一种超薄气缸的活塞活塞杆组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超薄气缸的活塞活塞杆组件，包括活塞，所述活塞具有活塞中心通孔，所述活塞中心通孔的一端具有倒角或环形凹槽;活塞杆，所述活塞杆具有活塞杆本体以及一端固定在所述活塞杆本体端面上且孔径小于所述活塞杆本体孔径的安装段，所述安装段外径与所述活塞中心通孔孔径相匹配，所述安装段的所述另一端伸入活塞中心通孔后通过旋转铆压形成与所述倒角相配合的压变量的方式固定安装在所述活塞中心通孔内；本实用新型专利技术的活塞活塞杆组件保证了活塞与活塞杆的同轴度，使用寿命长，密封性能好，适于自动化生产。适于自动化生产。适于自动化生产。

【技术实现步骤摘要】
一种超薄气缸的活塞活塞杆组件


[0001]本技术属于气缸
，具体涉及一种超薄气缸的活塞活塞杆组件。

技术介绍

[0002]超薄气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
[0003]目前，超薄气缸的活塞与活塞杆通过螺纹连接固定，生产工艺中就必须加工螺纹，加工工艺复杂，装配需采用人工进行装配，效率极低，很难实现自动化装配；进一步地，螺纹连接存在间隙不但导致活塞与活塞杆不同心，活塞在缸体内运动产生径向阻力，活塞杆侧向受力大，气缸运行不顺畅，出现爬行、启动气压大等不良现象，大大缩短使用寿命，而且在使用过程中螺纹在受力作用下容易退丝松动，使活塞杆飞出，存在安全隐患，因此需要寻找一种方式和方法进行改善。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，需要克服现有技术中的上述缺陷中的至少一个。本技术提供了一种超薄气缸的活塞活塞杆组件，包括活塞，所述活塞具有活塞中心通孔，所述活塞中心通孔的一端具有倒角或环形凹槽;活塞杆，所述活塞杆具有活塞杆本体以及一端固定在所述活塞杆本体端面上且孔径小于所述活塞杆本体孔径的安装段，所述安装段外径与所述活塞中心通孔孔径相匹配，所述安装段安装在所述活塞中心通孔内并与所述活塞中心通孔过盈配合，所述安装段的另一端具有与所述倒角或环形凹槽相配合的杆凸出结构，其中，所述安装段的所述另一端伸入活塞中心通孔后通过旋转铆压形成与所述倒角或环形凹槽相配合的压变量（即、杆凸出结构）的方式固定安装在所述活塞中心通孔内。
[0005]根据本专利
技术介绍
中对现有技术所述，目前超薄气缸活塞与活塞杆通过螺纹连接固定，需要人工进行活塞与活塞杆之间的装配，效率极低，很难实现自动化装配；进一步地，螺纹连接存在间隙不但导致活塞与活塞杆不同心，且在使用过程中螺纹在受力作用下容易退丝松动；而本技术公开的超薄气缸的活塞活塞杆组件，将活塞杆的安装段伸入活塞中心通孔后，通过旋转铆合设备及专用旋转铆合模具使活塞杆纵向及横向受力变形，使安装段变形形成与活塞一端的倒角吻合密封的挤压变量，而不需要使用螺纹连接固定，保证了活塞与活塞杆的同轴度，使用寿命长，且能够实现自动化生产，大大降低了人工成本。
[0006]另外，根据本技术公开的超薄气缸的活塞活塞杆组件还具有如下附加技术特征：
[0007]进一步地，所述安装段远离所述活塞杆本体的另一端具有活塞杆中心孔。
[0008]活塞杆中心孔的设计主要作用是消除活塞杆的纵向受力，使得横向受力变大，以保证活塞与活塞杆的密封性能。
[0009]进一步地，所述活塞杆为45#钢制成的杆件。
[0010]进一步地，所述活塞中心通孔的一端具有所述倒角，所述倒角为45
°
倒角。
[0011]更进一步地，所述安装段的另一端端面与所述倒角的外侧边共面。
[0012]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0013]本技术的上述和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0014]图1是本技术的实施例中超薄气缸的活塞活塞杆组件的结构示意图；
[0015]图2是本技术的实施例中活塞的结构示意图；以及
[0016]图3是本技术的实施例中活塞杆的结构示意图。
[0017]其中，1为活塞，2为活塞中心通孔，3为倒角，4为活塞杆，5为安装段，6为活塞杆中心孔。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“横”、“竖”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“联接”、“连通”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；“配合”可以是面与面的配合，也可以是点与面或线与面的配合，也包括孔轴的配合，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]本技术的技术构思如下，提供一种超薄气缸的活塞活塞杆组件，将活塞杆的安装段伸入活塞中心通孔后，通过旋转铆合设备及专用旋转铆合模具使活塞杆纵向及横向受力变形，使安装段变形形成与活塞一端的倒角吻合密封的挤压变量，而不需要使用螺纹连接固定，保证了活塞与活塞杆的同轴度，使用寿命长，且能够实现自动化生产，大大降低了人工成本。
[0022]下面将参照附图来描述本技术，其中图1是本技术的实施例中超薄气缸的活塞活塞杆组件的结构示意图；图2是本技术的实施例中活塞的结构示意图；以及图3是本技术的实施例中活塞杆的结构示意图。
[0023]如图1至图3所示，根据本技术的实施例，一种超薄气缸的活塞活塞杆组件包括活塞1，所述活塞1具有活塞中心通孔2，所述活塞中心通孔2的一端具有倒角3或环形凹槽;活塞杆，所述活塞杆4具有活塞杆本体以及一端固定在所述活塞杆本体端面上且孔径小
于所述活塞杆本体孔径的安装段5，所述安装段5外径与所述活塞中心通孔2孔径紧配合，所述安装段5安装在所述活塞中心通孔2内并与所述活塞中心通孔2过盈配合，所述安装段5的另一端具有与所述倒角或环形凹槽相配合的杆凸出结构，其中，所述安装段5的所述另一端伸入活塞中心通孔2后通过旋转铆压形成与所述倒角3相配合的压变量的方式固定安装在所述活塞中心通孔2内。
[0024]根据本专利
技术介绍
中对现有技术所述，目前超薄气缸活塞1与活塞杆4通过螺纹连接固定，需要人工进行活塞1与活塞杆4之间的装配，效率极低，很难实现自动化装配；进一步地，螺纹连接存在间隙不但导致活塞1与活塞杆4不同心，且在使用过程中螺纹在受力作用下容易退丝松动；而本技术公开的超薄气缸的活塞活塞杆组件，活塞杆中心孔6远离活塞杆本体的端部具有与旋铆刃口配合的锥度，将活塞杆4的安装段5伸入活塞中心通孔2后，通过旋转铆合设备及专用旋转铆合模具使活塞杆4纵向及横向受力变形，使安装段5变形形成与活塞1一端的倒角3吻合密封的挤压变量，而不需要使用螺纹连接固定，保证了活塞1与活塞杆4的同轴度，使用寿命长，且能够实现自动化生产，大大降低了人工成本。
[0025]另外，根据本技术公开的超薄气缸的活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超薄气缸的活塞活塞杆组件，其特征在于,包括:活塞，所述活塞具有活塞中心通孔，所述活塞中心通孔的一端具有倒角或环形凹槽;活塞杆，所述活塞杆具有活塞杆本体以及一端固定在所述活塞杆本体端面上且孔径小于所述活塞杆本体孔径的安装段，所述安装段外径与所述活塞中心通孔孔径相匹配，所述安装段安装在所述活塞中心通孔内并与所述活塞中心通孔过盈配合，所述安装段的另一端具有与所述倒角或环形凹槽相配合的杆凸出结构。2.根据权利要求1所述的超薄气缸的活塞活...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜学豪，王素梅，夏国栋，刘现综，刘献福，张卫国，
申请(专利权)人：山东百帝气动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：