一种超薄气缸的全密封端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超薄气缸的全密封端盖，包括端盖本体，所述端盖本体具有第一本体段以及形成在所述第一本体段前/后端的轴肩结构；以及形成在所述轴肩结构外周面上用于容纳缸体的横向挤压量从而与缸筒固接的挤压量容纳槽，所述挤压量容纳槽尺寸与所述缸体被挤压产生的横向挤压量对应；本实用新型专利技术的超薄气缸的全密封端盖构造简单、加工效率高、装配便捷且后续端盖与缸体能够实现自动化装配。捷且后续端盖与缸体能够实现自动化装配。捷且后续端盖与缸体能够实现自动化装配。

【技术实现步骤摘要】
一种超薄气缸的全密封端盖


[0001]本技术属于气动执行元件领域，涉及一种超薄气缸的全密封端盖。

技术介绍

[0002]气缸的活塞带动活塞杆杆在气压的作用下做伸缩运动时，活塞杆高频高速运动，会对前后端盖造成一定程度的撞击。
[0003]现阶段超薄气缸前端盖是用卡簧挡圈固定在缸筒上，端盖在活塞高频率的撞击下会出现松动进而造成压缩气体泄漏，缸内压力不足，也严重影响重复定位精度；甚至，疲劳工作状态下前端盖容易被压缩气体打出，存在安全隐患，大大缩短了气缸的使用寿命；而且，前端盖和缸筒通过卡簧挡圈固接，缸筒上必须加工卡簧挡圈槽，加工工艺复杂，容易出现卡簧挡圈不配套导致不能安装等尺寸问题，使用卡簧挡圈固定需要工装配，效率极低，很难实现自动化装配，进一步地，前端盖和缸筒之间，前端盖和卡簧挡圈之间均存在间隙，易造成气体泄漏，重复定位精度不高，极大的缩短了使用寿命，并严重存在使用安全隐患，因此需要寻找一种方式和方法进行改善。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，需要克服现有技术中的上述缺陷中的至少一个。本技术提供了一种超薄气缸的全密封端盖，构造简单、加工效率高、装配便捷且后续端盖与缸体能够实现自动化装配，该全密封端盖包括端盖本体，所述端盖本体具有第一本体段以及形成在所述第一本体段前/后端的轴肩结构；以及形成在所述轴肩结构外周面上用于容纳缸体的横向挤压量从而与缸筒固接的挤压量容纳槽，所述挤压量容纳槽尺寸与所述缸体被挤压产生的横向挤压量对应。
[0005]根据本专利
技术介绍
中对现有技术所述，现阶段超薄气缸前端盖通过卡簧挡圈固定在缸筒上，不能实现自动化装配，前端盖和缸筒之间，前端盖和卡簧挡圈之间均存在间隙，端盖在活塞高频率的撞击下会出现松动进而造成压缩气体泄漏，缸内压力不足，也严重影响重复定位精度；甚至，疲劳工作状态下前端盖容易被压缩气体打出，存在安全隐患，并大大缩短了气缸的使用寿命；而本技术公开的一种超薄气缸的全密封端盖，端盖上设置有挤压量容纳槽，通过对缸体进行横向挤压使缸体内周面产生塑性变形，缸体前端和后端的横向挤压变量分别与前盖凹槽和后盖凹槽完全契合，从而能够将前端盖和后端盖分别固接在前盖段和后盖段上，密封性以及气缸整体强度得到了保障，显著提高了气缸的安全性，端盖也不会相对于缸体晃动而影响气缸动作的精度，不需要使用卡簧挡圈固定，无需预留安装间隙，且由于采用挤压固定的方式完全能够实现机械自动化流水作业，大大降低了用工成本，提高了生产效率和产品的使用寿命。
[0006]另外，根据本技术公开的一种超薄气缸的全密封端盖还具有如下附加技术特征：
[0007]进一步地，所述第一本体段外周面上设置有与O型密封圈相匹配的密封圈槽。
[0008]进一步地，所述密封圈槽的一侧面为所述轴肩结构端面。
[0009]进一步地，所述挤压量容纳槽为V型槽。
[0010]更进一步地，所述全密封端盖为设置在所述缸体前侧的前端盖，所述轴肩结构设置在所述第一本体段的前部，所述密封圈槽位于所述轴肩结构的后侧，所述前端盖具有前端盖中心通孔，所述前端该中心通孔具有与复合套外径紧配合的第一通孔段以及位于所述第一通孔段后侧的与防尘密封圈配合的第二通孔段。
[0011]更进一步地，所述前端盖还包括固定在所述轴肩结构前端面上并与所述第一本体段同轴设置的第二本体段，所述第二本体段外径小于所述第一本体段的外径。
[0012]进一步地，所述全密封端盖为设置在所述缸体后侧的后端盖，所述轴肩结构设置在所述第一本体段的后部，所述密封圈槽位于所述轴肩结构的前侧。
[0013]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]本技术的上述和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0015]图1是本技术的实施例中一种超薄气缸的全密封前端盖的结构示意图；以及
[0016]图2是本技术的实施例中一种超薄气缸的全密封后端盖的结构示意图。
[0017]其中，1为第一通孔段，2为第二通孔段，3为挤压量容纳槽，4为密封圈槽。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“横”、“竖”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“联接”、“连通”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；“配合”可以是面与面的配合，也可以是点与面或线与面的配合，也包括孔轴的配合，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]本技术的技术构思如下，提供一种超薄气缸的全密封端盖，端盖上设置有挤压量容纳槽，通过对缸体进行横向挤压使缸体内周面产生塑性变形，缸体前端和后端的横向挤压变量分别与前盖凹槽和后盖凹槽完全契合，从而能够将前端盖和后端盖分别固接在前盖段和后盖段上，密封性以及气缸整体强度得到了保障，显著提高了气缸的安全性，
端盖也不会相对于缸体晃动而影响气缸动作的精度，不需要使用卡簧挡圈固定，无需预留安装间隙，且由于采用挤压固定的方式完全能够实现机械自动化流水作业，大大降低了用工成本，提高了生产效率和产品的使用寿命。
[0022]下面将参照附图来描述本技术，其中图1是本技术的实施例中一种超薄气缸的全密封前端盖的结构示意图；以及图2是本技术的实施例中一种超薄气缸的全密封后端盖的结构示意图。
[0023]如图1和图2所示，根据本技术的实施例，一种超薄气缸的全密封端盖，构造简单、加工效率高、装配便捷且后续端盖与缸体能够实现自动化装配，包括端盖本体，所述端盖本体具有第一本体段以及形成在所述第一本体段前/后端的轴肩结构；以及形成在所述轴肩结构外周面上用于容纳缸体的横向挤压量从而与缸筒固接的挤压量容纳槽3，所述挤压量容纳槽3尺寸与所述缸体被挤压产生的横向挤压量对应。
[0024]根据本专利
技术介绍
中对现有技术所述，现阶段超薄气缸前端盖通过卡簧挡圈固定在缸筒上，不能实现自动化装配，前端盖和缸筒之间，前端盖和卡簧挡圈之间均存在间隙，端盖在活塞高频率的撞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超薄气缸的全密封端盖，其特征在于,包括:端盖本体，所述端盖本体具有第一本体段以及形成在所述第一本体段前/后端的轴肩结构，所述第一本体段外周面上设置有与密封圈相匹配的密封圈槽；以及形成在所述轴肩结构外周面上用于容纳缸体的横向挤压量从而与缸筒固接的挤压量容纳槽，所述挤压量容纳槽尺寸与所述缸体被挤压产生的横向挤压量对应。2.根据权利要求1所述的一种超薄气缸的全密封端盖，其特征在于，所述密封圈槽的一侧面为所述轴肩结构端面。3.根据权利要求1所述的一种超薄气缸的全密封端盖，其特征在于，所述挤压量容纳槽为V型槽。4.根据权利要求1
‑
3中任意一项所述的一种超薄气缸的全密封端盖，其特征在于，所述全密封端盖为设置在所述缸体前侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜学豪，王素梅，夏国栋，刘现综，刘献福，张卫国，
申请(专利权)人：山东百帝气动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：