一种油电混动汽车马达平衡板加工用立式机床对刀仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油电混动汽车马达平衡板加工用立式机床对刀仪，包括底座，所述底座的顶端固定连接有主体，所述防护结构包括槽体，所述槽体均设置在对刀探针的表面，所述槽体的顶端安装有底漆层，所述底漆层的安装有陶瓷漆层，所述底座的一侧安装有安装座，所述安装座的顶端安装有喷气柱，所述安装座的一侧设置有对接结构，所述对接结构的底端设置有连接线。本实用新型专利技术通过外界通气螺纹管与螺槽架之间的螺纹的设置，使连通管与橡胶密封垫圈之间进行对接，同时对接管与连通管之间的对接，使连通管与对接管之间进行连通，再利用橡胶密封垫圈在对接管内壁上的安装，使对接管与连通管之间不免出现漏气的现象。管之间不免出现漏气的现象。管之间不免出现漏气的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种油电混动汽车马达平衡板加工用立式机床对刀仪


[0001]本技术涉及对刀仪
，具体为一种油电混动汽车马达平衡板加工用立式机床对刀仪。

技术介绍

[0002]随着时代的快速的发展，导致科技快速的进化，进而加工制造业的发展十分快速，同时加工制造业中对数控机床的应用越发的常见，在数控机床对工件进行加工时，工件装卸、刀具调整等辅助时间，占加工周期中相当大的比例，其中刀具的调整既费时费力，又不易准确，最后还需要试切，因此对刀仪的出现将解决了这个问题，但传统的对刀仪可能存在很多的问题和缺陷：
[0003]传统的对刀仪，使用时有着气管与外界管道对接不便的问题，进而此对刀仪在使用过程中可能出现外界气管的安装过程繁琐的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种油电混动汽车马达平衡板加工用立式机床对刀仪，以解决上述
技术介绍
中提出外界管道对接不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油电混动汽车马达平衡板加工用立式机床对刀仪，包括底座，所述底座的顶端固定连接有主体，所述主体的顶端设置有对刀探针，所述对刀探针顶端的表面设置有防护结构，所述底座的一侧安装有安装座，所述安装座的顶端安装有喷气柱，所述安装座的一侧设置有对接结构，所述对接结构包括连通管，所述连通管固定连接在安装座的一侧，所述连通管一侧的表面固定连接有旋转把，所述连通管另一侧的表面安装有螺槽架，所述螺槽架的内部安装有外界通气螺纹管，所述外界通气螺纹管的一侧设置有对接管，所述对接管的内壁上安装有橡胶密封垫圈，所述对接结构的底端设置有连接线。
[0006]优选的，所述防护结构包括槽体，所述槽体均设置在对刀探针的表面，所述槽体的顶端安装有底漆层，所述底漆层的安装有陶瓷漆层。
[0007]优选的，所述槽体在对刀探针底端的表面设置有若干组，且若干组槽体在对刀探针的表面呈等间距分布。
[0008]优选的，所述防护结构包括槽体，所述槽体均设置在对刀探针的表面，所述槽体的顶端安装有底漆层，所述底漆层的安装有陶瓷漆层。
[0009]优选的，所述外界通气螺纹管与螺槽架之间呈螺纹连接，所述对接管的内径大于连通管的外径。
[0010]优选的，所述旋转把在连通管的表面呈焊机一体化，所述橡胶密封垫圈在对接管的内部镶嵌安装。
[0011]优选的，所述底座的底端设置有限位结构，所述限位结构包括限位滑块，所述限位滑块固定连接在底座的底端，所述限位滑块的两侧均安装有限位滑轮，所述限位滑块的表
面设置有限位滑槽，所述限位滑槽的外侧壁上安装有外界设备。
[0012]优选的，所述限位滑块与限位滑槽之间呈滑动结构，所述限位滑轮在限位滑槽的中心线上呈对称分布。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该油电混动汽车马达平衡板加工用立式机床对刀仪结构合理，具有以下优点：
[0014](1)通过外界通气螺纹管与螺槽架之间的螺纹的设置，使连通管与橡胶密封垫圈之间进行对接，同时对接管与连通管之间的对接，使连通管与对接管之间进行连通，再利用橡胶密封垫圈在对接管内壁上的安装，使对接管与连通管之间不免出现漏气的现象，使用密封效果更好；
[0015](2)通过底漆层在对刀探针顶端表面的涂覆，使对刀探针在与外界的刀头之间进行接触后对其进行防护，同时陶瓷漆层的二次涂覆将底漆层的防护功能进行提升，避免对刀探针顶端与刀头之间接触表面出现划伤的现象，再利用槽体的设计，使底漆层在对刀探针顶端的涂覆的面积增大，进而增加其附着力增加，避免出现底漆层脱落的现象；
[0016](3)通过限位滑槽在外界设备内部设置，使限位滑块插入限位滑槽时，可将对刀仪进行位置处固定，避免了此对刀仪在外界设备顶端安装后对刀头进行校准的同时出现晃动的现象，同时限位滑轮的安装，使滑块插入限位滑槽的内部时更加的便捷和省力。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视结构示意图；
[0018]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术的防护结构正视剖面结构示意图；
[0020]图4为本技术的对接结构俯视剖面结构示意图；
[0021]图5为本技术的限位结构侧视剖面结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、主体；3、对刀探针；4、防护结构；401、陶瓷漆层；402、底漆层；403、槽体；5、喷气柱；6、对接结构；601、橡胶密封垫圈；602、对接管；603、连通管；604、旋转把；605、螺槽架；606、外界通气螺纹管；7、连接线；8、安装座；9、限位结构；901、限位滑槽；902、外界设备；903、限位滑轮；904、限位滑块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种油电混动汽车马达平衡板加工用立式机床对刀仪，包括底座1，底座1的顶端固定连接有主体2，主体2的顶端设置有对刀探针3，对刀探针3顶端的表面设置有防护结构4，防护结构4包括槽体403，槽体403均设置在对刀探针3的表面，槽体403的顶端安装有底漆层402，底漆层402的安装有陶瓷漆层401，底座1的一侧安装有安装座8，安装座8的顶端安装有喷气柱5，安装座8的一侧设置有对接结构6，对接结构6的底端设置有连接线7，槽体403在对刀探针3底端的表面设置有若干组，且若干
组槽体403在对刀探针3的表面呈等间距分布；
[0025]利用槽体403在对刀探针3底端表面的设置，当底漆层402在槽体403内部凝固后，使底漆层402在槽体403内部的附着力进行增强，避免陶瓷漆层401和底漆层402在与外界进行接触后出现脱落的现象；
[0026]对接结构6包括连通管603，连通管603固定连接在安装座8的一侧，连通管603一侧的表面固定连接有旋转把604，连通管603另一侧的表面安装有螺槽架605，螺槽架605的内部安装有外界通气螺纹管606，外界通气螺纹管606的一侧设置有对接管602，对接管602的内壁上安装有橡胶密封垫圈601，外界通气螺纹管606与螺槽架605之间呈螺纹连接，对接管602的内径大于连通管603的外径；
[0027]通过橡胶密封垫圈601在对接管602内壁上镶嵌的设计，使对接管602与连通管603之间对接时的空隙进行填补，避免对接管602与连通管603之间对接后出现漏气的现象；
[0028]底座1的底端设置有限位结构9，限位结构9包括限位滑块904，限位滑块904固定连接在底座1的底端，限位滑块904的两侧均安装有限位滑轮903，限位滑块904的表面设置有限位滑槽90本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油电混动汽车马达平衡板加工用立式机床对刀仪，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有主体(2)，所述主体(2)的顶端设置有对刀探针(3)，所述对刀探针(3)顶端的表面设置有防护结构(4)，所述底座(1)的一侧安装有安装座(8)，所述安装座(8)的顶端安装有喷气柱(5)，所述安装座(8)的一侧设置有对接结构(6)，所述对接结构(6)包括连通管(603)，所述连通管(603)固定连接在安装座(8)的一侧，所述连通管(603)一侧的表面固定连接有旋转把(604)，所述连通管(603)另一侧的表面安装有螺槽架(605)，所述螺槽架(605)的内部安装有外界通气螺纹管(606)，所述外界通气螺纹管(606)的一侧设置有对接管(602)，所述对接管(602)的内壁上安装有橡胶密封垫圈(601)，所述对接结构(6)的底端设置有连接线(7)。2.根据权利要求1所述的一种油电混动汽车马达平衡板加工用立式机床对刀仪，其特征在于：所述防护结构(4)包括槽体(403)，所述槽体(403)均设置在对刀探针(3)的表面，所述槽体(403)的顶端安装有底漆层(402)，所述底漆层(402)的安装有陶瓷漆层(401)。3.根据权利要求2所述的一种油电混动汽车马达平衡板加工用立式机床对刀仪，其特征在于：所述槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海男，
申请(专利权)人：苏州海盛精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：