一种间隙缓冲液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种间隙缓冲液压油缸，包括液压缸体、第一限位块、滑块、安装块和连接杆，所述液压缸体一端与活塞杆一端活动连接，所述活塞杆另一端开设有安装槽，所述第一限位块一侧镶嵌固定有缓冲橡胶垫，且第一限位块上方与安装槽内壁上方固定连接，所述滑块一侧与第一压缩弹簧一端固定连接，且滑块另一侧与滑杆一端固定连接，所述第一压缩弹簧另一端与安装槽内部一侧固定连接，所述滑块与安装槽滑动连接，该间隙缓冲液压油缸置有安装块和通孔，通过安装块起到连接和限位效果，并且通过通孔起到贯穿和滑动的效果，同时通过安装块和通孔，从而就避免活塞杆内部一侧开设有轨道孔和气孔，这样不仅导致活塞杆内壁一侧的厚度降低的情况。的情况。的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种间隙缓冲液压油缸


[0001]本技术涉及传感器加工
，具体为一种传感器加工用旋转式喷涂装置。

技术介绍

[0002]在液压传动系统中，当运动部件的质量较大，在每次启动时，运动速度较高时，由于惯性力的作用，具有很大的动量，然而现有的液压油缸都是刚性连接，不具有缓冲效果，时间久了会严重影响机械精度，甚至会引起破坏性事故，经海量检索，发现现有技术中间隙缓冲液压油缸典型的如公开号CN210623269U，一种间隙缓冲液压油缸，包括缸体与杆体，所述杆体与缸体活动安装，所述杆体远离缸体的一端开设有安装腔与轨道孔，所述安装腔的内部设有活动块，所述安装腔的内壁固定有限位管，所述限位管的内部活动贯穿有连接柱，所述连接柱的一端与活动块相固定，所述连接柱的另一端固定有固定柱，所述轨道孔的侧面开设有气孔，所述轨道孔的内部设有轨道杆，所述轨道杆的一端与固定柱相固定，所述安装腔的内壁上开设有滑槽，所述滑槽的内部设有滑块，所述滑块与活动块相固定。上述案例中通过设置安装腔、活动块、限位管、连接柱、固定柱、安装口、弹簧和缓冲垫圈，使得该液压油缸在实际运动过程中，能够起到间隙缓冲效果，对液压油缸起到保护作用，并且通过设置轨道孔、气孔、轨道杆、滑槽和滑块，使得该液压油缸在运行过程中具有良好的稳定性，有利于液压油缸的正常运行。
[0003]综上所述，现有的间隙缓冲液压油缸，由于活塞杆内部设置有滑槽、安装腔、安装口和轨道孔，从而导致整体活塞杆处于中空状态，同时降低整体活塞杆内壁厚度，依次降低活塞杆运行过程中的机械应力，从而容易缩短活塞杆的使用寿命，并且活塞杆外部开设有气孔，当活塞杆处于液压油缸内部时，液压油缸内部的液压油容易通过气孔和轨道孔流于活塞杆外部，从而造成整体液压缸密封性差和漏油的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种间隙缓冲液压油缸，以解决上述
技术介绍
中提出通过的活塞杆内部设置有滑槽、安装腔、安装口和轨道孔，从而导致整体活塞杆处于中空状态，同时降低整体活塞杆内壁厚度，依次降低活塞杆运行过程中的机械应力，从而容易缩短活塞杆的使用寿命，并且活塞杆外部开设有气孔，当活塞杆处于液压油缸内部时，液压油缸内部的液压油容易通过气孔和轨道孔流于活塞杆外部，从而造成整体液压缸密封性差和漏油的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种间隙缓冲液压油缸，包括液压缸体、第一限位块、滑块、安装块和连接杆，所述液压缸体一端与活塞杆一端活动连接，所述活塞杆另一端开设有安装槽，所述第一限位块一侧镶嵌固定有缓冲橡胶垫，且第一限位块上方与安装槽内壁上方固定连接，所述滑块一侧与第一压缩弹簧一端固定连接，且滑块另一侧与滑杆一端固定连接，所述第一压缩弹簧另一端与安装槽内部一侧固定连接，所述
滑块与安装槽滑动连接，所述滑杆另一端与连接件一端固定连接。
[0006]通过采用上述技术方案，设有安装槽，通过安装槽从而方便将第一压缩弹簧和滑块进行固定或者活动安装于活塞杆内部，并且通过安装槽起到安装和滑动连接的效果。
[0007]优选的，所述安装块贯穿开设有通孔，且安装块底部与活塞杆另一端上方固定连接，所述连接杆一侧固定有第二限位块，且连接杆另一侧贯穿通孔和第二压缩弹簧与连接件一端固定连接，所述第二压缩弹簧一端与连接件一端固定连接，且第二压缩弹簧另一端与安装块一侧固定连接。
[0008]通过采用上述技术方案，设有第二限位块，通过第二限位块起到连接杆运行过程中进行限位处理，从而避免连接杆超出运行行程。
[0009]优选的，所述第一限位块最低点与第一压缩弹簧最高点相差距离范围为0.3
‑
0.5cm。
[0010]通过采用上述技术方案，设有第一限位块，通过第一限位块对滑块运行行程进行限位处理，并且通过第一限位块起到重力均匀分布的效果，同时避免滑块长时间挤压第一压缩弹簧，依次造成第一压缩弹簧长时间处于压缩变形的情况，容易降低第一压缩弹簧弹性系数。
[0011]优选的，所述滑块、第一压缩弹簧、滑杆和连接件构成压缩滑行机构，且压缩滑行机构压缩滑行距离范围为0
‑
10cm。
[0012]通过采用上述技术方案，设有滑杆，通过滑杆起到连接和传递的效果。
[0013]优选的，所述安装块设置有2个，且安装块关于活塞杆一侧中心线对称设置。
[0014]通过采用上述技术方案，设有安装块，通过安装块起到第二压缩弹簧一端固定和限位效果。
[0015]优选的，所述连接杆和第二限位块连接形状呈“T”字形。
[0016]通过采用上述技术方案，设有连接杆，通过连接杆起到贯穿和连接效果。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该间隙缓冲液压油缸，
[0018](1)设置有安装槽和第一限位块，通过安装槽从而方便将第一压缩弹簧、滑块和滑杆进行固定和滑动连接安装于安装槽内部，并且通过安装槽方便第一压缩弹簧、滑块和滑杆进行运行工作处理，同时通过第一限位块对滑块进行限位运行处理，依次避免安装槽内部上方和后侧进行开设有滑槽和安装口同时起到对第一压缩弹簧进行安装和滑块进行限位处理，这样不仅保留了活塞杆内壁需要的厚度还避免活塞杆内部开设多个槽和孔，从而导致整体活塞杆处于中空状态，并且降低整体活塞杆内壁厚度，同时降低活塞杆运行过程中的机械应力，依次容易缩短活塞杆的使用寿命；
[0019](2)设置有安装块和通孔，通过安装块起到连接和限位效果，并且通过通孔起到贯穿和滑动的效果，同时通过安装块和通孔，从而就避免活塞杆内部一侧开设有轨道孔和气孔，这样不仅导致活塞杆内壁一侧厚度降低的情况，还导致当活塞杆处于液压油缸内部时，液压油缸内部的液压油容易通过气孔和轨道孔流于活塞杆外部，从而造成整体液压缸密封性差和漏油的问题。
附图说明
[0020]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0022]图3为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0023]图中：1、液压缸体，2、活塞杆，3、安装槽，4、第一限位块，5、缓冲橡胶垫，6、滑块，7、第一压缩弹簧，8、滑杆，9、连接件，10、安装块，11、通孔，12、连接杆，13、第二限位块，14、第二压缩弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种间隙缓冲液压油缸，如图1和图2所示，液压缸体1一端与活塞杆2一端活动连接，活塞杆2另一端开设有安装槽3，第一限位块4一侧镶嵌固定有缓冲橡胶垫5，且第一限位块4上方与安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种间隙缓冲液压油缸，包括液压缸体(1)、第一限位块(4)、滑块(6)、安装块(10)和连接杆(12)，其特征在于：所述液压缸体(1)一端与活塞杆(2)一端活动连接，所述活塞杆(2)另一端开设有安装槽(3)，所述第一限位块(4)一侧镶嵌固定有缓冲橡胶垫(5)，且第一限位块(4)上方与安装槽(3)内壁上方固定连接，所述滑块(6)一侧与第一压缩弹簧(7)一端固定连接，且滑块(6)另一侧与滑杆(8)一端固定连接，所述第一压缩弹簧(7)另一端与安装槽(3)内部一侧固定连接，所述滑块(6)与安装槽(3)滑动连接，所述滑杆(8)另一端与连接件(9)一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种间隙缓冲液压油缸，其特征在于：所述安装块(10)贯穿开设有通孔(11)，且安装块(10)底部与活塞杆(2)另一端上方固定连接，所述连接杆(12)一侧固定有第二限位块(13)，且连接杆(12)另一侧贯穿通孔(11)和第二压...

【专利技术属性】
技术研发人员：周秀明，
申请(专利权)人：盐城市振升液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：