一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具，包括连接底盘和夹具外壳，所述连接底盘安装固定在夹具外壳的下端位置上，通过设置有限位抬升盘结构，使得便于稳定抬升使用，限位抬升盘的风扇限位板固定连接在伸缩抬升杆上，这样因伸缩抬升杆的伸缩改变，风扇限位板便于升降，风扇限位板因圆周内侧的螺钉限位槽，使得便于套接在固定长螺钉的周侧上，从而在升降时更加稳定，而且风扇限位板的中空套管通过内部套槽套接固定在固定杆顶盘的限位杆上，因内部套槽的长度，使得风扇限位板可以根据内部套槽的长度进行抬升，使得风扇限位板抬升更加稳定便利，而通过设置有夹爪拉杆结构，从而方便伸缩夹持使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具


[0001]本技术涉及油电混动汽车马达水套
，具体涉及一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具。

技术介绍

[0002]油电混动汽车马达水套在加工制备时，从而就需要用到卧式车床进行加工，这样有效提高整体的加工制备效率。
[0003]卧式车床在加工油电混动汽车马达水套时，这样就需要用到卧式车床定位工装夹具进行固定，使得油电混动汽车马达水套在加工制备时不会晃动，从而加工更加便利。
[0004]目前，现有汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具在固定时，伸缩夹持固定不是很稳定，不能有效限位伸缩，这样在伸缩夹持固定时不是很便利的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具在固定时，伸缩夹持固定不是很稳定，不能有效限位伸缩的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具，包括连接底盘和夹具外壳，所述连接底盘安装固定在夹具外壳的下端位置上，所述夹具外壳的内部底端设置有限位抬升盘，所述限位抬升盘的下端穿过连接底盘中间设置有伸缩抬升杆，所述限位抬升盘的上端设置有夹爪拉杆，所述夹爪拉杆的周侧设置有固定杆顶盘，所述固定杆顶盘通过固定长螺钉固定连接在夹具外壳上，所述夹爪拉杆的上端设置有固定夹爪。
[0007]其中，所述夹爪拉杆包括内部螺孔、夹持伸缩杆、阻挡粗杆和焊接底柱，所述阻挡粗杆的下端设置有焊接底柱，所述阻挡粗杆的上端中间设置有夹持伸缩杆，所述夹持伸缩杆的上端内侧设置有内部螺孔，所述夹持伸缩杆套接固定在固定杆顶盘上，所述焊接底柱焊接固定连接在限位抬升盘上。
[0008]其中，所述限位抬升盘包括风扇限位板、螺钉限位槽、中空套管和内部套槽，所述风扇限位板的上端中间设置有中空套管，所述中空套管的内部设置有内部套槽，所述风扇限位板的圆周内侧设置有螺钉限位槽，所述风扇限位板固定连接在伸缩抬升杆上，所述中空套管通过内部套槽套接固定在固定杆顶盘上。
[0009]其中，所述固定杆顶盘包括拉杆限位套、密封顶盘和中间限位杆，所述密封顶盘的下端中间设置有中间限位杆，所述密封顶盘的圆周内侧设置有拉杆限位套，所述密封顶盘固定连接在夹具外壳上，所述中间限位杆套接固定在限位抬升盘上。
[0010]其中，所述夹爪拉杆的伸缩夹持间隙与伸缩抬升杆的伸缩长度相同，且所述夹爪拉杆和伸缩抬升杆通过限位抬升盘相连接。
[0011]其中，所述限位抬升盘套接固定在固定杆顶盘的下端中间，且所述固定杆顶盘和
限位抬升盘的圆心处于同一直线上。
[0012]其中，所述限位抬升盘套接固定在三个固定长螺钉的圆周外侧上，且所述固定长螺钉等角度分布在限位抬升盘的圆周内侧。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置有限位抬升盘结构，使得便于稳定抬升使用，限位抬升盘的风扇限位板固定连接在伸缩抬升杆上，这样因伸缩抬升杆的伸缩改变，使得风扇限位板便于升降，风扇限位板在升降时，风扇限位板因圆周内侧的螺钉限位槽，使得便于套接在固定长螺钉的周侧上，这样风扇限位板在升降时更加稳定，而且风扇限位板的中空套管通过内部套槽套接固定在固定杆顶盘的限位杆上，因内部套槽的长度，使得风扇限位板可以根据内部套槽的长度进行抬升，这样因内部套槽的限位，使得风扇限位板抬升更加稳定便利。
[0015]2、本技术中，通过设置有夹爪拉杆结构，从而方便伸缩夹持使用，夹爪拉杆的焊接底柱焊接固定连接在限位抬升盘上，这样阻挡粗杆便于稳定支撑使用，并且位于固定杆顶盘的下侧，而夹持伸缩杆套接固定在固定杆顶盘上，使得在伸缩夹持的时候更加稳定，因夹持伸缩杆的伸缩间隙，从而便于放置工件进行伸缩夹持，夹持伸缩杆因内侧的内部螺孔，使得固定夹爪便于安装固定，这样便于伸缩夹持使用。
附图说明
[0016]图1为本技术一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具的夹爪拉杆结构示意图；
[0018]图3为本技术一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具的限位抬升盘结构示意图；
[0019]图4为本技术一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具的固定杆顶盘结构示意图。
[0020]图中：1、固定夹爪；2、固定杆顶盘；21、拉杆限位套；22、密封顶盘；23、中间限位杆；3、限位抬升盘；31、风扇限位板；32、螺钉限位槽；33、中空套管；34、内部套槽；4、连接底盘；5、固定长螺钉；6、夹爪拉杆；61、内部螺孔；62、夹持伸缩杆；63、阻挡粗杆；64、焊接底柱；7、夹具外壳；8、伸缩抬升杆。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳
动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]参照图1
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图2，一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具，包括连接底盘4和夹具外壳7，连接底盘4安装固定在夹具外壳7的下端位置上，夹具外壳7的内部底端设置有限位抬升盘3，限位抬升盘3的下端穿过连接底盘4中间设置有伸缩抬升杆8，限位抬升盘3的上端设置有夹爪拉杆6，夹爪拉杆6的周侧设置有固定杆顶盘2，固定杆顶盘2通过固定长螺钉5固定连接在夹具外壳7上，夹爪拉杆6的上端设置有固定夹爪1，安装时，夹具外壳7安装固定在外侧卧式车床上，并且伸缩抬升杆8固定在卧式车床的伸缩结构上，这样便于带动伸缩抬升杆8进行伸缩，在夹持油电混动汽车马达水套工件时，人员将工件放置在固定杆顶盘2上，从而伸缩抬升杆8向后拉伸，这样伸缩抬升杆8拉动限位抬升盘3在夹具外壳7内部后移，而限位抬升盘3后移时，从而带动夹爪拉杆6后移，这样夹爪拉杆6上端的固定夹爪1可以有效夹持固定住工件，使得油电混动汽车马达水套工件在加工时不会晃动。
[0024]本技术中，夹爪拉杆6包括内部螺孔61、夹持伸缩杆62、阻挡粗杆63和焊接底柱64，阻挡粗杆63的下端设置有焊接底柱64，阻挡粗杆63的上端中间设置有夹持本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具，包括连接底盘(4)和夹具外壳(7)，其特征在于：所述连接底盘(4)安装固定在夹具外壳(7)的下端位置上，所述夹具外壳(7)的内部底端设置有限位抬升盘(3)，所述限位抬升盘(3)的下端穿过连接底盘(4)中间设置有伸缩抬升杆(8)，所述限位抬升盘(3)的上端设置有夹爪拉杆(6)，所述夹爪拉杆(6)的周侧设置有固定杆顶盘(2)，所述固定杆顶盘(2)通过固定长螺钉(5)固定连接在夹具外壳(7)上，所述夹爪拉杆(6)的上端设置有固定夹爪(1)。2.根据权利要求1所述的一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具，其特征在于：所述夹爪拉杆(6)包括内部螺孔(61)、夹持伸缩杆(62)、阻挡粗杆(63)和焊接底柱(64)，所述阻挡粗杆(63)的下端设置有焊接底柱(64)，所述阻挡粗杆(63)的上端中间设置有夹持伸缩杆(62)，所述夹持伸缩杆(62)的上端内侧设置有内部螺孔(61)，所述夹持伸缩杆(62)套接固定在固定杆顶盘(2)上，所述焊接底柱(64)焊接固定连接在限位抬升盘(3)上。3.根据权利要求1所述的一种油电混动汽车马达水套加工用卧式车床定位工装夹具，其特征在于：所述限位抬升盘(3)包括风扇限位板(31)、螺钉限位槽(32)、中空套管(33)和内部套槽(34)，所述风扇限位板(31)的上端中间设置有中空套管(33)，所述中空套管(33)的内部设置有内部套...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海男，
申请(专利权)人：苏州海盛精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：