述限位杆相抵紧。
[0017]在本技术的一种实施例中，所述挤压杆的杆体与所述第二滑槽对应设置。
[0018]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种车载智能安全预警显示设备，需要对挡板进行安装时，向上拉动连接板，进而会带动限位杆向上移动，此时第一弹性件均处于被拉伸的状态，然后将连接杆插入连接槽的内部，然后便可松开连接板，而连接板会在第一弹性件的作用下向下移动，进而带动限位杆向下移动，进而会使限位杆滑动贯穿于限位孔的内部，而限位杆的底端会重新进入第二滑槽的内部，进而对连接杆进行了固定，进而将挡板与防护外壳连接在一起，需要对挡板进行拆卸时，向上拉动连接板以带动限位杆向上移动，使限位杆脱离限位孔的内部，然后便可将挡板与连接杆分开，进而对挡板进行了拆卸，使得挡板的安装与拆卸均较为方便快捷，进而使得预警显示设备本体的检修较为方便。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是本技术实施方式提供的车载智能安全预警显示设备整体剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术实施方式提供的预警显示设备本体结构示意图；
[0022]图3为本技术实施方式提供的防护组件结构示意图；
[0023]图4为本技术实施方式提供的挡板和限位杆部分结构示意图；
[0024]图5为本技术实施方式提供的限位组件结构示意图；
[0025]图6为本技术实施方式提供的连接槽和第一滑槽部分结构示意图；
[0026]图7为本技术实施方式提供的连接杆和防护组件部分结构示意图。
[0027]图中：100
‑
预警显示设备本体；110
‑
防护外壳；111
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连接杆；112
‑
限位孔；200
‑
防护组件；210
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挡板；211
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连接槽；212
‑
第一滑槽；213
‑
第二滑槽；214
‑
第一手持部；215
‑
连接孔；220
‑
第一弹性件；230
‑
连接板；231
‑
第二手持部；232
‑
防滑套；240
‑
限位杆；300
‑
限位组件；
310
‑
挤压杆；320
‑
第二弹性件。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载智能安全预警显示设备，其特征在于，包括预警显示设备本体(100)，所述预警显示设备本体(100)的外侧套设有防护外壳(110)，所述防护外壳(110)的一侧设置有连接杆(111)，所述连接杆(111)的杆体开设有限位孔(112)；防护组件(200)，所述防护组件(200)包括挡板(210)、第一弹性件(220)、连接板(230)和限位杆(240)，所述挡板(210)顶部的一面开设置有连接槽(211)，所述连接槽(211)滑动套接于所述连接杆(111)的杆体，所述挡板(210)的顶面开设有第一滑槽(212)，所述第一滑槽(212)与所述连接槽(211)相连通，所述连接槽(211)的底壁开设有第二滑槽(213)，所述第二滑槽(213)与所述第一滑槽(212)的对应设置，所述第一弹性件(220)的底端固定连接于所述挡板(210)的顶面，所述连接板(230)的下表面固定连接于所述第一弹性件(220)的顶端，所述限位杆(240)的顶端固定连接于所述连接板(230)的下表面，所述限位杆(240)的杆体滑动贯穿于所述第一滑槽(212)，所述限位杆(240)的杆体滑动贯穿于所述连接槽(211)，所述限位杆(240)的底端滑动插接于所述第二滑槽(213)的内部，所述限位杆(240)的杆体与所述限位孔(112)对应设置。2.根据权利要求1所述的一种车载智能安全预警显示设备，其特征在于，所述连接杆(111)远离所述防护外壳(110)一端的端面开设有第一防滑纹。3.根据权利要求1所述的一种车载智能安全预警显示设备，其特征在于，所述挡板(210)远离所述预警显示设备本体(100)的一面设置有第一手持部(214)。4.根据权利要求1所述的一种车载智能安全预警显示设备，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朋辉，盛超武，谢忠，黄鑫，
申请(专利权)人：浙江东车智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：