一种油电混动汽车用马达水套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油电混动汽车用马达水套，包括倒角端盖和金属顶盖，所述倒角端盖安装固定在金属顶盖的上端中间位置上，所述倒角端盖的内部中间设置有内侧凹槽，所述内侧凹槽的内侧位于倒角端盖上设置有金属端柱盖，通过水套外壳外侧一周的加强金属网，从而有效加强固定住，加强金属网的竖向加强筋和横向加强筋焊接固定连接在水套外壳上，因竖向加强筋和横向加强筋圆周拉扯固定在水套外壳的横向竖向外侧上，从而有效加强固定水套外壳的强度，并且应力间隙槽的空间区域，这样水套外壳不易发生形变，使得水套外壳使用寿命有效得到提高，并且提高了整体质量品质，并且通过倒角端盖内侧的金属端柱盖，这样有效加强固定住。这样有效加强固定住。这样有效加强固定住。

【技术实现步骤摘要】
一种油电混动汽车用马达水套


[0001]本技术涉及油电混动汽车
，具体涉及一种油电混动汽车用马达水套。

技术介绍

[0002]油电混动汽车是指燃料和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。油电混动汽车在生产制备时，从而就需要用到油电混动汽车用马达水套配件，这样有效保护内侧的马达部件。
[0003]目前，现有油电混动汽车用马达水套在使用时，水套外壳强度不是很牢固，容易出现折断损坏，外侧不能有效加强固定的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种油电混动汽车用马达水套，以解决上述
技术介绍
中提出的现有油电混动汽车用马达水套在使用时，水套外壳强度不是很牢固，容易出现折断损坏，外侧不能有效加强固定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油电混动汽车用马达水套，包括倒角端盖和金属顶盖，所述倒角端盖安装固定在金属顶盖的上端中间位置上，所述倒角端盖的内部中间设置有内侧凹槽，所述内侧凹槽的内侧位于倒角端盖上设置有金属端柱盖，所述金属端柱盖的下端设置有中间轴柱，所述中间轴柱的外侧位于金属顶盖的下端设置有水套外壳，所述水套外壳的周侧设置有加强金属网。
[0006]其中，所述金属端柱盖包括中间连接杆、侧边连接杆和中空端柱管，所述中空端柱管的对称外壁设置有中间连接杆，所述中间连接杆的外侧位于中空端柱管上设置有侧边连接杆，所述中间连接杆和侧边连接杆固定连接在倒角端盖上。
[0007]其中，所述加强金属网包括竖向加强筋、应力间隙槽和横向加强筋，所述竖向加强筋的横向处设置有横向加强筋，所述竖向加强筋和横向加强筋的交叉处设置有应力间隙槽，所述竖向加强筋和横向加强筋固定连接在水套外壳上。
[0008]其中，所述金属顶盖包括外侧耳块、金属圆环和内部容腔，所述金属圆环的内部设置有内部容腔，所述金属圆环的外侧一周设置有外侧耳块，所述金属圆环固定连接在水套外壳上。
[0009]其中，所述中间轴柱位于金属端柱盖的下端中间位置上，且所述中间轴柱和金属端柱盖的内部贯通。
[0010]其中，所述水套外壳为圆柱形，且所述水套外壳的内部呈中空状态。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过水套外壳外侧一周的加强金属网，从而有效加强固定住，加强金属网的竖向加强筋和横向加强筋焊接固定连接在水套外壳上，这样在使用时不易脱
落，因竖向加强筋和横向加强筋圆周拉扯固定在水套外壳的横向竖向外侧上，从而有效加强固定水套外壳的强度，并且应力间隙槽的空间区域，这样水套外壳不易发生形变，使得水套外壳使用寿命有效得到提高，并且提高了整体质量品质。
[0013]2、本技术中，通过倒角端盖内侧的金属端柱盖，这样有效加强固定住，金属端柱盖的中间连接杆和侧边连接杆一体固定连接在倒角端盖上，从而有效避免倒角端盖的形变损坏，这样中空端柱管因中间连接杆和侧边连接杆的拉扯固定，使得中空端柱管在固定的时候更加稳定。
附图说明
[0014]图1为本技术一种油电混动汽车用马达水套的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种油电混动汽车用马达水套的金属端柱盖结构示意图；
[0016]图3为本技术一种油电混动汽车用马达水套的加强金属网结构示意图；
[0017]图4为本技术一种油电混动汽车用马达水套的金属顶盖结构示意图。
[0018]图中：1、内侧凹槽；2、金属端柱盖；21、中间连接杆；22、侧边连接杆；23、中空端柱管；3、倒角端盖；4、加强金属网；41、竖向加强筋；42、应力间隙槽；43、横向加强筋；5、金属顶盖；51、外侧耳块；52、金属圆环；53、内部容腔；6、水套外壳；7、中间轴柱。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一
[0021]参照图1和图2，一种油电混动汽车用马达水套，包括倒角端盖3和金属顶盖5，倒角端盖3安装固定在金属顶盖5的上端中间位置上，倒角端盖3的内部中间设置有内侧凹槽1，内侧凹槽1的内侧位于倒角端盖3上设置有金属端柱盖2，金属端柱盖2的下端设置有中间轴柱7，中间轴柱7的外侧位于金属顶盖5的下端设置有水套外壳6，水套外壳6的周侧设置有加强金属网4，因水套外壳6内侧的中间轴柱7，这样便于固定油电混动汽车用马达部件进行安装，水套外壳6因外侧一周的加强金属网4，从而起到加强作用，这样避免水套外壳6的折断损坏，水套外壳6因上端的金属顶盖5，使得便于密封，并且因倒角端盖3内侧的金属端柱盖2，这样有效加强封闭使用。
[0022]本技术中，金属端柱盖2包括中间连接杆21、侧边连接杆22和中空端柱管23，中空端柱管23的对称外壁设置有中间连接杆21，中间连接杆21的外侧位于中空端柱管23上设置有侧边连接杆22，中间连接杆21和侧边连接杆22固定连接在倒角端盖3上，金属端柱盖2的中间连接杆21和侧边连接杆22一体固定连接在倒角端盖3上，这样中空端柱管23因中间
连接杆21和侧边连接杆22的拉扯固定，使得中空端柱管23在固定的时候更加稳定。
[0023]本技术中，中间轴柱7位于金属端柱盖2的下端中间位置上，且中间轴柱7和金属端柱盖2的内部贯通，因中间轴柱7位于金属端柱盖2的下端中间位置上，并且内部贯通，这样因中间轴柱7和金属端柱盖2的形状，使得便于固定油电混动汽车用马达部件进行使用，从而有效限位固定安装使用。
[0024]本技术中，水套外壳6为圆柱形，且水套外壳6的内部呈中空状态，因水套外壳6的内部呈中空状态，从而便于存储油电混动汽车用马达部件进行使用。
[0025]工作原理：安装时，因水套外壳6内侧的中间轴柱7，这样便于固定油电混动汽车用马达部件进行安装，水套外壳6因外侧一周的加强金属网4，从而起到加强作用，这样避免水套外壳6的折断损坏，水套外壳6因上端的金属顶盖5，使得便于密封，并且因倒角端盖3内侧的金属端柱盖2，这样有效加强封闭使用。
[0026]实施例二
[0027]参照图1
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图3，一种油电混动汽车用马本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油电混动汽车用马达水套，包括倒角端盖(3)和金属顶盖(5)，其特征在于：所述倒角端盖(3)安装固定在金属顶盖(5)的上端中间位置上，所述倒角端盖(3)的内部中间设置有内侧凹槽(1)，所述内侧凹槽(1)的内侧位于倒角端盖(3)上设置有金属端柱盖(2)，所述金属端柱盖(2)的下端设置有中间轴柱(7)，所述中间轴柱(7)的外侧位于金属顶盖(5)的下端设置有水套外壳(6)，所述水套外壳(6)的周侧设置有加强金属网(4)。2.根据权利要求1所述的一种油电混动汽车用马达水套，其特征在于：所述金属端柱盖(2)包括中间连接杆(21)、侧边连接杆(22)和中空端柱管(23)，所述中空端柱管(23)的对称外壁设置有中间连接杆(21)，所述中间连接杆(21)的外侧位于中空端柱管(23)上设置有侧边连接杆(22)，所述中间连接杆(21)和侧边连接杆(22)固定连接在倒角端盖(3)上。3.根据权利要求1所述的一种油电混动汽车用马达水套，其特征在于：所述加强金属网(4)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑海男，
申请(专利权)人：苏州海盛精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：