一种用于车载娱乐主机的装配结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公布一种用于车载娱乐主机的装配结构及车辆，其中装配结构包括转接头和支撑框架；所述转接头包括旋转卡扣和第一对接孔，所述旋转卡扣设置在所述转接头的背面上，所述转接头用于通过旋转卡扣连接到仪表板上，第一对接孔用于对准仪表板上的USB接头；所述支撑框架的背面通过连接件可拆卸设置在所述转接头的正面上，所述支撑框架用于承载车载娱乐主机，所述支撑框架包括第二对接孔。上述技术方案中支撑框架的背面通过转接头的旋钮卡扣可拆卸设置在仪表板上，车载娱乐主机可拆卸设置在支撑框架的正面上，有利于仪表板区域的空间分配。零件的重量降低，有利于车辆的轻量化。化。化。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载娱乐主机的装配结构及车辆


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于车载娱乐主机的装配结构及车辆。

技术介绍

[0002]为了满足乘客日益增长的需求，各豪华汽车品牌越来越重视如何为车内乘客提供全方位的娱乐功能设备，以提高乘客的乘坐舒适度；但是，目前市面上存在的车载娱乐系统均仅有媒体播放功能，车载娱乐主机采用背部的支架通过螺钉锁付固定在仪表板上，车载娱乐主机不易于拆卸，这样的方式占用了仪表板的多数空间，也不利于使用者自行搭配汽车的内饰部件。

技术实现思路

[0003]为此，需要提供一种用于车载娱乐主机的装配结构及车辆，解决车载娱乐主机不易拆卸的问题。
[0004]为实现上述目的，本实施例提供一种用于车载娱乐主机的装配结构，包括转接头和支撑框架；
[0005]所述转接头包括旋转卡扣和第一对接孔，所述旋转卡扣设置在所述转接头的背面上，所述转接头用于通过旋转卡扣连接到仪表板上，第一对接孔用于对准仪表板上的USB接头；
[0006]所述支撑框架的背面通过连接件可拆卸设置在所述转接头的正面上，所述支撑框架用于承载车载娱乐主机，所述支撑框架包括第二对接孔，所述支撑框架的第二对接孔用于对准第一对接孔，并使得车载娱乐主机的线路通过第二对接孔和第一对接孔来连接到USB接头上。
[0007]进一步地，所述连接件包括连接柱、滑轨和滑块；
[0008]所述滑轨设置在所述转接头的正面上，所述滑轨具有敞口，敞口用于作为连接柱的移动的通道和滑块从滑轨中取出的通道；
[0009]所述连接柱的一端设置在所述支撑框架的背面上，所述连接柱的另一端设置滑块，所述滑块滑动地设置在所述滑轨中。
[0010]进一步地，所述支撑框架上设置多个的散热槽，所述散热槽用于车载娱乐主机的散热。
[0011]进一步地，车载娱乐主机可拆卸设置在所述支撑框架的正面上，所述散热槽的投影位于所述车载娱乐主机的投影内，所述投影的方向垂直于支撑框架。
[0012]进一步地，所述旋转卡扣包括第一环形壁和至少两个的卡槽；
[0013]所述第一环形壁的底部设置在所述支撑框架的背面上，所述卡槽设置在所述第一环形壁上，至少两个的卡槽沿着顺时针的方向排布，所述卡槽的一端延伸至第一环形壁的顶部，所述卡槽的一端用于作为卡块进入卡槽的通道。
[0014]进一步地，所述旋转卡扣还包括转向箭头，所述转向箭头设置在第一环形壁上。
[0015]进一步地，还包括仪表板和USB接头；
[0016]所述USB接头设置在所述仪表板上，所述仪表板通过旋转卡扣和所述转接头连接。
[0017]进一步地，还包括第二环形壁和至少两个的卡块；
[0018]第二环形壁环绕所述USB接头，至少两个的卡块沿着顺时针的方向排布，并设置在第二环形壁上。
[0019]进一步地，所述USB接头为Type
‑
A、Type
‑
B、Type
‑
C中、lightning中的任意一种。
[0020]为实现上述目的，本实施例还提供一种车辆，包括上述任意一项实施例所述的一种用于车载娱乐主机的装配结构。
[0021]区别于现有技术，上述技术方案中支撑框架的背面通过转接头的旋钮卡扣可拆卸设置在仪表板上，车载娱乐主机可拆卸设置在支撑框架的正面上，有利于仪表板区域的空间分配，让使用者在需要时装配车载娱乐主机，不需要车载娱乐主机时便不装配。上述技术方案零件的重量降低，有利于车辆的轻量化，还减少了装配的工序，提升装配的效率。
附图说明
[0022]图1为本实施例所述USB接头的结构示意图；
[0023]图2为本实施例所述转接头的结构示意图；
[0024]图3为本实施例所述滑轨的结构示意图；
[0025]图4为本实施例所述第一环形壁和卡槽的结构示意图；
[0026]图5为本实施例所述仪表板的结构示意图；
[0027]图6为本实施例所述第二环形壁和卡块的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1、USB接头；
[0030]2、转接头；
[0031]21、第一对接孔；
[0032]3、支撑框架；
[0033]31、散热槽；32、第二对接孔；
[0034]4、旋转卡扣；
[0035]41、第一环形壁；42、卡槽；43、第二环形壁；44、卡块；
[0036]5、连接件；
[0037]51、连接柱；52、滑轨；53、滑块；
[0038]6、仪表板。
具体实施方式
[0039]为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
[0040]请参阅图1至图6，本实施例提供一种用于车载娱乐主机的装配结构，包括转接头2和支撑框架3。所述转接头2包括旋转卡扣4和第一对接孔21，结构如图2所示。所述旋转卡扣4设置在所述转接头2的背面上，所述转接头2用于通过旋转卡扣4连接仪表板6上。将转接头
通过旋转卡扣连接到车的仪表板上，第一对接孔对准仪表板6上的USB接头1。所述支撑框架3的背面通过连接件5可拆卸设置在所述转接头2的正面上，所述支撑框架用于承载车载娱乐主机。所述支撑框架3包括第二对接孔32，结构如图4所示。当支撑框架3装在转接头2上，所述支撑框架3的第二对接孔32用于对准第一对接孔，并使得车载娱乐主机的线路通过第二对接孔32和第一对接孔21来连接到USB接头1上。需要说明的是，第一对接孔21是贯穿转接头的正面和转接头的背面，第二对接孔32也是贯穿支撑框架的正面和支撑框架的背面，使得线路可以穿过其中。
[0041]上述技术方案，支撑框架的背面通过转接头的旋钮卡扣可拆卸设置在仪表板上，车载娱乐主机可拆卸设置在支撑框架的正面上，有利于仪表板区域的空间分配，让使用者在需要时装配车载娱乐主机，不需要车载娱乐主机时便不装配。上述技术方案零件的重量降低，有利于车辆的轻量化，还减少了装配的工序，提升装配的效率。
[0042]需要说明的是，所述USB接头1用于设置在车的仪表板6上，结构如图5和图6所示。USB接头1可以为Type
‑
A、Type
‑
B、Type
‑
C中、pin、lightning接口中的任意一种。
[0043]在本实施例中，所述连接件5包括连接柱51、滑轨52和滑块53，结构如图3和图4所示。所述滑轨52设置在所述转接头的正面上。所述滑轨52具有敞口，敞口用于作为连接柱51的移动的通道和滑块53从滑轨52中取出的通道。所述连接柱51的一端设置在所述支撑框架3的背面上，所述连接柱51的另一端设置滑块53，所述滑块53滑动地设置在所述滑轨52中。所述敞口露出滑轨的顶部和滑轨的上部，而后连接柱51的另一端穿过位于滑轨顶部处的敞口伸入到滑轨52中。连接柱51的另一端上的滑块53从位于滑轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车载娱乐主机的装配结构，其特征在于，包括转接头和支撑框架；所述转接头包括旋转卡扣和第一对接孔，所述旋转卡扣设置在所述转接头的背面上，所述转接头用于通过旋转卡扣连接到仪表板上，第一对接孔用于对准仪表板上的USB接头；所述支撑框架的背面通过连接件可拆卸设置在所述转接头的正面上，所述支撑框架用于承载车载娱乐主机，所述支撑框架包括第二对接孔，所述支撑框架的第二对接孔用于对准第一对接孔，并使得车载娱乐主机的线路通过第二对接孔和第一对接孔来连接到USB接头上。2.根据权利要求1所述的一种用于车载娱乐主机的装配结构，其特征在于，所述连接件包括连接柱、滑轨和滑块；所述滑轨设置在所述转接头的正面上，所述滑轨具有敞口，敞口用于作为连接柱的移动的通道和滑块从滑轨中取出的通道；所述连接柱的一端设置在所述支撑框架的背面上，所述连接柱的另一端设置滑块，所述滑块滑动地设置在所述滑轨中。3.根据权利要求1所述的一种用于车载娱乐主机的装配结构，其特征在于，所述支撑框架上设置多个的散热槽，所述散热槽用于车载娱乐主机的散热。4.根据权利要求3所述的一种用于车载娱乐主机的装配结构，其特征在于，车载娱乐主机可拆卸设置在所述支撑框架的正面上，所述散热槽的投影位于所述车载娱乐主机的投影内，所述投影的方向垂直于支撑框架。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝明，林密，詹文章，赵明，朱启维，梁远征，陈英，
申请(专利权)人：云度新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：